铁路一公里接着一公里向前延伸，无数中国人又该回家过年了

　　2017年12月28日石济高铁开通运营，“四纵四横”赶在年关到来之前，纳入到咱老百姓回家的路途和选择。回顾过往，每到年关钟摆式中国特有的人口大迁徙，可以说对于40岁以上的人来说，哪个曾经没有不堪回首的经历和阅历？尽管现如今在关键时刻、热门线路，依旧有“一票难求”的现象出现，但是，此一时彼一时，那时候的难才真是“叫天天不灵、叫地地不应”的痛苦和煎熬。人山人海的车站、密不透风的车厢、打地铺、小马扎，十八般武艺、七十二绝技，恨不得只要管用的都要试一试，小品《有事您说话》的场景绝对不是杜撰。

　　幸福都是奋斗出来的！改革开放40年，中国高铁10周年，当新时代春天来临的时候，所有的积淀都需要拉长时间来看待。作为国民经济大动脉和大众化交通工具的铁路,厚积薄发一路走来。以京津冀区域内为例，仅仅追溯近五年，就有京津城际延伸线、津保铁路、京沪高速铁路至天津西站北联络线、石济高铁以及京张高铁、京沈高铁等铁路线路和重点工程项目开通运营、开工建设。一幅以首都北京为中心，以北京、天津、石家庄为鼎足的区域轨道快速交通网络越织越密，轨道上的京津冀运输宏伟新蓝图正在徐徐展开、日益丰满，成为人民群众追求美好幸福生活的新分享、新期待。

　　石济高铁的开通与津保铁路南北呼应，以京沪、京广两大高铁线路为骨架，在京津冀区域内高速路网井字形连接和梯次性配置，形成了北京、天津、石家庄和德州为基点的“矩形”高铁环形网，使德州东站一举成为继天津西站、石家庄站之后，第三个高铁便捷换乘车站。到了德州，不用出站就可实现东来西往、南下北上高铁列车换乘的无缝衔接。京津冀区域内一小时、半小时工作生活圈的形成，城市高铁交通网为今年的春运回家路提供了更多新选择、新线路和新方案。

　　不忘初心才能继续前进。在咱中国众多节日中，为什么我们如此看重春节？说白了，与家人团圆是一方面，更深沉的还是那句话：啥时候咱也不能忘本，忘记从哪里来、根在哪，那份浓浓的乡愁和家的味道不能丢。

　　春运来了！回家过年，一路有你，中国高铁真好！愿2018年每一位选择乘坐火车回家的乘客，都能在这条漫漫可期的旅途上，买到一张称心如意的车票，结识一位互帮互助的同伴，卸下一年劳苦奔波的仆仆风尘，平安度过一段祥和愉快的思乡路。（本文来源：经济日报 作者：李溢春）

未经允许不得转载：