9月23日，秋分，长春凉意渐浓。清晨6时，远处闪烁的霓虹灯和星星点点的灯火似乎宣告着城市还在睡梦中。

　　跟随地铁2号线袁家店站施工队长李国仁来到地下工地，初入隧道，稀薄的空气中夹杂着灰尘，机械设备作业的巨大轰鸣声，令人十分不适。

　　现场一片繁忙景象。对于这些，李国仁早已习以为常，他一边大声询问施工人员进度，一边仔细检查工人作业情况。20多年前，他从九台来到长春，最初从力工做起，通过不懈努力最终成长为中铁建大桥工程局集团有限公司地铁2号线建设的袁家店站施工队长。

　　几年来，他先后参与建设长春地铁1号线、2号线的5座地铁车站，每一根钢筋、每一寸水泥都凝结着他的心血。在谈到20多年从业经历时他说：“我是一名党员，作为参与地铁的建设者我很骄傲，我一定要把自己的工作做得尽善尽美，这是我的职业操守，更是我的党性。”

　　负责现场计划工作的副经理马谱文，从跨京哈铁路立交桥开始，他先后参与承建了国内跨度最大的飞燕式钢管混凝土异型拱桥长春市南四环路跨伊通河大桥、硅谷大街立交桥及长春地铁1号线等项目。马谱文与妻子都是参与长春地铁的建设者，整日忙碌的工地夫妻尽管在一个城市也难得相聚。“我在2号线工作，媳妇在1号线收尾，等明年2号线通车了，我们也就会合了。我是一名党员，尽管舍了小家、但是顾了大家。”憨憨的话语表明了每一位地铁建设者的责任心。

　　“我喜欢长春，跟长春人一样，拥有属于我自己的‘地铁建设梦’，做这一行虽远离家乡和妻儿，但我不后悔。”说话的小伙叫牛国锋，来自黑龙江省佳木斯市。2012年，在长春地铁工程开工后，他孑然一身来到长春，成为一名隧道拼装工。这位踏实肯干的小伙最大的愿望就是等地铁2号线开通后，要带着妻儿坐一坐长春地铁。“到时，我要自豪地跟孩子说，这个地铁是爸爸参与建设的。”

　　地铁施工在地下20多米深进行，盾构作业显得尤为重要。24岁阳光大男孩郑启铭，这几天正在加班加点的工作。2014年大学毕业后，便来到地铁建设工地，虽然是建设者中的“小字辈”，但他却也以过硬的技术、严谨的态度，成为中坚力量。如今，郑启铭经过努力，已经由一名学徒当上了盾构机机长。

　　早上8点，太阳出来了，整个城市在阳光的照耀下暖意融融。刚从隧洞里上来的项目总工程师谢轩辕浑身是土。“这两天BT1标段内区间将实现全部贯通，我要把好施工的每个细节，要坚守自己的责任。细节决定整体，所以很多细节问题需要不厌其烦，反复去说，不能有半点马虎。”谢轩辕搓着手笑着说。

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