央视网消息： “大1路”，是北京人对1路公交车的爱称，不仅因为个头儿大，更因为它们是北京最早一批在长安街投入使用的公共汽车。作为贯穿长安街的公交线路，有人说，乘坐一趟“大1路”就等于游览了京城最古老和最现代化的建筑，天安门、故宫、王府井、国贸，都尽收眼前。据说北京每更换一种新车型的公交车，都会从“大1路”开始。而就在本周，“大1路”刚换的10辆红色18米长纯电动新车悄然上路，更是让人眼前一亮。

　　乘客男：第一次，坐这个“大1路”，新的，就是特别的敞亮，特别的大气。

　　乘客大姐：这个车是在北京晚报上见过，就是天安门广场门口，有一个照片，看了心情可激动了，我想哪天我能坐一下。今天这个车一拐过来，我就特别兴奋，我今天终于坐上这个新车了。

　　年轻女乘客：用电的车没有杂音，停车的时候，等灯的时候，挺安静的。

　　乘客阿姨：在这个新车上我们有8个红座位，过去的车是6个，现在就增加了，在这一点更偏重于这些需要帮助的人。

　　 北京公交集团1路车队驾驶员 李静：原来咱们开大公共，右侧盲区特别多，现在因为这镜子搭配也合适。现在有一个防预警系统，几乎现在右侧已经盲区为零了。您看，像旁边有行人，就这个东西有显示，它会响；像这个里头如果说我们在道里头行走的时候，你知道吗？比如说我视线突然间转移视线了，然后“咵”就出来的，它就会报警。

　　新的“大1路”，车顶装有空气净化设备，车厢能够根据司机的控制进行倾斜，中间车门处有一块可以展开的坡度板，让车辆在停靠站时能够为病残乘客提供上下车的便利。

　　北京公交集团1路车队党支部副书记 鲍若石：应该说它的这个性能，远远超估了我们的一种想象，包括它防撞的一种应急的一个系统，360监控的系统，包括它的这种电池的续航能力，都比我们想象的要好很多。

　　北京公交集团1路车队 充电员 任艳：你看车它是两边充电的孔，这边有两个，那边有两个，您看那有一个这有一个，要两个桩充一次车。

　　记者：所以说这样就肯定充电很快，是吗？

　　任艳：对，差不多吧，一圈回来差不多一充。

　　记者：大概充多长时间就满了？

　　任艳：一般10分钟左右。

　　一直以来，“大1路”在高峰时段平均每两分钟发一趟车，非高峰时段每三到四分钟也会有一趟车发出，而这10辆新来的红色“大1路”，除了留两辆备用之外，其余8辆都要和其他老车一起奔跑在外。

　　记者：这红色的新的1路车，一天的发车频率大概是什么样？

　　北京公交集团1路车队调度组长 邵博文：大概是48次左右。

　　记者：那平均一趟车跑几回？

　　邵博文：我们平均这一辆车我们每天大概能够跑3圈，也就是6个车次。

　　 一名司机、一名乘务员、两名安保人员，是一趟“大1路”出车的标配。在路上，它经历的不仅仅是乘客的交替，更是时代的变迁。

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