南方日报讯 （记者/江珊 通讯员/李鸿斌 郑志珣 邹井棋）15日，广州港集团与东莞港务集团在广州签订战略合作框架协议（以下简称“协议”），双方将以粤港澳大湾区建设为契机，共建优势互补、资源共享的穗莞航运体系，科学规划港口资源，推动广州—东莞港组合港建设发展，打造世界级枢纽港。

    协议提出，按照“优势互补、共同发展、互利共赢”的原则，既要利用好广州港的引领作用，又要发挥好东莞港的区位优势，加快探索东莞港沙角港区、沙田港区、新沙港区等规划港口资源的开发利用，形成布局合理、集约高效的港口发展格局，提升区域港口发展能力，共同促进区域港口建设、运营及服务能力上新水平。

    广州港集团介绍，下一步双方工作小组将按照广州和东莞两市在今年9月签订的合作协议，推动具体工作落实。围绕深化合作做好对接，工作小组将细化流程和明确时间表，推动两港战略合作落地生根、开花结果，在促进粤港澳大湾区建设城市协同发展和港口资源整合中走在前列。双方将通过加快推进广州港环大虎岛公用航道工程等重大项目，共享航线等航运资源，协同优化广州港、东莞港的通关效率及硬件设施，共同改善珠江航道通航环境。

    今年9月29日，广州和东莞签署了《广州市人民政府东莞市人民政府深化战略合作框架协议》《广州南沙新区东莞市滨海湾新区战略合作框架协议》《广州港务局东莞港管理委员会港口合作发展协议》，致力于加快港口资源整合。其中，两市首度提出双方将推进实施穗莞港口一体化，打造广州—东莞港组合港，实现港口资源整合。

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    广州铁路集装箱中心站项目开工将建成广铁枢纽最大的货运场站

    15日，广州铁路集装箱中心站开工仪式在白云区江高镇举行。据了解，广州铁路集装箱中心站建成后，将成为广铁枢纽最大的货运场站，并将进一步促进广州铁路经济发展。

    广州铁路集装箱中心站是国家“一带一路”综合铁路枢纽，是广东省打造国际货运枢纽、丝绸之路经济带物流通道及口岸建设的重点项目。该站建成后将成为广铁枢纽最大的货运场站，可专业办理集装箱、整车、快运、特货小汽车货物，发送量预计2020年可达580万吨，2025年达1870万吨，2035年达2590万吨，成为国家铁路主枢纽、华南铁路经济中枢以及亚欧跨境物贸支点，以及广州连通中欧、南亚等地区的世界级铁路物流枢纽，直接带动白云国际机场向外集散和辐射能力的大幅提升。

    围绕广州铁路集装箱中心站项目，广州白云区也铺开了包括大田铁路经济产业园在内的项目周边系列谋划，并以神山轨道交通装备制造产业园、白云火车站、大朗货运站集聚发展，打造轨道交通装备制造、铁路经济全产业链。大田铁路经济产业园将精准对接国家“一带一路”倡议，发挥跨境铁路运输优势，打造跨境商品聚集、交易、中转和O2O跨境贸易于一体的产业区。

    南方日报记者 余秋亮

    通讯员 云宣 许素华

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