乌鲁木齐新能源汽车成风景

　　在乌鲁木齐市注册的新能源汽车已有1000余辆，这一规模将随着“电能替代”的实施不断扩大，待到高速公路快充网络建成投运时，疆内新能源汽车客户将真正实现“畅行无忧”。

　　“新换的新能源公交车开起来很轻松，而且绿色环保，真是很不错。”8月12日，刚刚交班的乌鲁木齐市45路公交车司机陈芳中看着崭新的公交车高兴地说。开了7年公交车的陈芳中在第一次驾驶新能源公交车时内心非常激动，自动挡的新能源公交车减轻了驾驶员长期开车的疲惫，没有噪音，还十分环保。

　　据悉，今年，乌市公交、环卫、出租、物流、公务车更新、新增使用纯电动汽车比例将不低于20%，私家车更新，新增使用纯电动汽车比例将不低于0.3%，此后逐年增加，到2020年，相关电动汽车增长比例将分别不低于80%和1.2%。届时，乌市的电动汽车保有量将达近6500辆，每年可消纳电力超过7500万千瓦时，减少二氧化碳排放约4.75万吨。

　　这是建设宜居之城，享受绿色生活的一个有力举措。

　　乌鲁木齐公交集团经营四部31车队技术队长彭代松说，乌鲁木齐公交集团在2017年元旦时为车队分发了40辆新能源公交车并正式上路，45路有15辆车，921路有25辆车，这也是31车队第一批新能源公交车。

　　“新能源公交车因为是后置发动机，夏天上路时，车内的温度也不会特别高，行驶还特别平稳，没有那股油味，没有尾气排放，深受驾驶员们的喜爱。”彭代松说。

　　而随着国家电动汽车发展战略以及“电能替代”战略的实施，更多的购车者也将目光投向新能源汽车。与传统汽车相比，电动汽车的结构简单，省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统等，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，制造和维护成本更低。电动汽车可以利用晚间用电低谷时的富余电力充电，大大提高其经济效益。纯电动汽车能源利用效率更高，噪音更低，易于操作。

　　国网乌鲁木齐供电公司大客户服务室智能用电班班长黎庆说，国网公司在2010年和2011年分两批在乌市建设了39台各类充电设施，并且进行多次改造升级以适应不断发展的新能源汽车充电需求。但由于乌市的新能源汽车，特别是私家车保有量低，这些充电设施一直没有投入商业运营。

　　目前，国网乌鲁木齐供电公司投资建设的39台各类型充电桩以及在全疆范围内建设的93台充电桩均已接入车联网平台，提供7×24小时充电服务。

　　据统计，今年上半年，国网乌鲁木齐供电公司所辖充电设施已为各类电动汽车客户累计充电316次，充电电量510.86千瓦时。服务车型包括比亚迪E6、比亚迪宋、江淮IEV5等5种车型。

　　现在，在乌市注册的新能源汽车已有1000余辆，这一规模将随着“电能替代”的实施不断扩大，待到高速公路快充网络建成投运时，疆内新能源汽车客户将能够真正“畅行无忧”。（实习生宋雅文 记者任江）

　　沙湾县自行车租赁正开启

　　得益于沙湾县道路交通的明显改善，城区内骑行有了更为便利的条件，公共自行车租赁项目因而顺理成章地落地实施。

　　这几个月，沙湾县的不少居民都发现，熟悉的街角、路口多了一样新玩意儿，正在修建的公共自行车租赁点一点点露出雏形，崭新的绿色停车桩看上去整齐醒目。

　　今年以来，沙湾县投资1000万元实施公共自行车租赁项目，计划在县城新建33个公共自行车服务站点，全部建成后，约1000辆自行车将为各族群众提供一种更为便捷和绿色的出行方式。

　　“到8月底，21个租赁点将投入使用，600辆自行车可供全县居民租赁骑行。”8月初，沙湾县新疆鑫海顺达文化发展有限公司董事长麻庆明说。

　　记者在该公司看到，几百辆崭新的公路自行车和山地自行车已经到位，整齐地停放在空地上，只等租赁点一投运，便能“上岗”服务了。麻庆明说，公共自行车租赁业务还算是沙湾县的“新事物”，投运以后如何运营、管理，目前正在设计和摸索，力求推出一项利民又便民的业务。

