文、图/广州日报全媒体记者陈治家 通讯员戴海滨、徐珅珅、刘晓言（署名除外）

　　2017年12月24日9时30分许，广东珠海金湾机场。世界的目光聚焦在一架蓝白相间的大型飞机上。

　　启动、滑行，机头昂起，直插云霄……由航空工业自主研发的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600成功首飞。这一历史性的时刻，是我国通用航空产业，乃至整个航空工业的重大历史性突破。

　　24日9时39分，由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组，驾驶AG600飞机001架腾空而起，在珠海机场西南3000米高度规定的空域内巡航平稳飞行***分钟，完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查、模拟着陆等预定试飞科目后，安全返航着陆，通过气势恢宏的水门回到主席台前。机长赵生着陆后报告首飞取得圆满成功！

　　“鲲游四海激沆浪  龙腾九天啸苍穹”，航空家族再添新成员，“鲲龙”横空出世！就在大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600成功首飞安全着陆后，AG600研制单位——航空工业通飞公司首次对外宣布：AG600中文名正式命名为“鲲龙”。

　　据介绍，AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它的成功首飞，对提升国产民机产品供给能力和水平，有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，对助推“一带一路”倡议、国民经济发展、海洋强国建设都具有重大意义。

　　AG600飞机是落实国家军民融合发展战略和“中国制造2025”发展规划的举措，是落实十九大精神，彰显创新驱动发展，体现创新型国家建设的成果。

　　世界在研最大水陆两栖飞机 5万零部件98%国产

　　AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白，为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。

　　AG600作为水陆两栖飞机，既可从水上起飞，也可从陆上起飞，能够承担救援、灭火、海陆运输等多种任务。AG600飞机与大家平时乘坐的客机最大的不同是，它既能空中飞，也能海上游，机身结构具备水上飞机的功能，比如机翼两侧的浮筒，以及特殊的船型机腹，这使得AG600在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。

　　该机采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡六桨发动机，最大起飞重量53.5吨，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点；AG600森林灭火、特种灭火效率高，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积达4000余平方米；海上救援可一次救助50名海上遇险人员。

　　通过系列化发展和改进，AG600飞机还可根据用户的需要加改设备，满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务需要以及为海上航行提供安全保障和紧急支援。

　　AG600飞机的研制发挥航空工业大协作的优势，按照“主承制商-供应商”的模式，构建了以航空工业通飞作为责任主体，以航空工业特飞所/通飞研究院作为总设计师单位，航空工业通飞华南公司作为主承制单位，航空工业相关单位、国内其他行业供应商参与的研制体系。国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制。航空工业成飞/成飞民机承担机头的制造，航空工业西飞承担中机身和机翼的制造，航空工业陕飞承担后机身和尾翼的制造，航空工业通飞华北公司承担发动机短舱的制造，航空工业复材承担碳纤维复合材料部件的制造，航空工业起落架承担起落架系统的研制。

　　AG600飞机坚持自主创新，以国内供应商配套为主，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品，培养了20多家系统级供应商，带动了国内一批民用航空装备制造业企业发展，促进了国产成品民机适航体系建设，对我国民机产业发展具有重要意义。同时，促进了航空工业有效融入区域发展经济圈，实现航空工业与广东省及珠海市的“大融合”。

　　中国进入全球

　　“大飞机俱乐部”

　　据新华社电 24日上午9时30分许，蓝白涂装的大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600从珠海金湾机场启动，滑行，一飞冲天。十年磨砺，运-20、C919、AG600，中国大飞机“三兄弟”终于蓝天聚首。东方航空大国正向航空强国全力冲刺。

　　2007年，***原则批准大型飞机研制重大科技专项。此后两年里，三个不同用途的大飞机项目相继立项。

　　2013年1月，最早立项的大型运输机运-20首次试飞成功，中国成为世界上第四个能够研制大型运输机的国家。

　　2017年5月5日，大型客机C919从上海浦东机场的跑道上滑跑而起，成功首飞。

　　航空业界人士表示，中国大飞机工业的腾飞根植于国力的提升，得益于一个大国顺势而为的智慧和举全国之力自主发展的能力。历经多年自主攻关，中国的大飞机家族已经具备了相对完整的“家族谱系”，中国正式进入全球“大飞机俱乐部”。

责任编辑：张义凌

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