车流畅了，车位多了，行人走路更讲秩序了……毫无疑问，自去年起，交通秩序大整治即已成为我市城市治理中的一抹亮色。

　　这场由市委主导、公安机关作为主力军牵头、全市多部门联合开展的全市整治道路交通秩序大会战，历经9个月综合施策、集中整治，一个个顽疾被强势攻克，一个个车位被精准标划，一个个路口重现秩序，一条条街路不再拥堵。大整治取得的初步成效，赢得了全市交通参与者的认可，也积累了宝贵的工作经验。

　　交通整治没有终点。今年，我市交警部门再次立足当前、着眼长远，推出“大整治、大优化、大提速、大服务”四大举措，创新推动整治机制长效化，为长春交通整治积蓄恒动能。

　　重点部位重点治，强力开展交通环境“大优化”

　　自由大路高峰流量由每小时3928辆提高到4213辆，西安大路高峰流量由每小时2620辆提高到2812辆，这一优化，缘于对这两个路口交通信号灯进行的调整。

　　交通管理部门通过开展系列交通组织大优化活动，消除交通拥堵，提升交通品质，收到明显效果。

　　针对地铁占道施工，结合交通流量实际，通过禁止左转等方式，将施工占道的影响降至最低。

　　针对吉大一院门前、长春中医药大学附属医院停车场前等区域点段拥堵问题，交警部门逐个制定个性化整改方案，提升整改针对性和实际效果。结合道路流量流向，累计对184个灯控路口信号配时进行优化调整。

　　“以红旗街与工农大路交会处为中心的红旗街商圈，交通压力向来很大，是交警部门开展交通整治的重点部位。”市公安局交警支队朝阳区大队民警介绍，为了解决红旗街商圈内的拥堵问题，交警部门在长春中医药大学附属医院停车场入口处设立了交通引导屏，过往车辆可以清晰明了地看到停车场内是否还有车位，屏幕上还会提醒车辆紧靠道路右侧等待驶入停车场。

　　先服务后管理，强力推广交管业务“大服务”

　　市公安局交警支队推动“先服务、后管理” 的理念创新，积极在全市机关、企事业单位开展“交通亲民、便民大服务”活动。交警支队科级以上干部按照区域划分包保服务对象，专门研发了信息采集服务系统，对500余家服务单位的车辆、驾驶员信息进行采集录入，主动提供驾驶证换证、车辆检车等业务服务，通过“信息网络+科技监管”营造“遍地都是车管所”的便利。

　　为了让车驾管业务办理更方便、更便捷，市公安局交警支队在有条件的邮局、银行、医院、4S店、检车线增设交管服务项目，缩短交管服务半径，扩大交管服务的覆盖面。市公安局交警支队始终坚持以“服务民生、服务社会、服务发展”为本，积极构建“交通服务社会、社会支持交通”的交管服务大格局。

　　从“软”到“硬”，强力推动交通秩序“大提速”

　　全市道路通行速度由去年的22.43公里/小时提升到23.16公里/小时，初步显现的提速效果得益于交通管理的“软”与“硬”。

　　市公安局交警支队通过加大教育、抓拍、查处、曝光力度，着力推动人民群众在意识“软件”上提速，敦促驾驶人改掉行车陋习、抵制违法行为，倡导上路慢行、珍爱生命的交通安全理念，促进规范驾驶、守法驾驶、安全提速的意识养成，以文明的交通素质弥补道路基础设施建设的不足。

　　而在“硬件”建设中，我市仅今年就投资2.6亿元，对“两横三纵”快速路、人民大街等43条市管街路交通标识标线进行重新设计，进一步完善“马路语言”，增设隔离护栏，全市预计新增道路隔离护栏410公里。

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