本报讯 （记者 杨永芹）10月20日，重庆日报记者从市交委获悉，随着重庆直飞纽约航线的开通，目前重庆已累计开通67条国际（地区）航线。到2020年，江北机场国际（地区）航线达到100条左右，旅客吞吐量超过5000万人次，将基本建成国际航空枢纽。

    近年来，重庆机场加快了国际航线网络布局，已累计开通国际（地区）航线67条，逐步构建起覆盖欧、美、澳、亚的客运、货运航线网络格局，其中国际（地区）客运航线53条，航点包括伦敦、赫尔辛基、罗马、莫斯科、多哈、迪拜、洛杉矶、旧金山、奥克兰、悉尼、首尔、东京等城市。国际（地区）货运航线14条，覆盖了阿姆斯特丹、曼谷、法兰克福和阿拉木图等城市。

    从洲际航线来看，我市已开通的11条洲际远程航线分别是重庆直飞伦敦、赫尔辛基、罗马、莫斯科、多哈、迪拜、洛杉矶、旧金山、奥克兰、悉尼和纽约。

    今年下半年，我市还将开通重庆经北京到多伦多、芝加哥的北美航线，以及重庆直飞墨尔本等地的多条国际航线。

    “重庆要建成国际航空枢纽，仍面临国际航空竞争力弱、主基地航空公司欠缺、国际航线偏少、空域资源配置不够合理等问题。”市交委相关负责人表示，伴随重庆江北国际机场T3航站楼的投入使用，重庆国际航空枢纽功能进一步提升。下一步，重庆将加快推进T3B航站楼和第四跑道前期工作，着力打造主基地航空公司，大力发展国际航线。

    我市还将进一步加快巫山、武隆机场建设和万州、黔江机场改扩建，尽快形成“一大四小”民用运输机场格局；积极推进荣昌货运枢纽机场前期工作。

    通用航空方面，我市将着力建设和谋划一批通用机场，基本实现通用航空功能市域全覆盖，力争实现通用航空器达到50架，年飞行量2万小时以上，培育3-5家具有市场竞争力、规模化的通用航空企业，通用航空产业发展成为百亿产业集群等。

未经允许不得转载：