参考消息网10月9日报道 外媒称，当地时间10月6日，美国民主党和共和党政要代表团同时现身美国南加州的沙漠小镇兰卡斯特，共同出席了一家中国公司的竣工仪式。

10月6日，两党政要代表与比亚迪高管共同出席剪彩仪式，庆祝兰卡斯特工厂三期竣工并全面投产。（企业供图）

中国工厂竣工 美国两党政要站台

据美国《福布斯》杂志网站10月8日报道，上周五（10月6日）作为世界最大的电动汽车制造商之一，比亚迪在兰卡斯特的工厂扩建工程正式完工。美国国会众议院多数党领袖凯文·麦卡锡、加州参议院议长凯文·德莱昂等美国两党政要及各界人士代表1000多人出席了当天的竣工仪式。

另据日本NHK电视台网站10月7日报道，新建成的电动大巴工厂占地约4.1万平方米，是美国首家中国独资大巴工厂，也是北美地区最大的电动大巴工厂。与2013年在兰卡斯特最初设厂时相比，相当于6个标准足球场大小的新工厂，比4年前的面积增长了约4倍。完成扩建的新工厂每年可组装生产1500辆电动大巴。

据参考消息网-出海记记者了解，自比亚迪进入美国纯电动公交市场4年来，总投资近2.3亿美元。发展至今，比亚迪在美国纯电动公交市场已占据了80%以上的市场份额。美国国会众议院多数党领袖凯文·麦卡锡在庆典上谈到：“我很自豪像比亚迪这样的科技公司能落户兰卡斯特，这些电动大巴推动和改变了兰卡斯特市、加州乃至美国的公交格局，同时也创造出更多就业岗位。”

兰卡斯特市政府网站披露，该市共有16万市民，共约3.2万户家庭。比亚迪大巴工厂目前已聘用本地员工800多人，预计在不久的将来，雇员将超过1500人。这样算来，兰卡斯特小镇每21户家庭就有一户为比亚迪工作。

一度差点被“赶出去”

比亚迪董事长兼总裁王传福在仪式上表示：“美国是我们最大的海外市场之一，兰卡斯特工厂代表着我们对环保事业的坚持，和对加州、美国乃至全世界的承诺，这些仅仅是一个开始，今后我们会继续推进电动公交全球化进程。

然而，今日比亚迪的成功不是偶然的，而是艰辛的。4年前，比亚迪在美国推广电动大巴，但很少有人相信，甚至差点让人“赶出去”。2013年3月，比亚迪中标美国长滩运输署的10台电动巴士订单。半年后，这笔订单竟给比亚迪带来危机。

当时，洛杉矶劳工局以比亚迪违反美国劳工法为由，突然查处比亚迪位于加州的工厂和办公大楼。紧接着，《洛杉矶时报》头版刊登比亚迪欺诈员工的不实消息。

同时，洛杉矶工会组织LAANE甚至组织民众到比亚迪洛杉矶总部游行示威，“要求比亚迪滚出加州”！竞争对手及其背后的超级政客也频频向美国政府施压，要求取消比亚迪的巴士订单。最后，迫于压力的长滩运输署董事会不得不宣布取消给比亚迪的订单。

失去订单、民众反对、舆论质疑……一时间，比亚迪腹背受敌。然而，经历116天的“炼狱”之后，比亚迪纯电动大巴K9成为全球首辆通过Altoona测试的12米纯电动大巴。2015年4月，比亚迪不仅拿下长滩运输署10台电动大巴订单，且再获50台追加，创下当时美国最大纯电动大巴订单纪录！

比亚迪美国兰卡斯特工厂生产的纯电动巴士。（企业供图）

2015年4月30日，比亚迪正式向美国洛杉矶郡大都会交通局交付首批纯电动大巴。据福布斯的报道称，这家总部设在深圳的公司，已经向美国和加拿大交付了137辆电动大巴，仅2017年就超过75台。比亚迪北美分公司总裁李柯表示，“全美公交大巴的总量约为4000台，包括不同驱动类型，如纯电动、柴油、天然气大巴等。比亚迪已占据美国纯电动大巴80%以上的市场份额，今后我们将持续保持领先优势。”

