证券时报网（www.stcn.com）08月10日讯

据21世纪经济报道10日消息，根据国家能源局和中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合编制的《中国电动汽车充电基础设施发展年度报告(2016-2017)》，目前已有北京、唐山、贵阳、厦门、石家庄等30多个省市出台了充电设施建设补贴政策，加大了补贴力度，补贴最高达设施投资的30%。业内预计，未来三年充电桩产业将迎来大发展，市场规模达千亿级。

目前，城市充电桩建设补贴政策大致可分为四类。

第一类是按照投资总额或者投资额进行补贴。比如，根据《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》，北京市对符合相应条件的公用充电设施给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持。

第二类是进行定额补贴。比如山西晋城规定，交流充电桩补贴0.3万元，快充站补贴60万元，公交充换电站补贴100万元。

第三类是按照功率给予补贴，这也是应用最为广泛的方式。新近调整补贴政策的深圳市就是如此，此外，今年也调整了补贴政策的南京市，补贴交流充电桩每千瓦600元、直流充电桩每千瓦900元。

第四类则是在建设补贴的基础上，还叠加运营补贴。比如上海对公交、环卫等行业充换电设施按0.1元/千瓦时标准补贴，千瓦充电功率每年补贴电量上限为2000千瓦时；其他公用充换电设施按0.2元/千瓦时标准补贴，上限为1000千瓦时。

（证券时报网快讯中心）

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