记者 李童彤

　　为了防止乘客在轨道交通车厢连接处坐卧，从去年下半年，重庆轨道交通2号线、3号线的部分列车，在车厢连接处安装了特别设计的防坐卧装置，被大家戏称为“阻坐神器”。虽然这些装置有效减少了乘客在轨道交通车厢连接处坐卧的不文明行为，但是仍有少数乘客不顾防坐卧装置的影响，依然在车厢连接处坐卧。昨日，家住九龙坡区的何女士在乘坐3号线时发现列车车厢连接处的“阻坐神器”升级了，“除了连接绳上有圆环，风挡上装了不少凸起的装置。”何女士将该装置用手机拍下发到了实况新闻APP。

　　风挡上坐卧可能会摔伤夹伤

　　重庆轨道交通2号线、3号线是跨座式单轨，两条线路的列车在车厢连接处都设计有风挡。虽然车厢连接处贴有“请勿在此停留”的提醒标志，但是部分乘客却视而不见，在车厢连接处倚靠、坐卧。

　　为此，市轨道集团曾多次通过官方微博、微信公众号提醒乘客：列车在转弯或减速时，车厢连接处风挡的形状会发生变化，在风挡上坐卧的乘客有可能因此摔伤或被夹伤。这样的不文明行为也容易损坏风挡，影响列车安全运行。

　　乘客点赞创新设计

　　为了防止乘客在车厢连接处坐卧，去年下半年，重庆轨道交通2号线、3号线的部分列车，在车厢连接处安装了特别设计的防坐卧装置。这种特别设计的防坐卧装置安装在车厢连接处，具有无毒无味、耐老化等优点。每套装置由一根连接绳和两个塑料环组成。环上有多个凸出的小圆柱，外端尖锐。塑料环牢牢地固定在绳上，不能移动。防坐卧装置安装后，的确拦住了不少想要在车厢连接处坐卧的乘客。但是，还是有乘客发现，个别乘客不顾防坐卧装置的影响，直接在车厢连接处坐卧。有的乘客甚至整个人都坐在了风挡上，把防坐卧装置踩在脚下。

　　昨日下午，实况新闻-重庆时报记者乘坐轨道3号线时发现，车厢连接处，在原有防坐卧装置设计的基础上，车厢连接处的风挡也安装了十多个塑料部件，并固定在风挡上。每个部件的凸出部分都设计为三角形。

　　在记者乘坐轨道3号线过程中，虽然车厢已满，但是从牛角沱到江北机场全程没有看到一位乘客在车厢连接处坐卧。不少乘客都称赞这样的创新设计。

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