8月29日，几名工人正在霍尔果斯市通向新国门的特大桥上加班加点焊接桥面伸缩缝。不远处，塔吊往复吊运材料，工人绑扎钢架，以备后期的浇筑混凝土、桥面铺装。正在工地检查施工情况的霍尔果斯市交通运输局项目办主任李耀辉说：“这是‘双西公路’上的一项工程。‘双西公路’开通后，可打破以往从连云港发往欧洲的货物只能走海运的格局，且把从前海运的45天缩短至10天。”

“双西公路”为西欧—中国西部国际公路（全称为“西欧—俄罗斯—哈萨克斯坦—中国西部”国际公路运输走廊）。它东起中国连云港，西至俄罗斯圣彼得堡，与欧洲公路网相连，途经中哈俄三国数十座城市，总长8445公里。其中，俄罗斯境内长2233公里、中国境内长3425公里、哈萨克斯坦境内长2787公里。经过中哈双方在霍尔果斯口岸确定两国高速公路对接点坐标和纬度后，于去年3月开工建设。

据了解，霍尔果斯口岸段公路建设项目是我国与哈萨克斯坦“双西工程”连接的重要控制性项目，是丝绸之路经济带交通走廊建设的重要组成部分。作为自治区重点项目，起点位于新国门南部联检区。路线利用霍尔果斯经济开发区预留规划线路，组成G30连霍高速公路与新国门之间的快速通道。项目总投资4.1774亿元，计划今年10月完工。

对中国而言，“双西公路”无疑将拉动西部地区经济发展，并使霍尔果斯出口的过货量提升至350万吨，每年可创造4.6亿美元的经济效益。对于哈萨克斯坦而言，可带动当地5万名居民实现就业。

34岁的买买提江·克然木有一辆从乌鲁木齐到哈萨克斯坦阿拉木图的客运车，他对即将开通的“双西公路”非常期待。“我一直期盼能快速通车，这对我们的运营非常有好处。”他说，以前路不太好，他往返一趟口岸到阿拉木图需要三四天，现在路越修越好，常常当天可以来回。他准备再增加一两辆车，挣更多钱。

李耀辉介绍，在霍尔果斯建市之前，交通路网结构比较单一。在2014年霍尔果斯市成立以后，国家、自治区、自治州不断加大对霍尔果斯市发展的支持力度。尤其是今年，霍尔果斯市修建了32条农村公路、8条旅游公路，将使霍尔果斯两个乡的道路基本实现柏油化。“双西公路”的贯通，更是为霍尔果斯打造丝绸之路经济带核心支点排头兵、“四港一谷”先行区和综合性国际前沿城市提供了良好的发展平台。

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