　　近年来，公共自行车租赁在全国各地都炙手可热，作为一项低碳、绿色、环保的交通工具，不少城市都将其视为建设绿色城市、完善交通体系、解决出行难题乃至发展旅游产业的有效补充手段。记者了解到，沙湾县公共自行车租赁项目正是该县打造“旅游休闲之都”的一个具体体现。

　　沙湾县委宣传部副部长仲会奇说，近年来，沙湾县依托当地自然风光、美食等资源，从完善基础建设、提升城市形象、增强文化品位等多方面入手，积极打造一个休闲旅游的好去处。得益于该县道路交通的明显改善，城区内骑行有了更为便利的条件，公共自行车租赁项目因而顺理成章地落地实施。

　　从2015年开始，沙湾县启动了对城区数条道路的提质改造工程，不少路段增加了专门的自行车道，并建设了辅助设施，从而为自行车租赁业务提供了较好的道路交通条件。

　　“目前，沙湾县80%的道路都具备自行车骑行条件。”麻庆明说，公共自行车租赁项目投入运行以后，除了满足居民日常的出行需要，公司还将结合沙湾县金沟河生态景观带的建设，将公共自行车租赁融入市民休闲、观光中。结合沙湾县旅游业的发展，山地自行车还可以满足游客自驾、骑行、户外活动的需求。

　　麻庆明说，公共自行车租赁项目将来不仅可以对沙湾县城市发展起到积极作用，还能带动旅游业的发展。但从目前来看，一方面，居民对于公共自行车的接受度和绿色出行意识还需要逐渐培养，更为重要的是，公共自行车租赁作为一项综合性的业务，管理难度相对较大，需要政府、企业等各方面共同协调，为居民使用提供一个更好的服务环境。（记者王兴瑞）

　　莎车县城乡公交绿色便捷

　　纵横于莎车县城乡的公交绿色出行网络由四级构成，分别为县城内公交线路、县城辐射到各乡镇的公交线路、乡镇与乡镇之间的公交线路、乡镇到所辖村的公交线路。

　　麦麦提吐尔孙·艾买尔是莎车县依盖尔其镇亚勒古孜格拉克村村民，这两年，他发现村子离县城的距离明显缩短了，他几乎每周都要到县城走一趟。

　　“其实，我们村离县城30公里的路程没有变，只是因为出行方便了，所以去县城时间短了。今天，我陪妻子到县城看病，两个人来回才花了4元钱。”8月5日，麦麦提吐尔孙·艾买尔对记者说。作为新疆人口第一大县，莎车县各族人民的出行问题是热点民生。莎车县城市公交客运公司总经理潘勤介绍，原来莎车县公交车由民营企业运营，大部分公交车接近报废，管理也不规范。2014年年底，莎车县为了让群众在出行上得到更多实惠，成立了国有公交客运公司，并在援疆资金的帮助下收购整合原有的两家民营公交企业。从此，莎车县城乡公交事业迈上了规范化、制度化、公益化发展之路。

　　记者注意到，穿行于莎车县城乡的公交车，车身是赏心悦目的草绿色，使用天然气燃料也达到绿色标准。纵横于城乡的公交绿色出行网络由四级构成，分别为县城内公交线路、县城辐射到各乡镇的公交线路、乡镇与乡镇之间的公交线路、乡镇到所辖村的公交线路。

　　“出门坐公交车，既省钱又安全，现在很少人选择坐私家线路车了，政府把这件事情办得太好了。”麦麦提吐尔孙·艾买尔说。他以前经历过公交车不通达、不规范的苦楚：有时，运营车主感到不是热门线路，干脆不发车；有时，遇到出行人多，车主随意涨价。那时候，他儿子在县城上学，他每个月最多去一次县城，因为去一趟要花15元，等车还要浪费很多时间。出行既累又花钱，一些老年人打消了出门的想法，这也是他们一辈子没去过县城的原因之一。

