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“佛山装备制造业占了珠西装备产业带1/2，装备制造业已成为拉动佛山工业发展的重要引擎。”工业和信息化部电子第五研究所总工程师万举勇说道。在他看来，广东提出建设珠江西岸装备制造业产业带至今已过去三年，以佛山为代表的珠西装备制造业有了明显的提升。
以工业机器人为代表，广东机器人保有量已占到全国的1/5。万举勇认为，这表明广东已成为国内工业机器人最大的应用市场。但在这一领域，他坦言，目前国内工业机器人核心零部件等关键技术主要还是依赖进口。
在继续做好核心零部件自主创新外，面对当前珠西装备制造业，越来越多佛山企业用资本换技术、品牌和时间，打通产业链上下游和海外销售网络，从而实现快速做大做强的目标。万举勇建议，企业也可以考虑以并购的方式，实现快速获取创新资源。
●南方日报记者 叶洁纯
1 广东成国内工业机器人最大应用市场
“广东机器人保有量占到全国的1/5。以机器人为例，无人工厂成为必然趋势，这就是为何‘是否要对机器人征税’成为热议话题。而在珠三角，万举勇预测，3—5年内会出现大批量‘无人工厂’。”
三年前，广东提出了把包括佛山在内的城市共同建设珠江西岸先进装备制造业产业带。三年过去了，在万举勇看来，珠西装备制造业的发展有了明显的提升。
数据显示，自从2014年8月广东省提出建设珠江西岸先进装备制造产业带以来，“八市一区”先进装备制造业的总产值、工业增加值、投资额等指标的增幅均高于全省平均水平。
其中近三年的数据显示，从2014年到去年为止，珠江西岸装备制造业增加值增速分别为14.3%、14.2%、11.1%。而今年上半年该产业带继续保持快速增长，今年上半年，珠西产业带实现装备制造业增加值1503.1亿元，增长14.2%；工作母机类制造业实现增加值276.6亿元，增长23.3%。
“其中，佛山装备制造业占到珠西装备制造业产业带一半，装备制造业本身已经成为拉动佛山工业发展的重要引擎。”万举勇说道。
特别是在智能装备方面，他认为珠西装备制造业产业带拥有比较好的基础，比如在高档数控机床、关键技术零部件等方面，部分产品都在国内处于领先地位。
“特别像机器人，在广东，比如佛山这样的城市，‘机器代人’已经从企业的自发行为再到政府政策导向。”万举勇表示，数据显示，去年广东机器人保有量占到了全国的20%，可以说广东已成为中国工业机器人应用最大的市场。
在这样的情况下，这些年，在广东，特别是珠三角区域，开始出现了不少的“无人工厂”，也被称为“黑灯工厂”。
万举勇认为，“黑灯工厂”的到来是必然的趋势，这一方面基于目前招工难、用工荒的问题已成为事实，另一方面从技术的角度看，实现无人工厂的条件已日渐成熟。
正是这样的趋势下，他表示，近年才会出现了关于是否对“机器人征税”等话题。“人们已经在预判到机器人将大面积代替人工的时候，该如何重新定义机器人。”万举勇说道。
而从技术的角度看，他认为，珠三角大约在3到5年内将出现大批“黑灯工厂”。
2 核心零部件自主技术仍是关键
成绩以外，不能否认的是，不仅是本体制造方面，国内机器人的核心零部件大部分靠进口。在机器人集成领域，珠三角主要是搬运、上下料等基础的领域，高端的集成领域大部分也被国外企业占据。
但这样的成绩下，万举勇坦言，当前珠西装备制造业依然处于中低端发展水平。
“装备制造业的发展是伴随着计算机发展，也就是离不开信息化技术。”万举勇表示，在信息技术的发展中，缺乏集成电路技术，是无法实现个人终端的。而没有大规模集成电路产业的发展，难以迈向高端的装备制造业。
以机器人企业来看，广东超过90%的机器人企业都位于珠三角。其中，目前全市共有7家机器人生产和集成企业获评省级机器人骨干（培育）企业。本土企业已发展华数、嘉腾、伊雪松等一批本体机器人厂家，以及利迅达、隆深、新鹏等一批机器人集成企业。
在引进外企方面，库卡、发那科、ABB、柯马、川崎等世界机器人排名前五的行业巨头通过合资、合作等方式纷纷进入佛山。
然而，与国外的工业机器人相比，万举勇认为，国内机器人在成本上并不占据优势。以机器人上的核心零部件，比如减速器、伺服电机等零部件，90%都由日本、德国等企业占据主导。
同样的，在智能装备领域，目前国内以单机应用为主，也就是实现某个工序自动化的产品。“单机应用为主，意味着产业处于价值链低端，核心的问题同样是缺乏核心技术和关键零部。”万举勇说道。
不仅是本体制造方面，国内机器人的核心零部件大部分靠进口，在机器人集成领域，珠三角主要是搬运、上下料等基础的领域，高端的集成领域大部分还是被国外企业占据。
“客观地说，国内主要是靠是做上游和中游的集成，而且普遍系统集成商规模都不大。”万举勇表示，对于国内一些大企业，在使用高端、有足够可靠性的装备制造业产品上，不少还是依赖进口。
3 鼓励并购与自主创新并行
在珠西装备制造业内，越来越多企业用资本换技术、品牌和时间，打通产业链上下游和海外销售网络，从而实现快速做大做强的目标。万举勇认为，并购是一种快捷的方式，与此同时，仍需要继续加强自主创新。
“当然，这几年国内都已经意识到这些问题，比如在减速器等核心部件上，也在努力推出自主研发的产品。”万举勇表示。
“另外，一种比较快捷的方式，是以并购的方式获取创新的技术资源。”他表示。
以佛山为例，去年家电巨头美的集团要约收购世界机器人龙头企业——库卡。而此前，东方精工收购意大利FOSBER，伊之密收购美国机械制造商HPM，德奥通航收购瑞士、德国和俄罗斯的航空设备企业……
在珠西装备制造业内，越来越多企业用资本换技术、品牌和时间，打通产业链上下游和海外销售网络，从而实现快速做大做强的目标。
“但从发起到完成一项并购案，中间也会遇到很多挑战。”万举勇表示。为此他建议广东，包括珠西在内，除了继续抓好智能装备核心零部件自主研发创新的工作，还必须做好几个关键点。
他认为，首先要做好创新资源的整合。创新的主体是企业，但政府必须加以引导。比如通过产业政策发布，引导企业注重创新。这样的做法在国内很多行业已经验证行之有效。
同时，万举勇强调要注重装备制造业的质量可靠性。所谓质量可靠性是指产品平均无故障时间，比如消费者买了一辆车，8年没有修过，那么这意味着这辆车的平均无故障时间是8年。
“提高装备的无故障时间，实际上就是提高产品的质量。”万举勇表示，越是有竞争力的产品，越是质量可靠性高。而当前的生产模式，大规模、高精度的生产更有利于确保质量可靠性。
而在新消费需求上，也就是对于小批量、多品种的产品，要提高质量可靠性会遇到很多问题。
“提高质量可靠性实际上是要从设计、制造到服务全链条提升。”万举勇说道。
另外，无论是如何凝聚创新资源，他认为，高端人才永远是发展高端装备制造业一个必备的要素。
“人才的引进，除了本地培养以外，也必须注重引入海外高层次人才。”他建议，要优化创新环境，对于创新人才给予大力的支持，并且也要延伸到对于创新人才的子女入学、医疗保障等各个方面。
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