18日上午，一艘满载3.3万吨煤炭的货轮停靠在惠州港荃湾港区煤炭码头。

    南方日报记者

    王昌辉 摄

    南方日报讯 （记者/刘光明宝）近日，一艘满载3.3万吨煤炭的货轮稳稳地停靠在惠州港荃湾港区煤炭码头，这是该码头迎来的首艘靠泊货船，标志着码头正式启用。惠州市委副书记、市长麦教猛，惠州市委常委、常务副市长胡建斌，深圳市政府副秘书长王虎善，惠深两市相关部门负责人，港口在全国的30多个合作伙伴代表和部分企业负责人在现场见证了这一幕。

    总投资30亿元建有2个7万吨泊位

    惠州港荃湾港区煤炭码头建设方有关负责人介绍，该项目是省重点投资项目，也是深惠两市的3家大型国企顺应产业融合趋势联合推进的项目，具体由惠州深能港务有限公司投资、建设和经营。

    项目于2013年7月启动一期项目建设，总投资约30亿元，建设2个7万吨的泊位及配套设施，目前基本完工。总面积达74.5万平方米，年接卸煤炭能力达到1500万吨，成为华南地区的大型煤炭码头，也是目前粤东地区最大的煤炭码头。根据规划，该码头最终将建设3个7万吨级的泊位，设计年接卸煤炭能力为2300万吨。

    项目建设方有关负责人介绍，该码头实现高度自动化作业，卸船机、皮带机、堆取料机和铁路装车机的作业效率均位于国内同类码头的前列。今后达到条件后，两台卸船机同时作业，可在40小时内完成一艘7万吨级散货船的卸船作业。

    目前，码头经营公司正在推进申请国家一类对外开放口岸，检验检疫部门在建设煤炭检测实验室。今后，进口煤炭可在24小时内出具检验结果，大幅提高进口煤炭的通关效率。

    疏港铁路明年连通服务延伸至湘赣地区

    据介绍，该码头一期项目是中海油惠州炼化二期1000万吨炼油项目的重要保障，对惠州打造世界级石化基地意义重大。由于珠三角和粤东、赣、湘都是贫煤区域，经济社会发展所需的电煤主要靠外地输入，今后该码头除了保障惠州本地企业所需电煤，还将向这些区域运输煤炭。

    目前，惠州深能港务有限公司投资3亿元建设的疏港铁路正在加紧施工，预计明年7月建成通车。届时，惠州港荃湾港区煤炭码头将并入京广铁路、京九铁路，实现海铁联运，成为珠三角、粤东、赣、湘地区重要的煤炭水上码头及大煤炭运输基地，并与北方大型煤炭下水港口及进口煤炭港口配套，为北方的煤南运，以及进口至南方的煤北运提供保障。

    由于煤炭码头周边分布着广惠、莞惠、深汕、惠深等高速公路网络，一旦完善相关市政道路，码头将拥有发达的调整公路运输网络，海铁多式联运的新通道将更加畅通。

    投资逾3.5亿元打造环保码头

    惠州港荃湾港区煤炭码头不仅接卸能力大、作业效率高，而且使用多种环保设计，成为生态循环型现代煤炭码头。项目建设方负责人介绍，码头在环保工作方面的投入超过3.5亿元。为最大程度减少污染源，建设两座大型封闭条型煤仓，单仓容量超过25万吨，可以大幅度减少煤炭作业产生的煤炭灰、扬尘。为减少污染源，实现皮带机封闭式作业，设了多重除尘装置。

    此外，码头建成含油、含煤、生活三大污水处理站，生活生产所产生的污水分类处理后可以循环再利用，基本实现零污染、零排放。在码头地基建设方面，采用新型技术减少对区域海洋环境的影响。

    惠深两市有关负责人表示，将以该码头启用为契机，继续深化两地合作，共同打造区域协调发展的新板块和新平台，推动粤港澳大湾区经济的大发展。

未经允许不得转载：