新/闻/回/顾/ 1月6日晚，巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮起火。“桑吉”轮隶属伊朗光辉海运有限公司，由伊朗驶往韩国，船上32人，其中伊朗籍30人，孟加拉国籍2人。14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，全船剧烈燃烧后沉没。 右图为1月12日，上海海事局的救援船只在向“桑吉”轮喷射泡沫降温灭火。

  据央视新闻消息，发生碰撞时“桑吉”轮上携带有100万桶（约13.6万吨）凝析油。“桑吉”轮沉没后，目前，海面上形成了10平方公里的油污带，“溢油情况非常严重”。而随着它的沉没，舆论聚焦在漏油事件可能造成的生态破坏上，“凝析油”这个对大部分公众而言相对陌生的专业词汇，也在数日内热度陡升。

  相关环境、能源领域的专家向红星新闻记者表示，如果处置不当，此次漏油事件或会对周边海洋生态环境带来破坏性影响；专家同时表示，目前最紧要的是尽快收集泄露油污，防止油污沉积海底，控制并减少油污扩散的范围。

  根据国家海洋局官网消息，国家海洋局将进一步加强空-海立体监视监测，扩大监测范围，并针对沉船溢油开展监视监测，及时掌握溢油分布、漂移扩散状况，有效做好事发海域生态环境状况影响评估。

  红星新闻记者 翟佳琦 实习记者 王剑强 实习生 王雪滨 综合报道

  图片据新华社、央视新闻

  此次凝析油泄漏

  “与在陆地的石油泄漏燃烧危害不同”

  常州大学石油工程学院教授黄维秋向红星新闻记者介绍，此次凝析油泄漏和其他的原油、重油或液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）的泄漏有所不同；也与在陆地的石油泄漏燃烧危害性特征不同。

  “凝析油是油田开采过程伴生出来的较轻的油气组分，经油田开采分离预处理后，一般以液态存在，密度比水小，颜色为淡黄色。根据油田开采物特征，可能还有较高的硫组分和其他毒性组分。”黄维秋同时表示，此次凝析油碰撞泄漏及燃烧，会给海洋生态、大气环境带来危害。

  “由于是轻组分，泄漏后先浮于水面，并经过燃烧（加热），且燃烧热流是向上传递，比发生在陆地上的类似事故影响会小得多，如果含有硫化物等有毒物质，首先局限在火灾区域大气空间和浅水面区域。燃烧物最终会沉降到海面，甚至飘到周边陆地，并带来二次危害，即使对海洋生物影响较大，但经过气流稀释后，会降低危害程度。”黄维秋说，现在最值得关心的是当地的风流、水流情况。

  燃烧8天后，沉没时“桑吉”轮上还剩余多少凝析油，目前尚未有相关部门发布权威统计数据。

  大气污染的角度

  “不会对我国沿海地区产生太大影响”

  1月13日“桑吉”轮沉没前，国家海洋局东海监测中心高级工程师张勇接受央视新闻采访时称，“桑吉”轮载有的凝析油属于轻质油，挥发性能好，泄漏后基本上99%进入大气层；沉没前持续燃烧，对大气影响很大，但对海洋影响较小。

  随着轮船的沉没，剩余的凝析油和燃料油如何尽快处理，成为当务之急。

  “从大气污染的角度来讲，不会对我国沿海地区产生太大影响。”国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登对红星新闻记者表示，油料燃烧产生的烟尘影响半径约为十公里，“桑吉”轮事发地点距上海约300公里，对居住环境影响不大。彭应登同时称，如果处置不当，事故或对周边海洋生态环境造成“灾难性、毁灭性的破坏”。

  “船体沉没后，船中的油料会在海底缓慢泄漏。同时，油污在漂移过程中，不仅会横向扩散形成油面，还会纵向下沉形成沉积，对海洋浅层和深层水体均造成污染，进一步破坏海洋生态系统的结构和功能。”彭应登说。

  黄维秋表达了类似的担忧：“本来凝析油是很容易挥发的，其危害性比重油或原油泄漏小多了，由于适逢是冬季，海水及当地气温相对较低，因此蒸发较慢。这些凝析油会浮在水面，并随着海浪四处漂移，给当地海洋环境带来长时间的影响。”

  黄维秋进一步解释：“油污在海面表层（约0.1~0.2米以内）形成高浓度油水带或油膜，这些油水覆盖在水面，不利于海洋生物的呼吸，海洋生物若吸入含油水，或中毒甚至死亡。不通过人工干预和治理，其危害的时效性会很明显。”

  至于对陆地的影响，黄维秋认为，出事点离我国沿海陆域有一定的距离，短时间内应该不会有较大的影响，但因油料燃烧的各种大气污染物可能容易漂移并落在周边陆地，需当地政府和居民密切关注当地的气流和卫星云图情况，及时通报事态的进展并提醒做好必要的防护措施。“由于距离较远，加上燃烧气流是向上传递的，受到大气的稀释，即使漂移到陆地，空气污染也比事故点小得多，不必引起过分的惊慌。”

  食品安全方面

  “短时间内建议渔民不要到当地去捕鱼”

  在彭应登看来，目前形成的10平方公里油污带尚处于油污扩散的初期，还在可控范围内。“现在最重要的是尽快采取措施控制油污的扩散和沉积，应使用专业的除油设备和技术，尽快对海上和海底的油污进行收集，控制并减少油污扩散的范围。”

  黄维秋告诉红星新闻记者，从新闻报道和相关图片上来看，这次凝析油燃烧尚不充分，“其燃烧物除了二氧化碳、一氧化碳、水等常规燃烧物及不完全燃烧物（炭黑）外，还会经燃烧分解会生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒烟雾，通过吸入、皮肤侵入等方式均会对人体造成中毒伤害。”

  “目前常规的油水处理方法包括物理法、化学法、物理化学法和生物化学法，但要考虑到污染的涉及面。像这种大面积的油水污染区域，首先要及时调运油污防御物资及回收物资，及时对于流散或燃烧余留的油品进行围栏（围堵），并回收处理。”黄维秋介绍。

  对于部分公众担心此次事故或对食品安全产生影响，黄维秋认为，“肯定会对当地渔场造成影响，并进而影响食品安全。要具体分析影响的涉及面、油水组分和浓度，短时间内建议渔民不要到当地去捕鱼。不过，这次泄漏主要是凝析油，可能含有部分柴油，其危害性比原油的泄漏小得多，通过自然或人工干预恢复的时间也会比原油泄漏要快得多。简单来说，当地渔民可以通过目测或气味来判断油水的污染程度。”

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