本报讯（记者 姜传刚）昨天上午，记者从江都新西闸大桥工程建设现场了解到，桥面已经合龙，工人和机械正忙着桥面混凝土浇筑，大桥两端的接线道路也在同步施工，春节前就将竣工通车。

    为加快江广融合地带和“三河六岸”区域发展，提升南水北调源头核心区的生态建设，加快推进江都水利枢纽西区及芒稻河周边生态建设，完善提升区域路网系统，今年2月，江都启动新西闸大桥建设。

    项目位于引江西闸西侧，北段与建都路顺接，南至长江西路大转盘接建都路。新西闸大桥工程位于引江西闸桥上游，全长约580米，包括道路交叉口工程和桥梁工程，其中桥梁跨径221米，宽度为28米，桥梁与河道正交，设计角度90度。桥梁上部结构采用先简支后结构连续装配式预应力混凝土组合箱梁，梁高1.8米。桥面铺装采用10厘米沥青混凝土、环氧沥青、8厘米混凝土桥面现浇层。空心箱梁采用预制吊装结构施工工艺。下部结构桥墩采用钢筋混凝土桩柱式墩台，桥墩立柱直径1.3米，墩台桩基直径1.5米，钻孔灌注桩基础。道路为双向4车道，设计车速40公里/小时。

    新西闸大桥建成后，文昌东路、龙城路之间的这段建都路将告别“梗阻”，通行更加通畅。同时，建都路还将与文昌东路、龙川南路、新都南路、龙城路和长江西路（长江东路）几条主干道，构成一个新的“田”字形的路网结构，极大地完善区域路网畅通系统，缓解交通压力，方便市民出行。