法制晚报·看法新闻（记者 张莹）近日，一架被称为“周***专机”的三叉戟飞机在合肥被分拆。

　　看法新闻记者梳理发现，周恩来***仅乘坐过一次三叉戟飞机。据中国空军特级飞行员、汪云透露，此事发生于1974年12月，系前往长沙。

　　此外，周***乘坐过的飞机还包括苏制“里-2”型飞机、波音飞机、“伊尔-18”、直-5直升机等。

　　媒体：“周***专机”是个噱头

　　安徽网报道，在安徽肥东田野中停放着一架曾载着周恩来***出访过多个国家的三叉戟飞机50050号。收购飞机的企业曾称将围绕飞机建造民间航空博物馆，对这架“周***专机”进行有效保护。但是近日，该飞机已经被分拆并运走。

　　据悉，早在2010年，这架三叉戟飞机被安徽某老板张圣宽买下，在荒野中已经放了7年之久。

　　这架飞机真的是“周***专机”吗？《合肥日报》称，这架飞机只是空军序列下执行国家领导人外出飞行任务的一架飞机。商家称其为“周***专机”，完全是在拍卖时候的一个噱头。

　　合肥市一位从部队退休的老干部谢友年表示，自己1968年起在空军庐山机场担任机修师，曾经见过这架编号为“50050”的飞机。“上世纪60年代末，我国确实进口过几架三叉戟飞机，由于当时外汇有限，买的飞机很少，并不存在哪位领导人专机的说法，而且考虑到领导人的安全，出访使用哪架飞机事先也是高度保密的，飞机的编号有的是四位数，有的是五位数，我们也搞不太清楚。”

　　但谢友年表示这架“50050”三叉戟是肯定是60年代末进口的，因为70年代进口的三叉戟飞机上，机身喷涂的是中国民航的标志，而非空军的军徽。

　　这一说法也从曾担任领导人专机机长的尹淦庭处得到佐证。据为中国三代领导人担任专机机长、曾任民航华北管理局局长的尹淦庭回忆，上世纪五十年代的领导人专机和现在是完全不同的概念。当年没有真正的专机，早期中国领导人专机相当节俭，甚至有点寒酸。

　　周***唯一一次乘坐三叉戟飞机

　　据了解，经多方资料交叉证实，周***确实是坐过三叉戟飞机，且仅有一次。据《环球飞行》报道，继中国民航在 50 年代末引进了第一批伊尔-18 和“子爵”号飞机之后，70 年代初又陆续引进第二批国外生产的客机，包括苏制的伊尔-62、英制的“三叉戟”和美制的波音 707，并开始进入喷气时代。

　　淮安周恩来纪念馆赵主任说：“我们也专门咨询了曾经担任周恩来卫队长的高振普将军，他表示，这并不是周***的专机，但是‘50050’的编号可以证实，周***确实是坐过这架飞机的。”

　　2015年，一篇标题为《邓颖超自掏腰包请机组人员吃肉》的文章则透露了更多的细节。该篇文章口述者为新中国第一位女专机机长、空军特技飞行员汪云，她曾两次接送周***。文中称，1974年12月23日，汪云在执行接送***到长沙的任务时，使用的就是部队最好的三叉戟飞机。

　　四日后，周***乘飞机返回北京。专机停稳后，周***不听医务人员的劝阻，和往常一样，离机前要到前舱看望机组的全体同志。他微笑着同每一个人握手，连声说：“谢谢同志们。”

　　我说：“***，我拉过您，在南宁。”周***说：“哎呀，对不起，我怎么把你忘了！”我说：“***，在武汉上空有个小颠簸，有没有影响您休息啊？”***说：“是吗？我第一次坐三叉戟飞机，很平稳，落地很好，下次我还要坐你开的飞机！”

　　然而，汪云没有想到，此次飞行是周恩来***最后一次坐飞机出行，她第三次为***驾机的愿望最终没有实现。

　　周***还乘坐过哪些飞机？

　　除三叉戟外，周***还乘坐过哪些飞机？据媒体报道，新中国成立之初，周恩来乘坐的是苏制“里-2”型飞机。该机为苏联赠送，条件较差，很难远涉重洋。因此直至1960年代，中国领导人出访的路途稍远一些，大都包租外国航空公司的飞机。

　　1965年3月，周恩来访问罗马尼亚，包租的是巴基斯坦的波音飞机。罗马尼亚对中国代表团乘坐其他国家的包机感到不解，因为其他国家的元首出访都是乘坐本国的专机。这使周恩来坚定了“中国民航的飞机一定要飞出去”的决心。同年6月，印有五星红旗和“中国民航”标志的苏制“伊尔-18”型专机，开始了首次跨洋飞行。

　　另外，据解放军报报道，1966年3月8日，我国邢台发生地震时，周***乘坐直-5直升机赶赴灾区视察灾情。它如今存于中国航空博物馆，是国家级重要文物。

　　据悉，1963年9月21日，直-5直升机获准大量生产并装备部队，是哈尔滨飞机制造公司生产的单旋翼活塞式直升机，是新中国生产的第一种直升机。

责任编辑：张建利

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