　　“一元公交，绿色出行”，是莎车县80余万各族群众在出行上享受到的实惠。潘勤告诉记者，残疾人还可以办免费爱心卡，老年人可以办免费夕阳卡，学生可以办半价学生卡，1.2米以下儿童享受免费。由于线路较长，莎车县城市公交客运公司每年处于亏损状态，为了保持这低运价、高成本行业运转，莎车县财政两年来补贴了100万元。

　　在公交运行平峰期的4月至10月，莎车县公交载客量日均5万人，乘客分散在四级公交绿色出行网络的一个个站点。莎车县城市公交客运公司党支部书记艾尔肯·玉素甫说：“定下来的线路和发车时间不能随意更改，有时，一条线路上哪怕只有一个人也要跑，我们要做一流的服务。”（记者石速）

　　博州电动汽车引领风尚

　　根据《博州电动汽车及充电设施规划报告》，“十三五”期间，博尔塔拉蒙古自治州计划推广电动公交车160辆、电动出租车446辆、物流及环卫车75辆、公务车150辆、私家车及租赁车979辆，景区观光车90辆。

　　8月11日，博乐市9路公交车司机张伟交班后，就在博州首期上线运行的纯电动公交车充电站忙着给公交车充电，做了这么多年的公交车司机，他终于不用去给公交车加油、加气了。

　　今年2月初，为进一步加快推进新疆电动汽车充电设施建设，促进电动汽车推广应用积累经验、打好基础，新疆首个电动汽车充电设施建设试点在博州推进。

　　博乐市阳光公交公司副总经理李林介绍，公司早在2016年年底，就购置了24辆纯电动公交车并正式上路。“首批上路的24辆纯电动公交车投入运行的线路为9路，24辆车投资近3000万元。每辆公交车内有25个座位，载客量为79人，公交车充足电后可以连续行驶200公里左右。”李林说。博乐市交通局党组书记王会军说：“低碳环保车辆的使用，对改善环境有极大帮助，让大家能够在优良的环境中生活、工作，提高市民幸福度。”

　　在阳光公交公司的纯电动公交车运行半年后，博州政府网发布了《博州清洁能源建设进展情况》，根据《博州电动汽车及充电设施规划报告》，“十三五”期间，博州计划推广电动公交车160辆、电动出租车446辆、物流及环卫车75辆、公务车150辆、私家车及租赁车979辆，景区观光车90辆。

　　目前，博乐市通过政府采购形式已购买24辆电动新能源汽车，购车资金由博乐市财政全额承担，市财政共安排补贴资金1680万元。现在，博乐市公交首末站充电基础设施一期工程已完成，完成投资2000万元左右。

　　同时，电动新能源汽车的发展前景也吸引了企业的目光，7月份，精河县中亚新陆新能源科技有限公司已启动电动汽车设施建设工作，并已纳入自治区专业充电设施运营商准入目录。目前，该公司已完成办公楼、研发楼、宿舍楼、食堂及三栋厂房、一栋库房建设任务，建筑面积14460平方米，总投资1亿元。

　　在景区，电动汽车的配套设施也在跟进，据了解，赛里木湖风景区15台充电桩正在建设中，该景区共计划建设38台。

　　今年，是博州成为全疆首个电动汽车充电设施建设示范点的第一年，在未来三年内，博州将在博乐市、阿拉山口市、精河县、温泉县、赛里木湖风景区和五台工业园区建设30个充电站，共建设公共充电桩1327个，满足1900辆电动汽车充电需求。除此之外，博州还将以公开招标的方式出让电动出租汽车的特许经营权，以推动电动出租车的推广应用。

　　建设生态文明关系人民福祉、关乎民族未来的大计。“博尔塔拉”，蒙古语为“银色的草原”，为了保障得天独厚的绿色生态资源，多年来，博州采取多项措施，不断加大生态环境保护力度，把生态文明建设融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设等方面和全过程，建设美丽博州。如今，良好的生态环境已成为“银色的草原”最靓丽的名片。（记者郑卓）

