记者昨日从深圳市交通运输委员会获悉，深圳今年年内将规划5000个单车停放点，引导市民文明用车，规范停车。

　　文/图 广州日报全媒体记者蒋偲

　　累计在深投放超过50万辆单车

　　记者从深圳市交通运输委员会了解到，自去年10月底首家共享单车摩拜进入深圳以来，共享单车在城市迅速蹿红。据市交委统计，目前多家互联网自行车企业在深运营，全市投放的共享单车数量已超50万辆。该委相关负责人表示，互联网自行车以其通过手机APP随借随还、灵活、方便，受到市民欢迎，为解决短距离出行和公交、轨道接驳发挥了较好的作用。然而，随着自行车的大规模投放，也带来了局部供大于求、随意停放、挤占公共空间、影响正常通行及环境景观等问题，并引发诸多矛盾。

　　深圳市交委表示，为保障文明骑行，引导单车发展和城市需求相适应，深圳将定期对各辖区自行车交通出行环境开展评估，制定自行车交通出行指数，向社会发布，促进各辖区不断完善自行车交通设施，提升自行车出行环境。

　　今年新增自行车停放区5000处

　　“目前我们围绕福田区、南山区、罗湖区，共享单车投放量较大的一些轨道、公交站点周边，在道路红线范围内设置自行车停放区域，已设置超过1500个单车停放点”，深圳市交委相关负责人表示，自行车停放区通过借助互联网自行车出行大数据和深圳通刷卡数据分析，主要围绕全市轨道和公交出行较为密集的站点进行布设，重点解决轨道、公交的自行车接驳停放问题。在具体点位设置上，充分考虑了市民的使用特点和对其他交通方式的影响等因素，结合各站点的停放需求和道路空间条件进行设置。

　　深圳市交委相关负责人称，自行车停放区的设置为自行车规范停放提供了空间，为解决轨道和公交站点周边自行车随意停放、挤占公共空间、影响正常通行及环境景观等问题发挥了积极作用。目前，深圳市交委正多方协调各个部门，积极推进互联网自行车共管机制、设施建设、停放引导等多方面工作。

　　按计划，今年深圳将新建、改造自行车道100公里，并规划实施自行车停放区5000处，基本覆盖主要轨道和公交站点，可满足20万辆单车的停放需求。

　　与此同时，深圳将建立企业服务质量定期评价机制，对企业投放车辆、运维能力、投诉处理、服务整改、市民满意度及企业规范经营情况等进行评价，定期向社会发布，并组织相关互联网自行车企业对存量的废弃车辆进行清理。此外，深圳力争在年内制定出本地互联网自行车的车辆技术标准，对车辆使用智能锁，具备定位技术、停放规范等都将提出要求。

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