中南机械孵化中心引入了定制型数控机床、自动化工厂等多个项目，

    推动创新团队入驻发展。　　　　　　南方日报记者　戴嘉信　摄

    在中南机械有限公司（以下简称“中南机械”）的制备车间里，放着一条条数米长、看似普通的“狭长管”。实际上，这正是由中南机械生产的、装载于国内极地科考号“雪龙号”的共轨单元。

    穿越极地，中南机械还让“南海制造”搭上了国产大飞机。作为一家以造柴油船零部件生产起家企业，从1993年成立起，中南机械一直致力于大中型柴油机关键零部件国产化。如今，其设计、生产的油泵油嘴、缸套刮碳环、活塞顶、排气阀等产品完全替代进口。

    目前，中南机械是国内大型柴油机共轨单元的唯一供应商，“上天下海”是它最闪亮的企业标签。同时，通过改造旧厂房，建立起了广东省内最大的智能装备产业孵化器，开启全新的转型之路。

    撰文：何帆燕 龚晶

    建广东最大智能装备产业孵化器

    簇新的外墙、窗明几净的现代化办公楼，走入中南机械位于广佛路盐步路段的老厂区，“服役”24年的三层老厂房已彻底改了旧日模样。生产“雪龙号”科考船所用燃油共轨的制备车间被完整地保留下来，三层工业厂房被改造成了一个集科研办公、休闲娱乐、学术交流多功能于一体的物理空间。“中峪智能机械智能装备孵化中心”的牌子被设置在显眼处，办公楼内，有科研团队忙碌的身影。

    今年6月，首批10个科创团队正式进驻，在刚刚过去的9月，广东省机械工程学会和广州市机电工程学会增材制造分会成立大会暨高峰论坛在这里举行，学界200多人赴会参与学术交流。

    来自全国各地的高校科研团队蜂拥而至。“我每天都接到咨询进驻的电话。”中南机械副总经理毛卫东说，这是目前广东省内最大的智能装备产业孵化器。

    首批进驻团队名单上，一个个名冠全球的企业名称接连出现。“千人计划”激光器专家王颖携团队入驻，在他之外，还有GE医疗集团原高管、有“齿轮王国的拓荒者”之称的华南理工大学陈扬枝教授也慕名而来。

    这些创新资源集聚的背后，秘密藏在一楼的那个充斥着机油味道的制备车间里，“它隐藏着中南机械强大的技术力量。”毛卫东说，直击“大学创新成活率不高”的科研痛点，这个孵化器“制备车间＋科研”的创新孵化模式，可帮助进驻团队把创意或实验室产品变成工业产品。

    持续1000天攻克设备技术难点

    如果说建立起广东最大智能装备产业孵化器是中南机械最新的名片，那么让“南海制造”亮相“雪龙号”，则是这家装备制造企业最闪亮的标签。

    指着制备车间里的那些数米长的“狭长管”说起，毛卫东表示，这是船用柴油机的共轨单元，一套价值几百万元，用于万吨级油轮的柴油机电喷系统。

    国内极地科考船“雪龙号”正是装载了这一共轨单元，“在这个领域，我们是国内唯一的供应商。”毛卫东说道。

    共轨单元是万吨级油轮的柴油机电喷系统中的关键核心零部件，由共轨管、柱塞偶件、活塞顶、排气阀杆、排气阀等多个构件组成，由于加工难度极高，多年来一直由欧美、日、韩厂商垄断。中南机械在2006年成功制造出样机，并得到了国外专利授权厂商的验收和船级社的认证。

    然而，成功非一蹴而就，风光背后，有着企业自成立起一步步“啃硬骨头”的辛酸与坚持。

    中南机械董事长许冠回忆，这个项目从2003年开始，项目启动前两年面临诸多困难，钻孔的定位、平衡的问题、外国同行的不屑，压力如影随形。“我们动员了很多员工，动手能力最强的技师、工程师，包括我在内，能上的全部都上了。”

