文/杨渝

　　纵观国内合资中型轿车市场，德系、美系、日系呈三足鼎立之势。谈到日系品牌，自然绕不开天籁、雅阁、凯美瑞这三位老将。今天我们就围绕这三款日系中级车代表，讲讲谁还在坚持“舒适”的初心。

　　当之无愧的移动大沙发

　　难道“舒适”真的要被日系车“抛弃”了吗？优质的座椅有效缓解疲劳，虽然全新一代的凯美瑞和雅阁都在座椅上下了不少功夫，舒适性也有所提高，但天籁的最佳乘坐舒适性仍然是毋庸置疑的。“零重力”座椅是一项意义极大的跨行业设计，让驾驶员坐在座椅上时刻保持最舒服的坐姿，以减少驾驶疲劳感。另外坐垫够宽厚，填充物也要软一些，且前排两个座椅都有电动调节功能，主驾座椅还带两向调节的腰托……总而言之，天籁在各方面的照顾都比较得当。

　　碾压同级的禅院级静音

　　静谧的空间减少噪音的烦扰，相较于凯美瑞的中规中矩、雅阁在发动机以及路噪方面差强人意的表现，天籁无论是路噪、风噪还是发动机的噪音都控制得相当出色。为保证车内空间的静谧性，天籁打造“全维静音车体”；噪声隔绝上，双层吸隔音材料，最大限度阻隔并吸取车内外的“高中低全频率噪音”；另外天籁轮胎采用的是降噪性能、节能性能、舒适性优越的普利司通“绿歌伴”系列轮胎，有效降低胎噪。

　　极致出色的行驶品质

　　平顺的动力和舒适的悬架调教也与舒适性息息相关。凯美瑞采用的自动变速箱，换挡时动力输出会有短暂的中断。而采用CVT变速箱的雅阁和天籁则以先天性的优势，动力衔接顺畅；但两车稍有不同的是，天籁的动力爆发会更加柔和，当深踩油门时，动力会像经过一根橡皮筋将加速的力度缓冲，更容易控制油门获得平顺的动力输出。当然，天籁的悬架调校也是深得人心，日系三雄中天籁的调校是最软的一个，对路面的震动过滤十分出色，再加上天籁沙发式的座椅搭配，长途旅行坐在后排可以安心入睡了。

　　天籁作为日系中高级轿车市场的代表，在用初心和创新引领着“舒适”潮流的同时与时俱进，全方位提升车型综合素质。

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