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大众、斯柯达相继出手,旅行车离我们还远吗

  并不广为人知的是,早在20多年前,斯柯达就在中国市场力推旅行车了。当时,在“大贸”进口汽车中,有一款备受中国家庭喜欢的斯柯达弗雷西亚轿车(FELICIA)及其旅行版(FELICIA COMBI)。在“老三样”——桑塔纳、捷达和富康“横行”的年代里,一辆FELICIA COMBI宛若一股懂车、会生活的清流……


斯柯达明锐及其旅行版

  本月,在北方著名海滨城市——大连,一轮接一轮的试乘试驾活动,让人们记住上汽大众新改款的斯柯达明锐及其旅行版,而旅行车的受欢迎程度正逐渐升温。

  旅行车在国人来说并不陌生。依合资生产的先后,无论是20多年前的标致508SW、桑塔纳旅行车,还是10多年前的马自达6 Wagon、凯越旅行车、赛欧S-RV和派力奥-周末风……它们或满足了公务及行业用车的需要,或适应了汽车进入家庭、带来更大的空间与便利,都留下自己曾经的精彩。华晨汽车也曾推出一款自主品牌旅行车——中华骏捷Wagon……

  然而,有心插柳也好,阴差阳错也罢,旅行车就是没有在中国这一全球最大的市场火起来。

  在此次斯柯达明锐正式投放中国市场之前,一汽-大众的旅行车——蔚领着实火了一把。截至今年6月底,蔚领上市8个月,累计销量突破3.2万辆,平均每个月4000多辆;单月最高销量***27辆,占当月旅行车市场总量的83.5%;今年上半年,蔚领的销量达到26201辆,超过2016年全年旅行车市场销量总和,而且这个2016年全年的总销量还包括蔚领在最后两个月的数据……因此,在一汽-大众看来,“跨界旅行车蔚领的加入,让一汽-大众大众品牌拥有了国内A级车最强大、最丰富的产品阵营”。

  同在大众集团旗下,上汽大众也是当仁不让。早在蔚领之前,上汽大众就推出与畅销车朗逸同平台的跨界旅行车——朗行。而此次又推出斯柯达明锐旅行车,透露出“两翼齐飞”的预先筹划与抢占先机意味。


斯柯达明锐旅行车(OCTAVIA COMBI)

  斯柯达明锐旅行车(OCTAVIA COMBI)是上汽斯柯达最新推出的欧式中级旅行车,它采用了斯柯达品牌全新设计语言,整体外观极具表现力和情感张力。整车长宽高分别为4687毫米、1814毫米和1509毫米,轴距达2686毫米,驾乘空间充裕。

  动力方面,明锐旅行车搭载兼具强劲动力输出和高效燃油经济性的EA211系列发动机,提供1.2TSI、1.4TSI两种排量(据称随后还将推出1.6升、2.0T等机型),匹配7挡DSG双离合变速箱。配置方面,明锐旅行车提供电动可调节尾门、9英寸大屏导航娱乐系统、PLA3.0自动泊车辅助系统、盲点监测等贴心实用的领先科技功能,带给消费者便捷智能的用车体验。

  斯柯达在中国市场有着较为深厚的“旅行车”历史和情结。

  并不广为人知的是,早在20多年前,斯柯达就在中国市场力推旅行车了。当时,在“大贸”进口汽车中,有一款备受中国家庭喜欢的斯柯达弗雷西亚轿车(FELICIA)及其旅行版(FELICIA COMBI)。在“老三样”——桑塔纳、捷达和富康“横行”的年代里,一辆FELICIA COMBI宛若一股懂车、会生活的清流……


斯柯达弗雷西亚旅行版(FELICIA COMBI)

  不到10年前,一批进口的斯柯达明锐旅行车(OCTAVIA COMBI)出现在大众汽车赞助的北京奥运会火炬传递车队中;其后,斯柯达还曾进口过更高级别的速派旅行车(SUPERB COMBI),满足了一批识车懂车人士的需求。

  如果要总结一下以往的中国汽车市场,旅行车之所以营销不畅的原因,不外乎如下几个方面:

  首先是主流企业普遍不够重视,旅行车市场没有培育起来。上世纪90年代中期,上海大众就引进了欧洲的帕萨特旅行车——桑旅,亦被通俗地称为:大屁股桑塔纳。最好的销售业绩是年销售5000辆上下,与动辄20多万辆桑塔纳轿车几乎不成比例。随着市场的快速成长,在桑塔纳轿车一车难求的背景下,被看成是公务和行业用途的旅行车没有得到应有的重视。其后的上汽通用赛欧SRV和凯越旅行版也是同样的处境,尽管这一时期旅行车已经开始进入家庭。

  其次是跟进企业或品牌分量不足,对市场的影响力孱弱。如十几年前的南京菲亚特派力奥-周末风、一汽马自达的马自达6wagan等,虽有一些极其小众的市场,但旅行车并未逃脱“叫好不叫座”的命运,或因企业关门倒闭、或因销售不畅,旅行车纷纷停产。

  第三是进口旅行车多为高档车品牌,且价格比较昂贵。高档车品牌中的“三强”——奥迪、奔驰、宝马均投放有不同级别的旅行车;而大众品牌进口车也先后有R36、迈腾旅行车、蔚揽,高尔夫旅行车等等。虽然常常被汽车爱好者所津津乐道,但与同级别的国产轿车相比,价格并不能为更多的消费者所接受,从而影响了旅行车市场的拓展。


斯柯达明锐旅行车(OCTAVIA COMBI)

  据悉,一周之后的8月22日,上汽斯柯达明锐旅行车就要上市。那么,加上之前的上汽大众朗行、一汽-大众蔚领,两大企业的两个品牌三款车型联袂出击,旅行车距离我们还很遥远吗?(经济日报·中国经济网记者 张宇星)

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