    既然选择了开始，只能咬牙前行。设备不行就改设备，刀具不行改刀具。经过6个多月的坚持不懈，中南机械终于攻下了技术上的难题，而整套设备的完成前后耗时3年。

    2006年，经过1000多天的努力，中南机械在国内率先实现了瓦锡兰船用柴油机燃油共轨单元的国产化。“当时从日本进口需要几千万元，我们自己改造只花了200多万元。”许冠说。如今，这一项目的成果被应用到了“雪龙号”极地考察船上。

    鲲鹏展翅九万里，长空无涯任搏击。今天的中南机械，已发展成为一个越来越壮大的精密加工王国，已在厦门、西安、昆山、成都开设了精密零部件、数控机床、金属表面处理的众多工厂。

    挺进精密机械领域

    今年春节过后，因为旧工厂改造，中南机械的多个生产环节潜入了新工厂。与其他装备机械企业不同，这个新工厂竟不向外采购新机器，全部新需求内部消化，新机器全部来自旗下的子公司——佛威精密机械有限公司。

    “我们进行了缸套刮碳环设计、活塞顶的外圆锥面配合尺寸的设计，节省机油效果明显，深受用户欢迎；活塞顶使用3万小时后，与国外产品比较，环槽磨损量比国外产品的还低……”这是许冠在今年回母校华南理工大学发表演讲时的讲话，中南机械制造的零部件是他的骄傲。

    目前，由中南机械研制的中高压输配电开关，长期为ABB、西门子、日立、奥的斯等国际知名企业提供产品配套服务，在鸟巢、水立方里都可以寻觅到中南机械的身影。

    以柴油机配件生产起家，后进入精密机械装备制造业，中低速柴油船用关键零部件依然是它的核心业务之一。企业生存靠的是订单，造船业的供过于求让竞争加剧，依靠产品创新，中南机械正铆足劲儿地开拓全新市场。

    “我们利用自己的优势，将精密零部件设计、制造优势延伸到终端产品开发。”许冠说。2015年，中南机械开发的几款终端产品均取得了成功：金属3D打印机项目开始产业化；与中船重工下属工厂合作的燃油喷射系统开始部分投产。

    打造中峪智能机械装备孵化中心的背后，当然隐藏有企业“私心”，但也凸显着它的“雄心”。对于这一点，许冠并不讳言。

    佛山的机械装备产业发达，目前，全市装备制造业规模以上工业总产值体量，已占据整个珠西军团“半壁江山”。

    “立足珠江西岸装备制造产业，该孵化器将以3D打印、机器人、自动化工厂、智能医疗装备、新材料为发展方向，兼具孵化和加速功能。”许冠说，依托自身在精密机械加工、数控装备整机制造及供应链服务方面的优势，孵化中心可快速将大学及科研院所的科技成果转化为商品化产品，而中南机械作为其中的积极参与者，可以由此深入到科技发展前沿，找到企业的后续创新发展方向。这将是一种双赢。

    ■记者手记

    国际化视野成就“隐形冠军”

    企业生存靠的是订单，即便是突破国外技术封锁，成为船用柴油机电喷系统的“隐形冠军”，成功“上天下海”之后，来自造船业的供过于求带来了激烈竞争，让中南机械依然必须依靠产品的创新赢取新的市场。

    在选择“新蛋糕”时，它的世界眼光值得关注。董事长许冠在去年谈及中南机械进军3D打印技术领域时，列举的例子均来自他在全球权威行业杂志上的所见所思。

    回望珠三角，他认为这里蕴含的市场规模达到10亿元，而且这市场规模指的只是3D打印技术需求，不是设备市场，而它对应的市场需求将以每年倍增的方式上涨。

    瞄准全球前沿核心技术，敢于叫板“国际强者”，并以26年的坚持专注于“核心技术国产化”，这或许就是中南机械能成为“雪龙号”科考船、国产大飞机等“大国重器”关键零部件供应商的关键所在。

    ■企业金句

    中南机械的发展历程至少说明了一点：如果很有技术底蕴，对某个行业很有理解，那么这样的企业如果进行商业模式创新、产品创新，还是很有可能闯出条路子来的。

    ——佛山市南海中南机械有限公司董事长许冠

    本版统筹：叶洁纯

责任编辑：张义凌

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