继我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线正式运营引发轰动后，“中国造”磁浮列车近日又刷了一把存在感，最高设计时速可达160公里的新一代中低速磁浮列车试验车，在上海临港1.7公里试验线上完成了时速120公里的运行试验。

中车株洲电力机车有限公司副总工程师、中国中车首席专家杨颖介绍，中低速磁浮列车时速在160公里以内，适于市内和市郊交通运输。目前，我国此类运输主要采用地铁、轻轨等传统轨道交通方式。但随着我国城市轨道交通市场迅速发展，逐渐形成了多制式城轨交通体系。“中低速磁浮列车，相对传统轨道交通工具，具备噪声低、振动小、爬坡能力强、转弯半径小等优点，是城市轨道交通‘大家族’里的重要组成部分。目前，北京S1线年底将开通试运营，武汉、天津等十余个大中城市也拟筹划建设磁浮项目。到2020年，我国有望建成5条以上中低速磁浮商业运营线路。”

澎湃新闻

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