记者谢冰林

    “共享单车的出现，方便了市民短距离出行，可‘禁止停在小区’内的规定能否放宽一些？”昨天，市民张女士向媒体反映称，共享单车是为了方便市民最后一公里，可现在几乎所有小区物业禁止单车入内。在一些大型小区里，内部也是“最后一公里”，如果单纯“一刀切”，是否违背了共享单车方便为本的原则？

    对此，她希望物业和单车企业能放宽大型小区内的停车规定。

    张女士将想法发在微博上，也引发了网友的热议和争论，大家各执一辞。

    不让进小区，有的居民很郁闷

    张女士家住晋合金桥世家一期1栋1单元。每天上班，大约需要步行10分钟，才能到西北门，出西北门后再坐地铁。

    “共享单车是为方便市民最后一公里，可有些大型小区里，内部也是‘最后一公里’，如果不允许骑进小区，又如何真正解决这最后一公里呢？”在张女士看来，就像共享单车可以进高校一样，在一些大型小区，能否也效仿高校的做法，进入小区内呢？

    连日来，记者走访了武汉多个中大型小区发现，对于禁止共享单车进入的这件事，居民们褒贬不一各有说法。

    家住南湖宝安璞园的刘先生说，在一些空余地方，完全可指定一些公共区域，供人停放共享单车。

    而家住汉阳人信汇的胡先生表示，小区里小孩子很多，居民将单车骑进小区会存在安全隐患。

    物业：禁止是为维护小区环境

    位于武昌积玉桥的桂花公寓是武汉最早张贴“禁止共享单车入内”的小区之一。门卫熊师傅说，桂花公寓是一个老小区，有5栋270多户居民，小区没有地下停车场，私家车只能停在小区过道里，自从共享单车普及后，有些居民为了方便，将车骑到小区里，有的直接停在私家车车位上，有的停在私家车周围，将小车“围堵”起来，本来狭窄的过道变得更加狭小了。尤其是早高峰，车主急着上班，还要先挪单车。

    为了解决“围堵”问题，熊师傅便在门口贴了这则告示，共享单车骑进小区的现象大有改善。

    企业：与小区共同管理

    据记者了解，目前的摩拜、ofo、哈罗等几家共享单车企业，在其用户指南中均写明，禁止共享单车停在小区内，并对违停者进行扣分处罚。

    对于网友诉求，哈罗单车湖北大区运营总监公大帅正面回应道，如果条件成熟，在社区和物业牵头下，可以试点单独划线甚至建立共享单车停车棚。

    上周，摩拜武汉与常青花园签订了战略合作协议。对于20万人的大型社区，摩拜与社区双方共同合作，在常青花园内建立了几十个停车点，联合进行规范管理，同时将规划自行车道等。

    ofo武汉区域负责人王雅悦也正面回应了网友的诉求，目前ofo与武汉两个大型小区建立合作，在小区门口设置停车位，规范引导市民有序停车。

    摩拜、ofo、哈罗单车相关负责人均表示，欢迎有相关需求和管理想法的社区与单车企业联系，方便市民骑行。