　　记者手记

　　绿色出行 绿色生活 

　　曾几何时，身边的不少人开始将一辆自行车视为心爱之物，微信朋友圈里不时能看到有人晒出的骑行“成绩”、沿途风景和感悟。不少人甚至花不菲的资金购买自行车，在强身健体的同时，更从骑行中得到莫大的快乐。

　　这种新的出行方式所代表的生活方式，正在慢慢接近已经习惯了车流滚滚和交通拥堵的我们。

　　近年来，公共自行车、新能源汽车和公交车在我区不少城市已经落地，尤其是自行车，作为现在最为热门的出行工具，其轻巧便捷的特性让其使用起来更加灵活，加之互联网的日益成熟，共享单车业务迅速被市场看中，成为不少城市绿色出行的首选交通工具。

　　记者在采访时了解到，基础设施的完善为绿色出行提供了可能。在沙湾县，伴随着城市道路的改善，该县主要路段均开辟出了专门的自行车道，让你在绿树环绕的道路中体验运动的快乐。而对于自行车来讲，只有具备了基本的道路条件，公共租赁业务才能实现更好的落地和发展。好在随着城市现代化水平的提升，城市建设也越来越多地注重为居民步行、骑行提供更多的便利。对于新能源汽车、公交车来讲，充足的辅助设施必不可少，保证随时能充得上电，电动汽车才能更好地被人们所接受。

　　相较于硬件条件，绿色理念对于绿色出行显得更为重要。

　　一个人只有具备了绿色出行的意识，才能选择更为绿色的出行方式。如今，人们的意识有了一定的变化，但还需要很大程度的提升。记者在采访时了解到，绿色交通工具的经营者，尤其是城市自行车租赁项目的经营者，或多或少地表现出对这一业务发展的担忧：硬件设施建立起来并不难，但到底会有多少人会选择骑自行车出行呢？看来，更好地培养全社会绿色出行的意识，让人们认可更环保、更低碳的生活方式，是一条任重道远的路。8月2日，沙湾县街头即将投入使用的公共自行车租赁点。

　　乌鲁木齐新能源汽车成风景

　　在乌鲁木齐市注册的新能源汽车已有1000余辆，这一规模将随着“电能替代”的实施不断扩大，待到高速公路快充网络建成投运时，疆内新能源汽车客户将真正实现“畅行无忧”。

　　“新换的新能源公交车开起来很轻松，而且绿色环保，真是很不错。”8月12日，刚刚交班的乌鲁木齐市45路公交车司机陈芳中看着崭新的公交车高兴地说。开了7年公交车的陈芳中在第一次驾驶新能源公交车时内心非常激动，自动挡的新能源公交车减轻了驾驶员长期开车的疲惫，没有噪音，还十分环保。

　　据悉，今年，乌市公交、环卫、出租、物流、公务车更新、新增使用纯电动汽车比例将不低于20%，私家车更新，新增使用纯电动汽车比例将不低于0.3%，此后逐年增加，到2020年，相关电动汽车增长比例将分别不低于80%和1.2%。届时，乌市的电动汽车保有量将达近6500辆，每年可消纳电力超过7500万千瓦时，减少二氧化碳排放约4.75万吨。

　　这是建设宜居之城，享受绿色生活的一个有力举措。

　　乌鲁木齐公交集团经营四部31车队技术队长彭代松说，乌鲁木齐公交集团在2017年元旦时为车队分发了40辆新能源公交车并正式上路，45路有15辆车，921路有25辆车，这也是31车队第一批新能源公交车。

　　“新能源公交车因为是后置发动机，夏天上路时，车内的温度也不会特别高，行驶还特别平稳，没有那股油味，没有尾气排放，深受驾驶员们的喜爱。”彭代松说。

　　而随着国家电动汽车发展战略以及“电能替代”战略的实施，更多的购车者也将目光投向新能源汽车。与传统汽车相比，电动汽车的结构简单，省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统等，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，制造和维护成本更低。电动汽车可以利用晚间用电低谷时的富余电力充电，大大提高其经济效益。纯电动汽车能源利用效率更高，噪音更低，易于操作。

