（上接1版）渐渐地，江彤驾驶“渝新欧”的机会更多了，“去年一年，我几乎所有的出行任务，都来自‘渝新欧’。”

    2011年，“渝新欧”班列开行17班；2016年，“渝新欧”班列开行432班；今年上半年，“渝新欧”班列便开行310班，同比增长90%。“天天有‘渝新欧’班列从重庆出发。”是江彤感受到的最大变化。

    多领域实现突破

    “渝新欧”列车运行走向常态化的过程，是“一带一路”倡议不断深化的过程。

    “渝新欧”与“古丝绸之路”路线相似，是重庆践行“一带一路”倡议最直接的载体。2016年1月4日，******视察重庆时，特别听取了“渝新欧”的运行情况汇报。得知“渝新欧”班列运营情况良好，******很高兴，他要求重庆完善各个开放平台，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地。

    不忘嘱托，砥砺奋进——

    2016年5月，海关总署正式批准重庆成为国内首个中欧班列运邮试点城市。

    2016年6月，重庆咖啡交易中心成立。不产咖啡的重庆，借助“渝新欧”打造国内最大的咖啡交易平台。截至目前，该中心累计实现咖啡交易额超过50亿元。

    2016年10月，“渝新欧”搭载的邮件送达德国法兰克福邮件处理中心，开创了中欧国际铁路货运班列全程运输国际邮包的先河。

    此外，以中新合作为契机，欧洲—重庆—新加坡的铁空联运也于去年成功试行。这一尝试，使得欧洲货物可以从“渝新欧”运到重庆，再通过空运中转到曼谷、吉隆坡、大阪等亚洲城市……

    再接再厉，不断进取——

    2016年11月，第一批来自欧洲的药品，通过“渝新欧”运至重庆医药现代物流综合基地，标志着“渝新欧”班列在运输种类上实现了新的重大突破。目前，重庆设立“药品口岸”也正在申报之中。

    “渝新欧”线路不断加密：2017年4月，“渝新欧”正式开通了重庆至匈牙利的线路，“重庆—伊斯坦布尔”“重庆—米兰”的“渝新欧”延伸线也正紧锣密鼓地谋划着。

    团结村：开放新原点

    “渝新欧”以团结村为起点，打通了一条中国内陆西向开放的通道。随着“一带一路”倡议和重庆内陆开放不断走向纵深，团结村的使命也悄然改变。

    2017年5月12日，一列挂有26节车厢，装载成品纸与力帆摩托的货运班列，从团结村出发。经过48小时跋涉，班列顺利抵达广西北部湾，并从此下海，运至东南亚。

    这趟货运班列所运行的线路名为“渝桂新”，是“渝新欧”的延伸线——以团结村为原点，重庆将“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”有机衔接了起来，形成了一条连接东南亚、经广西至重庆到欧洲的亚欧海陆通道。

    2017年3月底，一批单价超过400万元的宾利车通过“渝新欧”，运抵团结村中心站，进入重庆整车进口口岸。

    因为“渝新欧”的存在，重庆成为西部地区首个获批整车口岸的城市。截至今年4月底，我市已通过整车口岸累计进口整车2989辆，数量居中国内陆城市之首。

    此外，依托“渝新欧”，重庆西部物流园也在团结村落户。重庆西部物流园规划面积约35.5平方公里，现已引进了永辉物流、医药物流、维龙西部跨境电商等一批物流项目。下一步，西部物流园将以重庆自贸试验区建设为契机，建设一座年产值3000亿元、人口30万的国际铁路自由贸易新城。

    沙坪坝区相关负责人表示，因为“渝新欧”，团结村周边聚集了大量资源要素，包括汽车整车口岸、铁路保税物流区（B型）、跨境电商购物广场等。下一步，沙坪坝区将争取在此集结更多资源要素，如推进植物口岸、种苗口岸建设等，并加快构建贸易、金融、物流“三位一体”的大产业链……

    不断长大的“渝新欧”，让团结村成为重庆内陆开放的一个重要节点，也给了重庆发展更大的空间。

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