“霾是故乡淳”，这本是一句玩笑话，但对于在南极待了370天，刚刚回来的西安地铁员工杨国鹰来说，确实是句真话，他甚至开玩笑说已经做好了生病的准备。12月27日晚，作为第33次南极科考队员之一的杨国鹰结束任务，回到了阔别已久的西安，他说心情只能用“激动”二字来形容。

　　获评中国第33次南极科考优秀队员

　　杨国鹰是西安地铁二号线一名机电设备检修人员，在二号线开通之前就进入西安地铁工作，主要负责地铁全线的给排水，车站巡检，检查设备，处理故障。2016年，杨国鹰自己在网上报名，然后顺利通过了“国家海洋局极地考察办公室”在全国范围技能型人员的选拔，正式成为中国第33次南极科考队队员，于2016年12月赴南极长城站执行为期1年的综合维修越冬工作任务。

　　前两天结束本次南极科考任务的杨国鹰回到国内，在上海极地研究中心开完总结汇报会，27日晚17时，杨国鹰乘坐高铁回到阔别一年的家乡，身上还穿着科考队员的红色户外服，相比一年前，整个人显得更加结实精干。杨国鹰告诉记者，他在长城站期间认真负责与长城站全体队员一同配合国家“十三五”规划中“雪龙探极”重大专项工作及重点研发计划实施，圆满完成了各项任务。

　　采访中，杨国鹰表示，自2017年3月接手长城站电工工作直至33次科考工作结束，他凭着在西安地铁工作7年的过硬业务知识和坚强意志，顺利完成了考察站各区域供电线路、照明设备、低压配电电控单元、消防自动报警系统等设备设施的运行维护工作，确保了各设备运行正常。而且，由于他在南极的优秀表现，还被队友一致推举并由国家极地研究中心评为中国第33次南极科考优秀队员称号。

　　想家的时候就在手机上看关于西安的新闻

　　“到南极之前就听老队员讲，初到南极度夏的三个月就像‘新兵连’，每天的工作量特别大，有时连休息的时间都没有。初到长城站我根本没有时间欣赏南极独特的风景，更无暇顾及南极特有的动植物。在站上每个工作岗位都是‘一个萝卜一个坑’，而且没有师傅指导，所有工作全凭自己独立完成。”杨国鹰说，刚去时，为了尽快进入工作角色，他只能凭借着自己的工作经验及已有的资料，投入更多时间边学习边工作。“由于长城湾多变的天气及海况条件，很多户外作业都得‘看天吃饭’，能够充分利用好有利的天气抓住可作业的时间才是制胜的关键。”

　　杨国鹰说，在南极最冷的越冬时候几个月出不了站经常想家，他没事就在手机上看关于西安的新闻。有一次，他去智利站访问时，说到了家乡西安，很多外国朋友对西安并不太了解，杨国鹰就给他们看兵马俑的照片，给他们讲古城西安悠久的历史，还送给大家一些富有西安特色的小礼物，做了油饼等特色小吃。

　　离开南极、离开长城站时，杨国鹰自己亲手做了一个与众不同，而且能体现西安气质的路标牌，这枚黄色路标牌“长城站至西安16790公里”，在一群白色旧路标中很是显眼。“以前的西安路牌破旧不堪，而且不明显，我把新路牌做好后，安装到路标最顶端，我想让全世界到南极的人都会知道东方有个文明古国叫西安。”杨国鹰说，“去年南极长城站接待到访的各国游客5000人左右，这个路标牌就是一个对家乡西安很好的宣传，对此我很自豪。”

　　希望两年后还有机会再去南极新站越冬

　　杨国鹰告诉华商报记者，这一年，他最大的收获除了收获了一群来自五湖四海的好兄弟，南极极端的孤独也让他的性格得到磨砺。“南极很美，但是南极也很残酷，南极常年大风，而且风特别大。这一年里，我遭遇过36.6米每秒的13级大风，尤其是暴风雪以及极夜给人心理造成的极端孤独感，让人特别难忘，其实极昼还好，但到了持续两个月极夜的时候，天地一片黑暗，24小时见不到光线，要一直在黑暗中生活，没有强大的心理素质，一般人难以承受。不过一方面使人的性格得到了磨砺，同时也收获了勇敢面对任何困难迎上去面对的勇气，和想方设法解决问题的能力。而且我还收获了一班好队友，这一年下来大家都成了好兄弟，虽然来自五湖四海，但这种友谊特别珍贵。”

　　杨国鹰回忆，去南极之后，在和其他国家科考站的互动中，他发现中国在南极站地位很高，其他外站对中国站人员非常礼貌也非常重视，“无论我们碰到什么麻烦，外站也会第一时间无偿的进行援助帮忙，这让我觉得很骄傲，在南极各国考察站间互相开展后勤支持的力度都比较大，医疗诊治等诸多方面都互相支持和无偿帮助。”杨国鹰说，各国对中国的尊重随处可见，这让他深深觉得祖国很强大，比如每次活动时，一大片五颜六色的各国国旗中，中国的五星红旗总是挂在主办国国旗的旁边。

　　27日晚回到西安，在跟同事座谈交流之前，杨国鹰还去单位食堂吃了顿晚饭，久违的家乡味让他很感动。“回来会先歇几天，让心理和身体做个调整。这一年是非常难得的经历，希望两年后，当中国第三个常年站——南极罗斯海正在选址建设的新站建站后，我还能在正式启用的第一年过去越一次冬。”华商记者肖琳/文 张杰/图

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