　　国网乌鲁木齐供电公司大客户服务室智能用电班班长黎庆说，国网公司在2010年和2011年分两批在乌市建设了39台各类充电设施，并且进行多次改造升级以适应不断发展的新能源汽车充电需求。但由于乌市的新能源汽车，特别是私家车保有量低，这些充电设施一直没有投入商业运营。

　　目前，国网乌鲁木齐供电公司投资建设的39台各类型充电桩以及在全疆范围内建设的93台充电桩均已接入车联网平台，提供7×24小时充电服务。

　　据统计，今年上半年，国网乌鲁木齐供电公司所辖充电设施已为各类电动汽车客户累计充电316次，充电电量510.86千瓦时。服务车型包括比亚迪E6、比亚迪宋、江淮IEV5等5种车型。

　　现在，在乌市注册的新能源汽车已有1000余辆，这一规模将随着“电能替代”的实施不断扩大，待到高速公路快充网络建成投运时，疆内新能源汽车客户将能够真正“畅行无忧”。（实习生宋雅文 记者任江）

　　沙湾县自行车租赁正开启

　　得益于沙湾县道路交通的明显改善，城区内骑行有了更为便利的条件，公共自行车租赁项目因而顺理成章地落地实施。

　　这几个月，沙湾县的不少居民都发现，熟悉的街角、路口多了一样新玩意儿，正在修建的公共自行车租赁点一点点露出雏形，崭新的绿色停车桩看上去整齐醒目。

　　今年以来，沙湾县投资1000万元实施公共自行车租赁项目，计划在县城新建33个公共自行车服务站点，全部建成后，约1000辆自行车将为各族群众提供一种更为便捷和绿色的出行方式。

　　“到8月底，21个租赁点将投入使用，600辆自行车可供全县居民租赁骑行。”8月初，沙湾县新疆鑫海顺达文化发展有限公司董事长麻庆明说。

　　记者在该公司看到，几百辆崭新的公路自行车和山地自行车已经到位，整齐地停放在空地上，只等租赁点一投运，便能“上岗”服务了。麻庆明说，公共自行车租赁业务还算是沙湾县的“新事物”，投运以后如何运营、管理，目前正在设计和摸索，力求推出一项利民又便民的业务。

　　近年来，公共自行车租赁在全国各地都炙手可热，作为一项低碳、绿色、环保的交通工具，不少城市都将其视为建设绿色城市、完善交通体系、解决出行难题乃至发展旅游产业的有效补充手段。记者了解到，沙湾县公共自行车租赁项目正是该县打造“旅游休闲之都”的一个具体体现。

　　沙湾县委宣传部副部长仲会奇说，近年来，沙湾县依托当地自然风光、美食等资源，从完善基础建设、提升城市形象、增强文化品位等多方面入手，积极打造一个休闲旅游的好去处。得益于该县道路交通的明显改善，城区内骑行有了更为便利的条件，公共自行车租赁项目因而顺理成章地落地实施。

　　从2015年开始，沙湾县启动了对城区数条道路的提质改造工程，不少路段增加了专门的自行车道，并建设了辅助设施，从而为自行车租赁业务提供了较好的道路交通条件。

　　“目前，沙湾县80%的道路都具备自行车骑行条件。”麻庆明说，公共自行车租赁项目投入运行以后，除了满足居民日常的出行需要，公司还将结合沙湾县金沟河生态景观带的建设，将公共自行车租赁融入市民休闲、观光中。结合沙湾县旅游业的发展，山地自行车还可以满足游客自驾、骑行、户外活动的需求。

　　麻庆明说，公共自行车租赁项目将来不仅可以对沙湾县城市发展起到积极作用，还能带动旅游业的发展。但从目前来看，一方面，居民对于公共自行车的接受度和绿色出行意识还需要逐渐培养，更为重要的是，公共自行车租赁作为一项综合性的业务，管理难度相对较大，需要政府、企业等各方面共同协调，为居民使用提供一个更好的服务环境。（记者王兴瑞）

