“您是第一位驶入长春至大岭高速公路的驾驶员，祝您旅途愉快，一路平安 。” 11月30日10时，驾驶湘ACW370小轿车的司机黄师傅领到了一张有着独特意义的高速通行卡，这张卡的发出标志着长春至深圳高速公路长春至大岭段正式通车。

　　标志长春至深圳高速全线贯通

　　长春至深圳高速公路长春至大岭段项目起点为长春市汽开区小开元村(西湖大路)，经绿园区西新镇大开元村，终点为长春市汽开区小八家子村，连接已建成的大岭至双辽段，采用全封闭、全立交、分向分车道行驶、全线控制出入、双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，沥青混凝土路面，全长6.18公里，设有西新枢纽互通、分离立交各1座，中小桥涵24座，管理处1处，养护工区1处，收费站1处。

　　长春至大岭段是国家高速公路网规划中长春至深圳高速公路（G25）的起始段，该项目建成通车，标志着全长3585公里的长春至深圳高速公路全线贯通，吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东11个省（直辖市）实现省际高速直达。完善了国家高速公路路网，畅通了我国东部交通走廊。

　　与多条高速公路连通

　　该项目是吉林省高速公路网规划的重要组成部分，在起点长春市沿主线通过起点附近与长春绕城高速的枢纽互通，可以进入吉林省高速公路网，先后与珲春至乌兰浩特高速公路、北京至哈尔滨高速公路、大庆至广州高速公路、长春至长白山高速公路等连通，实现了全网融合和深度交通，推进形成以长春、双辽为交会点、多条高速公路辐射的吉林中西部交通枢纽，构建起吉蒙一体化运输通道，充分发挥吉林省高速公路网整体效益和功能作用，为实现黑、吉、辽、蒙交通对接和资源互补，加强与京津环渤海经济圈的联系。

　　与长春绕城高速互联互通

　　该项目建成通车标志着长春市新添一座城市进出口，长春城市西部增加了一条快捷的进关出海通道和入京的第二大通道。该项目长春出入口距离铁路长春西站不足3公里，与长春绕城高速互联互通，可以去往省内、全国各个地方，成为长春的“西大门”。

　　高速公路、干线公路、城市快速路、干线铁路、高速铁路、轨道交通等在此相互连通，围绕这一区域初步形成高速公路出入口、西客站为中心的长春城市西部综合交通枢纽，促进各种资源要素、区域性服务业集聚，为长春经济发展提供了有力的交通运输保障。

　　“您是第一位驶入长春至大岭高速公路的驾驶员，祝您旅途愉快，一路平安 。” 11月30日10时，驾驶湘ACW370小轿车的司机黄师傅领到了一张有着独特意义的高速通行卡，这张卡的发出标志着长春至深圳高速公路长春至大岭段正式通车。

　　标志长春至深圳高速全线贯通

　　长春至深圳高速公路长春至大岭段项目起点为长春市汽开区小开元村(西湖大路)，经绿园区西新镇大开元村，终点为长春市汽开区小八家子村，连接已建成的大岭至双辽段，采用全封闭、全立交、分向分车道行驶、全线控制出入、双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，沥青混凝土路面，全长6.18公里，设有西新枢纽互通、分离立交各1座，中小桥涵24座，管理处1处，养护工区1处，收费站1处。

　　长春至大岭段是国家高速公路网规划中长春至深圳高速公路（G25）的起始段，该项目建成通车，标志着全长3585公里的长春至深圳高速公路全线贯通，吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东11个省（直辖市）实现省际高速直达。完善了国家高速公路路网，畅通了我国东部交通走廊。

　　与多条高速公路连通

　　该项目是吉林省高速公路网规划的重要组成部分，在起点长春市沿主线通过起点附近与长春绕城高速的枢纽互通，可以进入吉林省高速公路网，先后与珲春至乌兰浩特高速公路、北京至哈尔滨高速公路、大庆至广州高速公路、长春至长白山高速公路等连通，实现了全网融合和深度交通，推进形成以长春、双辽为交会点、多条高速公路辐射的吉林中西部交通枢纽，构建起吉蒙一体化运输通道，充分发挥吉林省高速公路网整体效益和功能作用，为实现黑、吉、辽、蒙交通对接和资源互补，加强与京津环渤海经济圈的联系。

　　与长春绕城高速互联互通

　　该项目建成通车标志着长春市新添一座城市进出口，长春城市西部增加了一条快捷的进关出海通道和入京的第二大通道。该项目长春出入口距离铁路长春西站不足3公里，与长春绕城高速互联互通，可以去往省内、全国各个地方，成为长春的“西大门”。

　　高速公路、干线公路、城市快速路、干线铁路、高速铁路、轨道交通等在此相互连通，围绕这一区域初步形成高速公路出入口、西客站为中心的长春城市西部综合交通枢纽，促进各种资源要素、区域性服务业集聚，为长春经济发展提供了有力的交通运输保障。

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