新华网武汉１１月２８日电（连迅）一个多月来，在湖北枝江北火车站，总会看到一名拄着双拐的民警蹒跚着脚步在执勤。他或安检查危，或为旅客解答释惑，或维护上下车秩序，成为车站一道独特风景。

　　这位拄拐民警叫姚剑，是武汉铁路公安局襄阳公安处枝江北车站派出所所长。今年８月，姚剑和队友奉命抓捕两名逃犯，经过严密部署，一名逃犯被顺利抓获。另一名逃犯见势不妙极力逃跑，姚剑在后紧追不舍。“有一个台阶没注意，只觉得右腿‘咯噔’一下，我还是忍着钻心疼痛把逃犯抓住了。”姚剑回忆说。

　　事后，姚剑的右腿一直隐隐作疼。原本想就是一般性肌肉扭伤坚持几天就好了，没成想腿部开始红肿不褪。后经医院检查，姚剑右膝关节磨损严重，医生要求住院治疗。“当时临近国庆节，我们进入重大安保期。派出所警力紧张，我住了一个星期医院，赶在国庆节之前出院。”出院时医生再三叮嘱他要在家休养两个月，以免留下后遗症。

　　回到派出所，姚剑拄着双拐走上工作岗位。他来回上下楼梯，在派出所和车站之间穿梭。“一名合格派出所长，一定要亲力亲为，给大家做出榜样。”每年节假日期间车站旅客大幅增加，铁路民警工作量也随之大增，姚剑总是带头值守岗位。“所长带了头，大家工作积极性也高涨。”民警陈超说。

　　由于天气原因，今年１０月１日到２日途经枝江北站的多趟列车晚点停靠。大量乘客滞留站台情绪不稳，车站急需加派人手维持秩序。得到车站请求后，姚剑迅速组织警力赶到。“电话刚打过去，姚所长就来了。他拄着双拐冲在前面，很让我感动。”枝江北站站长王川说，在派出所积极配合下，今年国庆期间枝江北站平稳有序运行。

　　枝江北车站派出所下辖４５．８公里铁路线，期间有１４个岗亭４４名护路队员负责守护线路安全。平时姚剑经常下去检查岗亭是否有人值守，护路队员是否巡查到位。今年遇到重大安保期，姚剑几乎每天都要往线路上跑。巡查线路需要走乡间小道，有上坡下坡，还会遇到一些顽石、草丛和沟壑。“以前一个跨步就过去了，现在拄着双拐要试探几次才能通过。”姚剑说，一趟巡线下来，会出一身汗，但“线路要保证百分百安全，再累也要坚持”。

　　姚剑自２０１４年调任枝江北车站派出所所长以来，一直致力于通过增加技术手段维护线路安全。他主动联系枝江市有关部门，在铁路沿线开展治安音视频及护路工作站建设，并带领民警一个一个确认管内音视频建设重点部位。经过努力，２０１６年１１月，枝江北车站派出所完成管内铁路线路３０路视频监控建设，将其全部接入派出所指挥室。并得到枝江市公安局授权，将“枝江市网格化社会管理信息系统”接入派出所指挥系统，同时完成了沿线２４个铁路护路工作站的创建。枝江北车站派出所通过科技护路、群防群治，至今已实现３００多天线路安全无事故。

　　姚剑是１９９９年从武警部队转业后进入铁路公安工作的，在部队期间就入了党。从警后他经历了民警、教导员、所长等岗位。“干一行要爱一行，无论在哪个岗位都要把工作干好。”姚剑说，查缉追逃、安检查危和线路安全是铁路派出所的三大重点工作，自己牢记心头。从警１７年来，他已抓获４０多名逃犯，多次被评为先进。

　　拄着双拐，除了工作不便，生活上也给姚剑带来很大麻烦。“洗脸、刷牙，上厕所，以前很简单的事现在变得很难。”让姚剑欣慰的是妻子很体贴自己，专门请了公休假在派出所照顾他，帮助他做康复活动。“女儿已经上初中了，这段时间只能送到外婆家吃住。我现在最大的愿望就是早点康复，丢掉双拐，恢复正常工作和生活。”姚剑说。

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