　　莎车县城乡公交绿色便捷

　　纵横于莎车县城乡的公交绿色出行网络由四级构成，分别为县城内公交线路、县城辐射到各乡镇的公交线路、乡镇与乡镇之间的公交线路、乡镇到所辖村的公交线路。

　　麦麦提吐尔孙·艾买尔是莎车县依盖尔其镇亚勒古孜格拉克村村民，这两年，他发现村子离县城的距离明显缩短了，他几乎每周都要到县城走一趟。

　　“其实，我们村离县城30公里的路程没有变，只是因为出行方便了，所以去县城时间短了。今天，我陪妻子到县城看病，两个人来回才花了4元钱。”8月5日，麦麦提吐尔孙·艾买尔对记者说。作为新疆人口第一大县，莎车县各族人民的出行问题是热点民生。莎车县城市公交客运公司总经理潘勤介绍，原来莎车县公交车由民营企业运营，大部分公交车接近报废，管理也不规范。2014年年底，莎车县为了让群众在出行上得到更多实惠，成立了国有公交客运公司，并在援疆资金的帮助下收购整合原有的两家民营公交企业。从此，莎车县城乡公交事业迈上了规范化、制度化、公益化发展之路。

　　记者注意到，穿行于莎车县城乡的公交车，车身是赏心悦目的草绿色，使用天然气燃料也达到绿色标准。纵横于城乡的公交绿色出行网络由四级构成，分别为县城内公交线路、县城辐射到各乡镇的公交线路、乡镇与乡镇之间的公交线路、乡镇到所辖村的公交线路。

　　“出门坐公交车，既省钱又安全，现在很少人选择坐私家线路车了，政府把这件事情办得太好了。”麦麦提吐尔孙·艾买尔说。他以前经历过公交车不通达、不规范的苦楚：有时，运营车主感到不是热门线路，干脆不发车；有时，遇到出行人多，车主随意涨价。那时候，他儿子在县城上学，他每个月最多去一次县城，因为去一趟要花15元，等车还要浪费很多时间。出行既累又花钱，一些老年人打消了出门的想法，这也是他们一辈子没去过县城的原因之一。

　　“一元公交，绿色出行”，是莎车县80余万各族群众在出行上享受到的实惠。潘勤告诉记者，残疾人还可以办免费爱心卡，老年人可以办免费夕阳卡，学生可以办半价学生卡，1.2米以下儿童享受免费。由于线路较长，莎车县城市公交客运公司每年处于亏损状态，为了保持这低运价、高成本行业运转，莎车县财政两年来补贴了100万元。

　　在公交运行平峰期的4月至10月，莎车县公交载客量日均5万人，乘客分散在四级公交绿色出行网络的一个个站点。莎车县城市公交客运公司党支部书记艾尔肯·玉素甫说：“定下来的线路和发车时间不能随意更改，有时，一条线路上哪怕只有一个人也要跑，我们要做一流的服务。”（记者石速）

　　博州电动汽车引领风尚

　　根据《博州电动汽车及充电设施规划报告》，“十三五”期间，博尔塔拉蒙古自治州计划推广电动公交车160辆、电动出租车446辆、物流及环卫车75辆、公务车150辆、私家车及租赁车979辆，景区观光车90辆。

　　8月11日，博乐市9路公交车司机张伟交班后，就在博州首期上线运行的纯电动公交车充电站忙着给公交车充电，做了这么多年的公交车司机，他终于不用去给公交车加油、加气了。

　　今年2月初，为进一步加快推进新疆电动汽车充电设施建设，促进电动汽车推广应用积累经验、打好基础，新疆首个电动汽车充电设施建设试点在博州推进。

　　博乐市阳光公交公司副总经理李林介绍，公司早在2016年年底，就购置了24辆纯电动公交车并正式上路。“首批上路的24辆纯电动公交车投入运行的线路为9路，24辆车投资近3000万元。每辆公交车内有25个座位，载客量为79人，公交车充足电后可以连续行驶200公里左右。”李林说。博乐市交通局党组书记王会军说：“低碳环保车辆的使用，对改善环境有极大帮助，让大家能够在优良的环境中生活、工作，提高市民幸福度。”

