记者 姜念月

　　智能汽车现已成为中国汽车产业发展的战略方向，智能汽车相关产品在中国已进入快速成长期，与之对应的却是行业技术标准和评价体系缺失的尴尬现实，这导致市场上产品良莠不齐，让消费者无所适从。实况新闻-重庆时报记者昨日从两江新区了解到，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）、国家智能汽车集成系统试验区（以下简称“i-VISTA”）管理中心正式对外发布《中国智能汽车指数评价规程（征求意见稿）》。

　　发布会上，中国汽车工程研究院股份公司董事长李开国介绍，在中国汽车工程学会、中国汽车工业协会的大力指导和支持下，完成了40余款智能汽车性能摸底测试，逐步形成了评价体系框架，形成具有中国特色的“中国智能汽车指数评价规程”。

　　四大维度测试汽车“智商”

　　据悉，该评价规程从安全、体验、能耗、效率等四个维度，分阶段引入高等级自动驾驶的产品评价。

　　据了解，安全维度主要从对智能网联汽车减轻或避免交通事故方面的效果进行评价；体验维度主要从智能网联汽车人机交互效果以及驾驶策略是否符合用户习惯等进行评价；能耗维度主要从智能网联汽车相比人工驾驶在减少或降低油电等能源消耗的效果进行评价。效率维度主要从智能网联汽车提高出行以及共享效率等进行评价。其评价结果，可以引导和促进企业产品优化升级，可以加速行业科技进步，可以为消费者提供良好服务，从而助推国家发展战略的实现。

　　该测试评价规程设计了多种符合中国国情的测试工况，依托中国汽研深厚的测试技术及设备优势，对市场上成熟的智能汽车产品进行客观、中立的评价，给汽车的“智商”打分。从此，市面销售的智能汽车好不好，性能如何，行业内有了一把客观权威，具有中国特色的标尺。

　　3月发布正式版并开始实施

　　记者了解到，中国智能汽车指数是在去年6月中国汽研发布的“i-VISTA智能网联汽车评价体系框架”基础之上，经过多轮论证和大量摸底试验验证形成的科学量化评价体系。

　　随着《中国智能汽车指数评价规程（征求意见稿）》正式上线发布，征求意见时间为2018年2月6日至2月28日，3月份发布正式版并开始实施。

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