本报讯（记者孙笑天）近段时间，许多读者反映，共享单车在汉正街进多出少，大量共享单车的出现占了道。记者了解到，汉正街城管执法人员多方努力，还协调空地转存单车，让情况得以好转。

    城管协调空地存放过剩单车

    8月27日上午9点，汉正街大夹街与星火路丁字路口，街道两侧40多米的范围内有近300辆共享单车，密密麻麻地堆放在人行道上、马路中间。

    在多福路与大夹街路口，汉正街城管执法中队多福路路段队队长曹胜国和队员们一起，清理着叠放在路边的一堆单车。曹胜国说，队里14名城管和协管员，每天早晨上班第一件事，就是花费近2个小时，清理杂乱停放的共享单车，清空人行道、非机动车道和盲道。

    9月1日早晨，记者再次来到汉正街。这次，街上的共享单车整齐了很多，大街小巷都通畅了很多。“跟附近一个工地协调了块空地。”曹胜国说，现在他们把过剩的单车运送到那个空地上，夜间再由共享单车运营方拖走。记者看到，这个空地上摆放的共享单车有近千辆。

    打货旺季汉正街共享单车扎堆

    那么，为何汉正街会成为共享单车“吸铁石”，为何偏偏在8月份冒出这一问题？汉正街城管执法中队相关负责人介绍，汉正街常住人口有11万多人，每天流动人口平均有30万。今年上半年，共享单车进驻武汉以后，汉正街的共享单车也日益多了起来。8月份是汉正街的打货旺季，每天大量消费者骑共享单车进入汉正街，走时却不一定骑走，加上商户和商场工作人员骑入的共享单车，导致共享单车在汉正街扎推。

    据汉正街城管不完全统计，汉正街区域内，共享单车停放量高峰值达到2万辆，低峰时也有3000辆左右。

    该负责人表示，从8月初以来，为了整理共享单车，汉正街城管的工作量增加了一倍多。9名城管队员，20多名协管员，60多名市场管理人员，每天都要耗费大量时间、精力在共享单车上，以维持市容市貌，保障正常秩序。

    该负责人算了一笔账，以具化整理共享单车花费的行政成本和人力资源。“以汉正街目前最低的劳务成本算，再加上运输车辆费用，每天要花费5000元左右。”

    专家：

    对热点区域投放量进行调配

    武汉大学社会学专家尚重生教授说，共享单车的火爆，推动了企业间的“无序竞争，野蛮投放。”而产品主体大量投放的同时，系统有效的管理投入却不足。汉正街面临的情况不是独家的，这种状况的出现，企业要担负其自己的社会责任，而不能转嫁到城市管理者身上。运营商可以尝试发动社会力量，比如雇佣遍布街道的环卫工人、发动社会志愿者，对单车停放进行有序管理，同时，对热点区域投放量进行调配。

    广大用户是单车的直接使用者，真正要做到有序使用，还是需要细致的奖惩制度和具体的管理规范。