原标题：观点 | 中印如何实现双赢？这篇文章给出了答案——

　　美国消费者新闻与商业频道网站4月30日刊载题为《中国和印度试图书写世界经济新的一页》的文章称，中国是印度最大的贸易伙伴，中国可以向印度购买更多商品，以减少去年517亿美元对印贸易顺差。中国正在这么做。

　　文章称，最近中印两国领导人举行“非正式”“心对心”会晤之际，信任是一个经济变量，听起来像回声，飘荡在中国武汉东湖的周围。

▲4月27日，国家主席***同来华进行非正式会晤的印度***莫迪在湖北省博物馆参观精品文物展。

　　中印在1962年打了一场短暂的边境战争。之后，两国在30年前寻求修复双边关系。当时，两个经济体在经济总量上比较接近。现在中国的经济规模是印度的5倍。因此，印度需要进行追赶，即使它能够在一段时间里维持目前7.2%的经济增长率。

　　不过，这可能是一大挑战。印度的财政政策看起来有点捉襟见肘，因为公共部门的综合预算赤字约占国内生产总值的6%，公共债务总额占国内生产总值的69%。

　　消费主导的强劲内需也将扩大印度的贸易差距——这是中印两国领导人非正式会晤期间与中方讨论的关键问题之一。

▲印度新德里郊外的卖场（《日本经济新闻》网站）

　　今年第一季度，印度的商品贸易逆差激增8%。中国是印度最大的贸易伙伴，它无疑可以帮助解决这些问题。中国可以向印度购买更多商品，以减少去年517亿美元对印贸易顺差。

　　文章称，中国正在这么做。印度去年对华出口增长了39.1%，达到163亿美元。但是还有很长的路要走，因为中国只占印度出口的4%左右。

　　还有印度希望在未来5年内修建的3.5万公里长的高速公路和铁路线。一些印度分析人士显然想知道，如何为所有这些估算成本相当于国内生产总值3.4%的目标提供资金。

　　▲资料图片：多年来，印度铁路一直投资不足。图为一列驶经印度北方邦洛尼镇的拥挤不堪的火车。（路透社）

　　文章认为，这应该很容易，因为这一成本只比中国对印一年的贸易顺差多一点。因此，中国可以把这笔钱回流到印度，用来建造现代化基础设施，为印度实现可持续、更快速的平衡增长奠定基础。

　　事实上，对华贸易应该是一个千载难逢的解决印度关键的社会福利问题的机会，也应该是阻止并扭转印度负债增长的一个手段。

　　一个涉及面更广的问题是，去年844亿美元的中印双边贸易额实在是太低了。这一数字不能反映两个总人口约27亿的国家的经济接触所具有的潜力。

▲4月14日，第五次中印战略经济对话在北京举行。（中国驻印度大使馆）

　　文章认为，北京和新德里已经决定进行这种尝试——在它们探讨了其他选项之后。因此，世界经济准备进入一个中印新篇章。

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责任编辑：桂强

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