　　在阳光公交公司的纯电动公交车运行半年后，博州政府网发布了《博州清洁能源建设进展情况》，根据《博州电动汽车及充电设施规划报告》，“十三五”期间，博州计划推广电动公交车160辆、电动出租车446辆、物流及环卫车75辆、公务车150辆、私家车及租赁车979辆，景区观光车90辆。

　　目前，博乐市通过政府采购形式已购买24辆电动新能源汽车，购车资金由博乐市财政全额承担，市财政共安排补贴资金1680万元。现在，博乐市公交首末站充电基础设施一期工程已完成，完成投资2000万元左右。

　　同时，电动新能源汽车的发展前景也吸引了企业的目光，7月份，精河县中亚新陆新能源科技有限公司已启动电动汽车设施建设工作，并已纳入自治区专业充电设施运营商准入目录。目前，该公司已完成办公楼、研发楼、宿舍楼、食堂及三栋厂房、一栋库房建设任务，建筑面积14460平方米，总投资1亿元。

　　在景区，电动汽车的配套设施也在跟进，据了解，赛里木湖风景区15台充电桩正在建设中，该景区共计划建设38台。

　　今年，是博州成为全疆首个电动汽车充电设施建设示范点的第一年，在未来三年内，博州将在博乐市、阿拉山口市、精河县、温泉县、赛里木湖风景区和五台工业园区建设30个充电站，共建设公共充电桩1327个，满足1900辆电动汽车充电需求。除此之外，博州还将以公开招标的方式出让电动出租汽车的特许经营权，以推动电动出租车的推广应用。

　　建设生态文明关系人民福祉、关乎民族未来的大计。“博尔塔拉”，蒙古语为“银色的草原”，为了保障得天独厚的绿色生态资源，多年来，博州采取多项措施，不断加大生态环境保护力度，把生态文明建设融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设等方面和全过程，建设美丽博州。如今，良好的生态环境已成为“银色的草原”最靓丽的名片。（记者郑卓）

　　记者手记

　　绿色出行 绿色生活 

　　曾几何时，身边的不少人开始将一辆自行车视为心爱之物，微信朋友圈里不时能看到有人晒出的骑行“成绩”、沿途风景和感悟。不少人甚至花不菲的资金购买自行车，在强身健体的同时，更从骑行中得到莫大的快乐。

　　这种新的出行方式所代表的生活方式，正在慢慢接近已经习惯了车流滚滚和交通拥堵的我们。

　　近年来，公共自行车、新能源汽车和公交车在我区不少城市已经落地，尤其是自行车，作为现在最为热门的出行工具，其轻巧便捷的特性让其使用起来更加灵活，加之互联网的日益成熟，共享单车业务迅速被市场看中，成为不少城市绿色出行的首选交通工具。

　　记者在采访时了解到，基础设施的完善为绿色出行提供了可能。在沙湾县，伴随着城市道路的改善，该县主要路段均开辟出了专门的自行车道，让你在绿树环绕的道路中体验运动的快乐。而对于自行车来讲，只有具备了基本的道路条件，公共租赁业务才能实现更好的落地和发展。好在随着城市现代化水平的提升，城市建设也越来越多地注重为居民步行、骑行提供更多的便利。对于新能源汽车、公交车来讲，充足的辅助设施必不可少，保证随时能充得上电，电动汽车才能更好地被人们所接受。

　　相较于硬件条件，绿色理念对于绿色出行显得更为重要。

　　一个人只有具备了绿色出行的意识，才能选择更为绿色的出行方式。如今，人们的意识有了一定的变化，但还需要很大程度的提升。记者在采访时了解到，绿色交通工具的经营者，尤其是城市自行车租赁项目的经营者，或多或少地表现出对这一业务发展的担忧：硬件设施建立起来并不难，但到底会有多少人会选择骑自行车出行呢？看来，更好地培养全社会绿色出行的意识，让人们认可更环保、更低碳的生活方式，是一条任重道远的路。8月2日，沙湾县街头即将投入使用的公共自行车租赁点。

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