摘要：《道路交通安全法》第八十七条第二款也规定：对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行。

前不久出现了这样的场景：没有交通灯的人行横道线附近，驾驶员停车等候行人经过，而走上人行道后距离车辆尚有距离的行人却示意车辆先走——“相互礼让”本是好事，但很可能导致车辆因“未按规定让行行人”受到计3分、罚款100元的处罚。

这一现象也受到上海市人大代表的关注。李飞康代表建议，这一行为在现实中有很多具体情况，应该制定出台具体细则。

“斑马线是供行人横过道路使用，是行人的生命线，也是驾驶员的警惕线。我完全赞同和支持对不礼让行人的车辆驾驶员进行处罚。”李飞康表示，《道路交通安全法》和《上海市道路交通管理条例》都明确规定了“机动车行经人行横道时遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号灯的道路时，遇有行人正在通过道路，应当避让。”

“但这一违法行为的表述比较原则，没有具体标准细则，这样处罚是否妥当？”李飞康的疑问也是不少市民的疑问。“如果我已经开上人行道时有人经过，我怎么让？”“是不是不管我行驶在哪根车道，不管是否影响行人，只要有人经过人行横道，我就得停车？”不少市民也反映，在这一违法行为的认定和处罚中，有太多细节需要明确细则和标准。李飞康建议，在制定并广泛宣传这一法条的细则之外，人行横道前还应设立明显的缓驶、停止标志，以提醒驾驶员礼让。

还有市民提出，市区一些通行条件有限的路口，如果不“见缝插针”地右转通过路口，几乎就会被一直堵住造成拥堵；还有市民抱怨，一些路口违法穿马路的行人太多，为驾驶带来隐患。

对此上海市人大代表金可可认为，在交通整治中过于把重心放在车辆管理上，会给一些市民造成“只管车，不管人”的错觉。

诸如“人车互让”这样既没有主观恶意、也没有造成严重后果的行为，金可可认为，《道路交通安全法》第八十七条第二款也规定：对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行：“如果一律从严从重未必合法，也未必合理。”

“城市交通治理，应不忘初心。”金可可表示，交通执法中发现的频发违法现象，不少是因交通路网、设施规划建设、交通标志标线和信号灯设置、交通路权分配等方面不尽合理所致，建议主管部门在这些方面寻找根源并尽职尽力统筹解决其问题。

栏目主编：张骏文字编辑：简工博题图来源：新华社

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