中国大洋49航次科考6日起航，“潜龙二号”无人潜水器将随船出海。与“潜龙二号”同行的，还有将在西南印度洋首次试验性应用的水下滑翔机。一系列新型水下装备的研发和投入使用，助力我国深海资源勘探和科学研究。

    “向阳红10”科考船载着科考队员从浙江舟山起航，拉开中国大洋49航次科考序幕。

    “潜龙二号”将完成近300平方公里深海探测

    在本航次对印度洋相关海域进行的为期250天的科学考察中，“潜龙”装备的应用是一大亮点。据中国大洋协会办公室副主任李波介绍，“潜龙二号”作为4500米级深海资源无人无缆潜水器，采用了全新非回转体立鳊鱼形设计，在自主航行时基于前视声呐进行避碰控制，可同时进行高精度近海底精细地形、高精度近底磁力和水体异常探测。

    本航次首席科学家陶春辉表示，按照“蛟龙探海”工程总体部署，“潜龙二号”将在本航次第二、第三航段下潜作业，完成近300平方公里的微地形地貌、水体异常和磁力探测任务，为多金属硫化物合同区区域放弃提供关键数据支撑。同时，积累现场工程化应用经验，初步形成业务化运行能力。

    李波说，“潜龙二号”能在复杂的海底地形环境下自主稳定航行，有过近40次下潜经历，累积工作时间超过400小时，航程1200多公里，探测面积超过370平方公里，获得了西南印度洋合同区多个区块的数据，近海底照片、水体异常数据、近底地磁数据。

    2017年1月25日，“潜龙二号”在深海大洋中作业。

    国产水下滑翔机将首次应用于西南印度洋科考

    本航次中，水下滑翔机也将登场。作为新型的水下机器人，水下滑翔机具有能源消耗小、续航力大的特点。虽然其航行速度较慢，但能满足长时间、大范围海洋探索的需要。

    陶春辉说，由中国科学院沈阳自动化研究所研制的水下滑翔机，将结合本航次大洋调查开展西南印度洋首次试验性应用，获取温度、盐度、溶解氧和叶绿素等环境背景资料，为后续4500米水下滑翔机的应用提供现场应用经验和技术储备。

    “水下滑翔机的应用，有望为大洋航次的业务化运行探索一种海洋环境基线调查的新模式。”陶春辉说。

    4500米级载人潜水器通过验收明年科考应用

    值得一提的是，越来越多的新型水下装备，正在或将要投入到深海科学考察中。其中，“深海勇士”号4500米级载人潜水器日前通过验收，将在2018年的深海科研中投入使用。

    “本项目在深海关键技术与装备制造方面取得重大突破。”“深海勇士”号总设计师、中船重工702研究所深海载人装备国家重点实验室副主任胡震说，作为继“蛟龙”号之后的我国第二台载人深潜器，“深海勇士”号实现了“核心技术自主化，关键设备国产化”，潜水器国产化率达90%以上。

    据新华社杭州12月6日电

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