北京商报讯（记者 肖玮）成都被称为北上广之外的“航空第四城”，一直是各家航企争夺的重要市场。9月26日，南航正式宣布挂牌成立四川分公司。至此，成都的基地航空公司已达8家，市场竞争也日趋白热化。

　　事实上，早在1995年，南航就已在成都成立营业部，截至2017年8月，南航在四川境内已开通成都、绵阳、南充、广元和宜宾等地始发航线29条。而随着四川分公司的成立，南航在当地的发展步伐将逐渐加快，运力投入、资源设施以及与之相配套的各项业务将陆续展开。

　　南航相关负责人介绍，在航线方面，南航将开设成都至北京、广州、深圳的空中快线，并增加国内主要城市、经济发达城市的直达航班，探索开通成都至四川省内旅游城市航线，逐步开通成都至拉萨等地的高原航线，未来还将择机开辟成都始发国际航线。

　　业内分析人士指出，各家航企提前布局都是瞄准成都新机场将带来的市场扩容机遇。去年5月底，成都天府国际机场已开工建设，拟于2020年建成投用，成都则成为继北京、上海之后，中国第三个迈入“一市两场”的城市。当成都天府国际机场建成投用，将创造出巨大的市场蛋糕，对此，各大航空公司不仅心知肚明且早有盘算，一场航企混战在所难免。

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