记者昨从李宁体育园获悉，我市首批电动汽车共享充电桩已经正式提供使用，有快充和慢充两种模式，收费标准为1.6元度电。根据规划，到2018年底我市将实现1-2公里充电网，共享充电桩数量达到1800个。

    有快充慢充两种充电模式

    李宁体育园有了共享充电桩

    昨天，记者在李宁体育园的入口处看到一块醒目的绿色招牌，上面写着“电动汽车充电站”。

    “共享充电桩使用比较方便，只要是电动汽车均可以充电，每一个充电桩上都有详细的操作步骤说明，可以下载一个‘特来电’APP，注册完成之后，使用支付宝或者微信充值，每次充电完成后，APP会自动根据充电量扣除相应的电费和服务费。”李宁体育园综合管理部主管温晓明介绍，这些电动汽车共享充电桩都是今年刚刚建成的，整个李宁体育园有近百个充电站点。

    记者看到，这些电动汽车充电桩是壁挂式的，大小就像一个笔记本电脑的屏幕。充电桩上有一个悬挂的手持终端，只要将终端与电动汽车充电接口相连，点击软件确认充电就可以了。

    温晓明介绍，共享充电桩有快充和慢充两种充电模式，快充在20分钟-30分钟就可以完成80%的充电，主要用于应急使用；慢充需要耗费6小时-8小时才能完成充电，但对电池损耗较小。

    每充一度电收费1.6元

    APP可查询周边充电桩

    “目前扬州电动汽车共享充电桩收费标准是1.6元度电，包括电费和服务费。”扬州交通特来电新能源有限公司总经理朱宝介绍，消费者使用APP还可以直接查询周边的充电桩距离，甚至怎么到达也一清二楚。目前，不仅是李宁体育园，京华城、华懋购物中心这些大型商业综合体，荷花池停车场、何园停车场等公共场所也布置了共享充电桩。

    朱宝介绍，目前扬州的共享充电桩主要分为三种，一种是立柱式的，一种是壁挂式的，一种是车档式的，也就是放在地上的，总体而言，体积都非常小，使用很方便。充电桩的放置形态主要是根据现场地形，适合放置哪一种就放哪一种。“扬州此前建设的充电桩主要是商用，也就是给公共汽车使用，布点也以公交运营路线为主，充电模式以快充为主；共享充电桩90%面向普通零散用户，在电压上也有所区别。”朱宝介绍。

    明年建成1800个充电桩

    形成1-2公里充电网

    朱宝介绍，根据规划，到2018年扬州要建设1800个电动汽车充电桩，现在已经建成1600多个。“下一步我们还将在茱萸湾、凤凰岛、扬州大型交通枢纽布点，到2018年底实现1-2公里充电网，也就是市区居民在使用电动汽车时，1-2公里就可以找到充电站点。”  记者 陈高君

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