9月29日，兰渝铁路全线开通，一辆满载货物的列车从乌鲁木齐西站缓缓驶出，向成都出发。

　　天山网讯（记者刘杰摄影报道）9月29日13时，一辆满载货物的列车从乌鲁木齐西站缓缓驶出，向成都出发。这趟列车是兰渝铁路贯通运营后，由乌鲁木齐西站发出的首趟经兰渝线入川货运列车。

　　兰渝铁路由铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆市共同出资历时9年建成。全线自兰州北车站引出，经渭源、岷县翻越长江、黄河分水岭后至陇南市,出陇南沿白龙江东岸而下，途经陕西、四川及重庆境内，终到重庆车站。该线路营业里程860㎞，为客货共线双线电气化I类铁路，牵引定数4000吨。

　　兰渝铁路开通后，乌鲁木齐铁路局与成都铁路局成都地区、昆明铁路局各站间货物列车，原经由兰新、陇海线、宝成线、广元分界口运输，改经兰新、兰渝、羊木分界站运输。乌鲁木齐铁路局与成都铁路局重庆地区、贵州地区各站间货物列车，原经兰新、陇海线、西康、湘渝线、达州分界站运输，改经兰新、兰渝线，按渭沱支点运输。

　　兰渝铁路开通运营后，新疆铁路开往云、贵、川、渝地区的旅客列车运行距离大幅缩短，运行时间明显压缩，旅客出行时间成本降低、乘车体验得到改善。同时，也为从事物流行业的企业带来了大福利。

　　中国远洋海运集团新疆物流公司常年从新疆往四川运输玉米、小麦等农资产品，以前经常面临一车难求的局面，这趟首发的货物列车，有20节车厢都是该公司的货物。

　　“以前货物运到成都基本需要105小时的时间，现在90个小时就能到达。兰渝线全线开通，形成了西北至西南货运大通道，不仅缩短了运输距离，节约了运输成本，更重要的是，将加速新疆货物向内地的流转速度，加速资金的流转。”中国远洋海运集团新疆物流公司负责人朱建平说。

　　据悉，兰渝铁路形成了我国西部地区第一条南北向的纵向大动脉，北连兰新线、兰青线、陇海线、包兰线、青藏线，为西南地区增开了两个北出口，南连渝怀线，与湘黔、京广、浙赣、黔桂、湘桂、黎湛线，与北上出川的宝成线、达成线形成交叉，构成我国铁路网上至西北、西南，下至华南、东南沿海的斜线大通道。

　　兰渝铁路还成为京广线、京沪线之外的第三条南北铁路大动脉，是西北到西南、到东南地区距离最短、最便捷的运输通道，并且可经重庆港与长江水路、东部沿海相接，实现铁路、水路、海运联通。

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