【核心提示】

    渣土车、大客车等大型车辆在转弯时，由于存在“内轮差”，加之车身高大，后视镜存在视觉盲区，容易酿成交通事故，本报也曾多次报道过渣土车转弯致人死亡事故。

    记者日前从亚星客车获悉，为了解决视觉盲区的问题，亚星开始在公交车上安装360°全景影像系统，驾驶员在打方向转弯时，可通过安装在后视镜上的摄像头，观察后方有无车辆行人，从而避免因视觉盲区酿成交通事故。

    车身安装4个摄像头

    解决公交车视觉盲区问题

    对于360°全景影像系统，不少私家车主很熟悉，原先只有在中高级轿车上才有的配置，如今在十几万元的普通家轿上也逐渐普及。但对于公交车、渣土车这类大型车辆来说，长久以来一直没有配备。

    “我们也注意到大型车辆发生的不少事故，都与后视镜存在视觉盲区有关。应客户的要求，我们开始在公交车上配备这一系统。”亚星客车的电气工程师张志勇表示，360°全景影像系统在车身上安装4个摄像头，前后左右都有。司机上车启动后，可在中控台的屏幕中，看到一虚拟的车辆俯视图。“俯视图是根据摄像头拍摄到的画面，经计算虚拟出的影像。”他说，通过俯视图可清楚观察到，车辆四周有无障碍物。

    启动转弯倒车

    都能看到车辆四周有无障碍物

    对于大型车辆来说，由于转弯时后视镜存在视觉盲区，难以观察到盲区内是否存在人和车辆，容易引发交通事故。张志勇介绍，360°全景影像系统可以有效避免这一问题。

    “车身左右侧的摄像头，分别安装在左右后视镜下方。”张志勇说，只要司机一打方向，系统会调取转弯一侧的摄像头拍摄的画面，司机能从中控台的屏幕上看见视觉盲区内是否存在人和车辆。

    “车身前后的摄像头也分别有作用。”张志勇介绍，曾发生过大客车在倒车时，碾压蹲在后方玩耍孩子的事故。“公交车车身高大，驾驶员无法通过后视镜，观察后方的情况。如果有孩子蹲在地上玩耍，后果不堪设想。”他说，前后摄像头可以在车辆启动、倒车时，观察到地面有无障碍物。此外，前置摄像头还有录像功能，可以当作行车记录仪使用。

    已在10款车型上配备

    将逐步普及到所有车型

    张志勇介绍，目前亚星客车应客户的要求，已经在部分车型上配备360°全景影像系统，搭载这一系统的车型多达10款。

    目前，配备有360°全景影像系统的公交车正上架做系统测试，测试完成后，将销售给上海、广州等地的公交公司，部分车辆还会出口到沙特阿拉伯、阿联酋等海湾国家。

    张志勇说，未来随着360°全景影像系统的大规模应用，成本会进一步下探，该系统也将会逐步普及到所有车型上。“我认为这一系统应该是公交车的标配，毕竟关系到行人、车辆的安全。”他认为，配备有360°全景影像系统的公交车，将大大降低转弯时因看不清盲区内的障碍物而引发交通事故的概率。   记者 朱轩卿

    【追问一句】

    渣土车能否配备全景影像？

    作为扬州唯一一家公交车、客车生产厂商，亚星客车已经意识到公交车的视觉盲区，可能导致事故，并采取相应的措施，避免这类事故的发生。那么，渣土车是否可以效仿公交车的做法，安装360°全景影像系统呢？

    扬州没有专门生产渣土车的厂商，记者为此采访了几位渣土车司机，他们对此举双手赞成。“渣土车比公交车车身更高，视觉盲区更大。”来自安徽的渣土车司机小杨说，渣土车更需要这一系统。

    “转弯时发生的事故，一半是因为车速太快，另一半是因为存在盲区。”小杨认为，作为司机，可以降低转弯时的车速，但即使车速再慢，也不能消除视觉盲区。如果有这一系统，就可以在降低车速的同时，看清后方究竟有无车辆和人员了。

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