谈及生态科技新城，最绕不开的就是“生态”与“科技”两个词，如果说“生态”是新城骨子里的特质，那么，科技创新则是新城最闪亮的一张外在名片。正如生态科技新城党工委书记陆金龙所言，生态科技新城未来的目标定位就是打造“一座年轻人梦想城市”。

    一系列治理组合拳

    让昔日垃圾场成靓丽大公园

    近年来，万福片区内的廖家沟城市中央公园、扬州乐园、马可波罗花世界等景点迎来众多游客，成了市民、游客度假休闲的好去处。可有谁曾想到，这里原来的环境并不好。“万福片区是三区交界之处，以前遍布着废旧品市场、棚户区、鱼市、汽车拆解市场等。”生态科技新城拆管办主任杜涌介绍，2013年以前，廖家沟这一片分布着200多个废弃品市场、39家造船厂和沙石场，对环境造成极大破坏。

    “我们通过‘搬、拆、整、改、建’一系列组合拳，完成了环境综合整治40万平方米，疏浚镇级河道21条、土方77.1万方，疏浚农村河塘88.8万方，栽植4000亩花茶果苗经济林，修复打造‘生态之窗’体育休闲公园、跑鱼河文化公园，完善游客服务中心、旅游通道、停车场等配套设施。”杜涌介绍，新城人仅用两年时间，就关闭了“七河八岛”区域所有船厂沙石场。如今，昔日的垃圾场变成了今天的大公园。

    生态科技新城规划建设局局长韩青表示，新城人真正把生态保护修复放在第一位。叫停一切破坏岸线、牺牲环境的短视行为，计划用5-8年时间，全面淘汰区内危化企业及落后产能，为绿地、水系、生态发展腾让空间。

    编织“生态绿环”

    城在绿中、绿在水中、水绿交融

    生态科技新城的生态环境得天独厚，如何更好地保护城市中的这片绿色，新城人还有一系列的行动。

    站在万福大桥上远眺，两大生态廊道交汇于此，作为国内保护最为完好、资源最为丰富的河岛湿地以及扬州最大的城市生态中心——“七河八岛”，是南水北调东线工程输水通道、淮河入江水道和扬州城市饮用水源地保护区，被誉为扬州的“绿肺绿肾”和城市“后花园”，生态价值超过杭州西溪湿地。

    值得一提的是，今年新城还启动建设46万平方米韩万河生态调蓄公园，全年计划新建公园115万平方米、滨水绿道20公里，成片造林500亩、10万株，展现城在绿中、绿在水中、水绿交融的新形象。

    “十三五”期间，生态科技新城又有了新规划：以打造48公里“Loop”环为引领，一段一段推进多样化岸线建设与展示，与廖家沟城市中央公园、韩万河生态调蓄公园、跑鱼河公园、生态之窗体育休闲公园等一起，串连成一个水岸共生的生态绿环（Loop）。到2020年，生态岸线比例达到80%以上。

    激活“科技创新”因子

    成为年轻人创业乐土

    新城在激活“科技创新”因子上也是不遗余力。新城人通过改造利用旧厂房、旧民居等闲置空间2.5万平方米，成功实施打造了万方科创书院、扬州大学国家大学科技园、扬州软件园马场创业街等一批特色“两创”基地。其中，万方科创书院部分对外开放，马场创业街和扬大科技园已签约20个项目，入驻10家企业，力争年底前实现全入驻。

    特别是位于新城核心区“创智坊”内的扬州软件园，总投资65亿元，围绕“聚焦南京，对接长三角、面向海外，吸引集聚高端科教创新资源”的目标定位，打造创新创业共享旗舰社区，计划于2020年基本建成。

    “目前，扬州软件园已列入省级重大服务业项目，北京众创空间已入驻创业企业15家，创客近200人。今年我们重点依托新城马场创业街、核心区创新海绵等过渡性众创空间，加快万方科创书院、扬大科技园创新创业孵化基地、有书阅读、天使吻孵化器、南京未来网络等一批项目入驻运营，推动软件、互联网以及科技服务产业实现集聚。”生态科技新城的相关负责人介绍。

    拥抱“高铁梦”

    创智中心更是标志建筑

    新城人期盼已久的“高铁梦”也在照进现实。启扬高速、沪陕高速分别从南北穿城而过，宁启铁路和建设中的京沪高铁第二通道——连淮扬镇铁路在新城核心区交汇，特别是高铁站落子新城，未来的发展不可估量。

    据了解，坐落于核心区内，融国家铁路、城际轨道、地铁、公路、公交一体换乘的扬州东部综合客运枢纽已启动桩基工程，一并建设的高铁站规模为6000平方米，两站台六线，相当“高大上”。根据建设计划，东部枢纽将同步实施地铁1号线穿越预留工程，有序开工建设长途汽车站、公交首末站和出租车停靠站等，确保东部综合交通枢纽，到2020年与连淮扬镇铁路扬州段同步建成，投入使用。

    “在这里，高铁站不只是传统的交通枢纽，通过立体交通组织和复合功能布局，车站与街区合为一体，利用人流集散组织商务、公、购物空间，从而打造一个市民生活的新中心。”相关负责人介绍，高铁站不仅毗邻廖家沟城市中央公园，高约200米塔楼——创智中心更是“高铁门户”的标志建筑，未来这里是新城天际线的一道靓丽风景。

    高铁站的落子，也拉近了城市间的距离。对外交通，未来这里20分钟到达南京，1小时到达上海，4小时到达北京，极大地便利了市民的对外出行。对内交通上，新城规划了主干路、快速路等，同时拟建东西走向的地铁1号线和南北走向的地铁4号线，加快新城发展和片区融合。

    完善路网体系

    拉开新城建设的总体框架

    “新建新城，基础先行。”相关负责人介绍，新城正在超前谋划、高标准规划未来新城路网、地下管网和市政公用设施等重大基础设施和配套设施。同时突出道路先行，以加快主干道建设为重点，抓紧完成路网体系，拉开新城建设的总体框架。

    “万福路、曙光路+凤凰岛路、文昌东路、金湾路……如今新城的路网越织越密，路网大骨架已经成形。”韩青表示，新城还以“海绵城市”的标准打造会“呼吸的城市”，全市首条海绵大道——新曙光路杭集段去年建成通车，站东路的地下综合管廊探索也已经展开。

    据了解，今年，生态科技新城将新建、续建8条道路，其中曙光路北段、站西路、站北路、韩万河东路、站东路、夏桥路都在推进。明年新建5条道路。到2019年，基本建成新城主干路网。

    记者 钱伟 孙炎 高君 董鑫

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