参考消息网-出海记记者获悉，从2013年至今，比亚迪已积累超过40多个优质客户，包括斯坦福大学、加州大学洛杉矶分校、长滩运输署和洛杉矶郡大都会交通局等，清洁大巴的绿色足迹已遍布全美东西两岸超过30个州。今年7月，更是一举斩获美国历史上单笔最大的纯电动大巴订单——洛杉矶大都会交通局的60台。据悉，该局制定了2030年公交大巴100%电动化的目标，而比亚迪无疑是实现目标的“最佳搭档”。

就在纯电动巴士成功驶入美国各州时，比亚迪自主研发的电动卡车、叉车、太阳能及储能产品在美国的发展也如火如荼。

2015年4月30日，比亚迪正式向美国洛杉矶郡大都会交通局交付首批纯电动大巴。（企业供图）

从全球“走出去”到“走进去”

美国市场是比亚迪海外业务蓬勃发展的缩影。目前，比亚迪还向日本、英国、澳大利亚等数十个国家和地区交付了数以万计的纯电动巴士，逐步实现了“全球跑”，成为全球最大的纯电动巴士制造商之一。

从“走出去”到“走进去”，为应对激增的订单，快速响应市场需求，比亚迪优化了全球生产布局。除美国工厂外，比亚迪还在巴西、匈牙利、法国等多个国家建立巴士生产基地，加速推进“全球造”。

此外，比亚迪采用“全球雇”的模式，吸引了来自全球各地的22万名员工，技术人员超过2万人。近年来，前奥迪设计总监、前奔驰底盘专家、前F1赛车手等国际顶尖人才已纷纷加盟比亚迪。

美国街头运行的比亚迪纯电动大巴。（企业供图）

《城市交通杂志》的报道称，除了太阳能斩获大单之外，比亚迪家庭储能系统B-Box高压版也迎来了全球首例成功安装。项目位于德国斯图加特市附近，共使用9个电池模块，容量总计11.52千瓦时。由于使用了模块化的设计，容量可以根据用户需要继续扩展，并支持最多5台系统并联使用。自从今年一季度在澳大利亚和德国相继发布以来，比亚迪B-Box高压版成功入围2017年度ees（Electrical Energy Storage）国际电力储能大奖前十强。

此外，在欧洲和大洋洲地区受到热捧的B-Box高压版，预计将在今年第四季度登陆美国市场，首推东西海岸以及夏威夷等电价较高的地区，为提高当地电力使用效率，节约居民电费开支提供解决方案。

报道称，比亚迪太阳能组件在美国新能源市场累计出货近1吉瓦（GW），并已占据调频储能市场约50%的份额。此外，在清洁交通领域，比亚迪已成为全美最大电动巴士制造商之一，纯电动巴士的足迹遍布全美30余个州。

全球首台B-Box高压版家庭储能系统安装成功。

参考消息网-出海记记者获悉，9月13日，联合国环境署（UNEP）与比亚迪在北京签订了一个旨在影响全世界电动出行进程的合作——《空气质量与电动出行全球合作协议》。联合国副秘书长兼环境规划署执行主任埃里克·索尔海姆与比亚迪品牌及公关处总经理李巍代表双方签约。

联合国环境署与比亚迪签署合作协议。

据了解，联合国环境署与比亚迪此次签署合作协议，意在通过深化合作，实现双方的共同目标——推广可再生能源的利用和低碳、无碳出行方式，推进更清洁、更绿色的全球经济发展。未来，双方将通过定期对话和会晤推进一揽子计划，落实以下四个方面的合作：

首先，推动电动出行在全球和国家层面的合作：整合国际资源，为电动出行提供智力和技术支持；共同在联合国环境署试点国家开展国家层面的电动出行项目。

其次，推动南南合作：通过南南合作，促进新兴经济体的电动出行，包括与其他发展中国家进行信息共享与合作，以及分享在技术标准、政策、金融机制等方面学到的经验，以促进电动出行的落实。

第三，全球合作与拓展：通过共同举办高层次活动，协调电动车政策及标准，推进中外汽车制造商之间及行业协会之间的沟通合作，促进全球市场向电动出行转变。

最后，发展可再生能源和可持续能源：共同促进全球从化石能源向可再生能源和可持续能源转变，包括推动太阳能、储能的发展等。

埃里克·索尔海姆表示：“比亚迪在新能源领域，特别是在电动出行领域拥有超前的战略和完善的解决方案，非常荣幸能够与比亚迪合作。”他还多次表达与比亚迪共同推广云轨的意向。

比亚迪新能源车在伦敦运营。

（2017-09-14 00:16:01）

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