21世纪经济报道

“十三五”期间至少要建30万套人才住房的深圳，将向邻近的东莞、惠州“借地”。

据《深圳特区报》9月5日报道，深圳市规划国土委表示，为了完成保障房建设目标，在深莞惠三地采用城际合作开发筹集建设人才住房是其中一种重要渠道。

《深圳市住房保障发展“十三五”规划》提出，“十三五”期间深圳将新增筹集建设保障性住房和人才住房40万套，其中人才住房将不少于30万套。

21世纪经济报道记者采访多位分析人士，其中较为一致的观点是，深圳的土地资源紧缺，40万套是一个艰巨的目标。

根据深圳住建局公布的“十二五”保障房完成情况，新增安排24万套，完成数为24.62万套；但计划竣工21万套，实际仅完成10.2万套。

深圳市规划国土委介绍，深莞惠三地将通过以“轨道交通+产业园区+人才小镇+公共配套”为要素的都市圈城际住房合作，开发建设一批面向产业园区职工和深圳人才供应的人才住房。打造具有职位平衡、产城融合、交通便利、配套完善等特点的人才特色小镇。以此解决深圳居民住房问题，也推动深莞惠三地互惠共赢、协同发展。

此外，深圳还将研究人才住房保障配套的具体政策，推动在深工作却临深居住的人才享受本地福利政策。

去年深圳市政协就已提出建议，考虑由政府投资，加快在东莞、惠州和深汕特别合作区批量建设条件和标准皆优于深圳的经济适用住房。

深圳市房地产研究中心主任王锋曾告诉21世纪经济报道记者，深圳市场早已自发形成了到周边城市置业、居住的趋势，这与国际上的大都市圈发展方向一致。下一步的关键是要看政府如何做好配套，包括城际交通、区域规划的一体化等。

为了加强深莞惠的联系，三地在交通接驳方面已有颇多布局。

深圳市规划国土委近日在给市人大代表的建议答复中表示，未来深圳至少有7条地铁与莞惠城市轨道衔接。在组织编制《深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）》过程中，多次征求东莞、惠州两市规划部门意见，由此初步提出了深圳市城市轨道6号线支线、10号线、11号线、14号线、20号线、22号线、32号线等线路与东莞、惠州城市轨道的衔接要求。

此外，深圳还将虑利用穗莞深城际线、深莞城际线和深惠城际线等城际轨道加强与东莞、惠州之间的交通联系。

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