S9内景

S9外观

南京的公共交通又将给市民带来惊喜：昨天，南京市规划局组织公众开放日活动，宁高城际二期S9亮相。车身以高淳油菜花的金黄色为主色调，预计12月底即可试运营。届时，市民在体验120公里的轻轨时速时，可肆意捕捉石臼湖的迷人风光，不过35分钟即可抵达高淳慢城。

爱南京·南京晨报记者 倪敏 文/摄

排排坐看美景一路飞驰到慢城

周一，市民刚刚得知宁和城际S3周三，也就是今天试运行的好消息，周二一早，南京规划局高淳分局局长熊卫国就带着我们乘上了月底即将开通的宁高城际二期S9。

从2013年规划实施，到如今2017年底计划运行，尤其让家住高淳的市民高兴的是，S9预计通车后，早晚高峰10分钟一班，其他时段15分钟，将大大缩短高淳到主城的交通时间。

这条线站点并不多：设6座车站，线路全长52.39km。由机场线的翔宇路南站高架接出，经江宁、溧水、高淳三个区，与机场线在既有车站翔宇路南站实现“同站台换乘”。

上午9点40分左右，记者从离禄口机场不远的翔宇路南站坐上轻轨，铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站……10点20分，已从终点高淳站下车。

据了解，宁高城际二期车辆采用“B2”型电动客车，在南京首次使用时速120公里的3列编组列车，“很多片区如石臼湖段都是辽阔乡野，120公里的时速完全可以。”规划专家们介绍。

宁高二期列车与南京已运营线路不同，座椅是横向设置的，每侧两个座位，中间是过道。由于客流较少，速度快，座椅采用横向2+2方式，椅子是可调整的，在起初设计结构上预留了空间，如果未来人流量大，可以转变为竖向。

“宁高二期站距较长，其中最长站距约18公里。横着坐大家会更舒服，也便于欣赏沿途风景。”高淳规划局的工程师们在飞驰的列车上为我们介绍：这列车跨过美丽的石臼湖，横着坐，左右摆摆头，就能观赏两侧风景。

底站是高淳未来最大换乘枢纽

地上两万平方米左右，西面集轻轨、9条公交、出租、长途巴士及公共自行车于一体，未来的S9底站高淳站，将成高淳区最大的综合换乘枢纽。

熊卫国局长透露：在枢纽的西面地下，2000个停车位便于市民停车换乘轻轨。目前，这一站点的北面即将交付，剩余的商业区域还在装修阶段。未来，市民候车时也可随意买买买。

规划建设四大高速

高淳未来的交通，正伴随S9开通在即再提速。

去年，为改善高淳“交通孤岛”“地无寸轨”的交通现状，高淳分局开展了《南京市高淳区综合交通规划》的编制工作，在铁路系统方面，从高淳区与南京主城方向、与苏南、杭州方向以及与皖江城市群方向等几个大通道联系上，分局开展了镇宣铁路和常芜铁路的选线研究，以填补苏南、皖南方向的铁路空白，承担苏南西部区域东西向的廊道客流运输。

在高速公路路网设置上，高淳分局启动了宁黄高速、宁杭第二高速的规划研究。其中，宁黄高速起自南京，经马鞍山、溧水区、高淳区至宣城，接铜南宣高速，向南经宣绩至黄山。该条高速是南京作为国家东部中心城市向南辐射带动的重要走廊，有利于加强“宁宣黄成长带”上各相关城市以及国际慢城、黄山风景区等世界级旅游目的地之间的沟通联系。

另外，溧高高速和宁宣高速高淳段已经开工。

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警方发布宁和城际S3

安全出行提醒

12月6日，市民期盼已久的宁和城际S3于清晨6点从起点南京南站和高家冲站同时出发。这是南京地铁第三条开通的过江线路，它的标志色为粉紫色。

S3线途经江宁区、雨花台区、建邺区和浦口区，线路东起南部新城的南京南站，一路向西经过雨花经济开发区北部、铁心桥地区、河西新城南部，行驶大胜关长江大桥专用过江通道跨越长江，进入桥林新城，西至高家冲站，线路未来将延伸至和县，是南京地铁中目前唯一以桥梁形式跨越长江的线路。S3线全长37.55千米，其中地下线14.2千米、高架线和地面部分长23.35千米；共设置19座车站，其中地下站10座、高架站8座、地面站1座。

由于S3线的开通，地铁公安分局新成立了一个派出所：天保站派出所，辖区为景明佳园站至高家冲站，始发站南京南站仍由南京南站派出所管辖，换乘站油坊桥站仍由中和村站派出所管辖，其他派出所辖区没有变动。

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