10月23日上午，海军给舰载航空兵基地成功处置“7•10”重大险情表彰大会在该基地举行。会上宣读了海军沈金龙司令员、秦生祥政委签发的通令，并向成功处置险情的袁伟、卢朝辉分别颁发了一等功、二等功证书和奖章。

7月10日，在一次例行性飞行训练中，该部队某舰载航空兵团飞行二大队原副大队长袁伟驾驶着“飞鲨”战机，从空军某机场起飞不到40秒，突遇鸟撞左侧发动机起火险情。此时，携带8吨多航油的战机如同一颗巨大的炸弹，随时有可能爆炸。在塔台、僚机的密切配合下，袁伟面对生死考验，处变不惊、精准操作，场站和机务等地勤人员奋不顾身控制火势，成功挽救了战机，共同创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度、单发迫降成功等多种危险叠加情况下，飞行员和飞机双重安全的航空兵特情处置奇迹。

军事专家王强指出，飞行是十分复杂而特殊的军事实践，如果飞行员没有过硬的素质，部队没有平时扎实刻苦的训练，偶然性因素就极易成为引发事故灾难的苗头。海军舰载航空兵飞行员袁伟正确果断处置歼15低空撞鸟特情，在塔台正确指挥和僚机及机场有关部门密切配合下，实现了飞行员和飞机双重安全的特情处置奇迹，殊为不易。第一，该机在空军机场起飞，仅40秒后飞机遭受飞鸟撞击时，相当于突然遭受空空导弹打击，而且飞机还携带有八吨燃油，处置此类特情，要求飞行员必须具有极强的心理承受能力和坚韧的意志品质。飞机起飞40秒后，高度虽然不足500米，但已具备安全跳伞条件，飞行员此刻报告塔台选择离机也符合有关程序规定，但袁伟临危不乱，操纵飞机带右坡度继续上升，说明飞行员能够在危急状态下迅速调整心理状态，这就为后续沉着冷静处置特情奠定了良好的情绪基础。第二，飞机遭受飞鸟撞击造成左发动机起火后，操纵飞机左转争取高度是比较合理的动作，但袁伟却反其道而行以避开可能对地面居民区造成的危害，这说明飞行员飞行动作十分娴熟，艺高人胆大，更体现出飞行员心中时刻装着人民安危。第三，袁伟在操纵飞机右转攀升时，最大的困难在于单发推力不足，此时需要打开加力争取高度，而完成这个动作需要僚机和地面指挥人员的密切配合，这也说明舰载机部队整体素质非常过硬。第四，飞机在切断左发油路时，可能会造成液压不足，这对起落架和襟翼、水平尾翼影响较大，而且左发着火也会时刻危及右发状态，在这一系列不利因素影响下，飞行员依然实现成功迫降，说明歼15飞机本身性能十分优异。

（看看新闻Knews记者：蔡亮 实习编辑：傅钰婷）

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