共享单车的出现确实给市民出行提供了莫大的方便，而酷骑单车出现退押金难的问题也让人警醒，一旦运营企业资金出现问题，用户押金的退还问题谁来保证？今年8月以来，从最初用户反映押金难退，一直到现在拜客出行代运营酷骑单车，华商报先后刊发了十几篇相关报道，密切关注事件进展。
　　 当争分夺秒地跑马圈地的“上半场”已经结束，伴随着各大共享单车的竞争进入“下半场”，很明显，更常见的景象是不断有企业倒闭、出列，整个行业俨然呈现出了严重的两极分化现象，就连一度知名度非常高的酷骑单车也已风光不再，被迫转让。
　　 这，残酷地展示了市场竞争的残酷一面！没有办法，这是市场经济的正常现象。但是，任何一家企业的成败兴衰，都势必会对其用户产生不同程度的影响。
　　 所以，保护消费者权益，这是市场经济的内在要求。虽然目前无法精确统计究竟有多少用户要求退押金，但根据报道，酷骑公司今年9月28日发布的公告显示，酷骑累计投入9亿多资金，当时尚有近150万用户没有选择退押金，市面上也有近140万辆单车在运营，基于如此规模的用户基数，想必要求退押金的用户数量也不会太少。从这个意义上说，酷骑单车出现退押金难，对于用户利益的损害显而易见。
　　 然而，真正的问题在于，酷骑从露出退押金难的苗头以来，对用户多次承诺却又屡屡食言，监管部门也因为没有相关法规支持无法真正为消费者撑腰，直到11月初，监管部门也终止了调解，建议用户起诉……几乎可以这么说，看着退押金难的问题愈演愈烈，却没有有效的办法。
　　 再比如说，虽然相关部门要求对用户资金的安全进行监管，但实际执行上并不尽如人意，就像公共场合里“禁止吸烟”的牌子一样，总有些人会视而不见。
　　 作为与高铁、支付宝、网购一起并列的“新四大发明”，共享单车，在解决人们出行“最后一公里“的问题上卓有成效，同时也享受到了宏观政策上的鼓励和支持，但毕竟是新兴事物，现有规则明显不适应或者滞后，使得在面对共享单车乱象时有些无能为力，这也是客观事实。
　　 得承认，创新难免会对监管带来挑战，在缺乏监管经验时，选择观望与谨慎，这对创新是有好处的，但是，当共享单车这一新兴行业发展到今天，包括用户资金安全的保障、乱停乱放的治理等问题在内，都需要一一破解，这是十分紧要的现实课题，或可言之，在酷骑单车这一家企业由盛而衰的种种问题当中，其实也能提炼出共享单车这个行业何以健康发展的“密码”。 （相关报道见A07、A08版）  

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