作为与美国当局就该公司的柴油排放作弊行为达成和解的一部分,大众同意让监管机构对其进行至少3年的合规情况评估和监督,并且大众将为与监控相关的所有成本提供资金;该合约还包括43亿美元的罚款。

　　另据彭博社报道,美国当局要求德国为此前拘押的大众汽车旗下奥迪公司的一名高管做引渡准备,同时向此人提供了一份认罪协议。

　　美国调查团队权限提高

　　前美国司法部副部长拉里汤普森开始担任大众集团的独立监督员,他在沃尔夫斯堡总部的办公室工作。

　　汤普森,71岁,曾于2001年至2003年任司法部副部长,并担任百事可乐全球政府事务和公共政策主管直至2014年底退休。

　　作为与美国当局就该公司的柴油排放作弊行为达成和解的一部分,大众同意让监管机构对其进行至少3年的合规评估和监督,大众方面将为与监控相关的所有成本提供资金;该合约还包括43亿美元的罚款。

　　汤普森的工作将是评估大众的合规计划是否足够有效,以发现像“柴油排放欺诈”这样的犯罪阴谋,并阻止其再次发生。

　　汤普森最初预计每月在德国呆一个星期,在前IT大楼“Eingang 80”工作。他的团队将获得文件、办公室和员工的访问权,并将被授权参加该集团及其品牌的各个委员会的会议。

　　汤普森在六月对记者说:“我的第一印象是公司对待此事非常认真。”大众的普通工人们真的觉得公司已经让他们失望了。如果我们能帮助这家公司变得更好,那么这是值得我花时间的。”

　　尽管可以自由选择接受采访的人,但汤普森的选择可能会与大众新成立的诚信和法律事务部门有很大的重叠,该部门自2月以来由董事会成员Hiltrud Dorothea Werner管理,她成立了一个新部门以确保汤普森提出的问题能得到充分的回答,及其团队提出的建议可以得到顺利执行。

　　汤普森将聘请多达60名专家来帮助审查文件,并进行员工调研,以了解大众庞大的工业运营以及包括12个品牌在内的合规体系。他正在为隐私法等领域招募本土专家,而在德国,这类法律的限制性比美国要严格得多。

　　此前大众汽车曾表示期待与汤普森的合作,并表示公司正在改革其企业文化。“我们已经采取了重要的步骤来加强问责制,提高透明度,建立一个更好的公司”。 沃纳在汤普森于四月被选为调查负责人时说道,“我们将推进大众汽车历史上最大的变革进程。”

　　意大利籍奥迪前高管或被引渡

　　据彭博社报道,美国当局要求德国为此前拘押的大众汽车旗下奥迪公司的一名高管做引渡准备,同时向此人提供了一份认罪协议。

　　该报道称,这个在德国的男人化名“Giovanni P.”,于上个月被捕,目前关押在慕尼黑。慕尼黑检察官的发言人Andrea Grape于上周五表示,他的律师对这一拘留提出了质疑,但德国检察官驳回了此项质疑。据报道,在另一项审议中,一名当地法官已经裁定,这名男子必须被关押,以便美国提出引渡请求。

　　彭博社在其报告中没有透露这位高管的全名,但他可能是Giovanni Pamio,他上个月在美国被指控犯有欺诈罪,也是德国第一次逮捕的相关涉案人员。

　　美国司法部于7月指控Pamio通过软件伪造数据,使数千辆奥迪汽车以“清洁柴油车”的身份流入市场,构成合谋欺骗美国监管机构和消费者的罪名。据负责国际刑事事务合作的慕尼黑总检察官的发言人称,美方已于6月要求德国方面逮捕这名男子,以准备引渡程序。目前,引渡程序将启动。

　　Pamio是第8名因柴油排放作弊而被起诉的人,到目前为止,大部分被指控的人都是德国公民,他们不能被引渡到非欧盟司法管辖地接受审判,而Giovanni P.是在德国生活的意大利人,理论上可以被引渡,尽管其在德国的案子比美国的指控要优先。

　　据德国时代报报道,“Giovanni P.”声称高层管理人员参与其中,而彭博社在报道中称,德国检察官一直在审问“Giovanni P.”,同时他的声明也正在被审查,但目前的调查并没有针对任何现任或前任奥迪管理委员会成员。(经济日报·中国经济网 见习记者张羽编译)

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