9月25日，“渝黔桂新”南向铁海联运通道常态化运行班列，在重庆铁路集装箱中心站（团结村中心站）举行首发仪式。记者 熊明 摄（本报资料图片）

    本报讯 （记者 陈钧）中新（重庆）战略性互联互通示范项目“渝黔桂新”南向铁海联运通道常态化运行一个月，班列开行情况如何？11月2日，重庆日报记者从中新示范项目管理局了解到，截至10月30日，“渝黔桂新”南向铁海联运通道常态化运行以来发车9班，其中下行（到广西）6班，上行（到重庆）3班，超过每周一班的初期目标。

    中新示范项目管理局有关负责人介绍，9月25日，“渝黔桂新”南向铁海联运通道常态化运行班列首发，除去国庆假期，常态化运行时间已满一个月。加上4月至9月开行的测试班列，累计发送班列18班，其中下行13班，上行5班。下行班列运输的货物主要为汽摩配件、玻纤、发电机、共聚甲醛等重庆工业产品；上行班列运输货物主要为玉米、豆粕、干果等农副产品，以及纸板、高岭土等原材料。

    据介绍，在铁路、海关、检验检疫等部门的支持下，平台公司与各单位间配合日趋成熟，场站作业、通关手续均较为便捷顺畅，让班列的运行时间稳定在48小时以内。

    下一步，重庆和有关方面将以兰渝铁路开通为契机，加大周边货源组织力度，积极与西部地区货源客户开展合作，并与新加坡方面合作，加大回程进口货源组织力度。

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