中国青年报·中青在线记者 胡宁

    近年来，轨道交通已成为中国一张闪亮的国际“名片”。作为中国高端制造业水平的象征，先进轨道交通装备被纳入《中国制造2025》十大重点发展领域，对于区域经济发展和制造业转型升级具有重要意义。

    9月28日，2017国际轨道交通产业发展峰会在成都市新都区举行。本次峰会以“创新中国·产业生态圈的成都实践”为主题，汇聚政、产、学、研各界嘉宾，聚焦轨道交通产业生态圈建设。峰会由《中国新闻周刊》《每日经济新闻》主办，成都市新都区人民政府、中国新闻社四川分社承办。

    “轨道交通产业是国家新兴产业发展的重要方向，也是成都“十三五”期间突出发展的产业机遇”，成都市人民政府副市长刘守成在致辞中表示，成都将按照空间布局，建设轨道交通行业名片，打造国际一流的轨道交通基地。

    刘守成介绍，作为西部首个启动地铁建设的城市，成都市以轨道交通引领城市发展，目前成都轨道交通在建里程超过400公里，位居全国第一，2022年全市轨道交通运营里程将达到600公里以上。

    “中国的轨道交通以前所未有的发展速度，改变了我们之间的距离。一个日益密集的轨道交通网络将处于不同时空中的我们联系在一起，为生活带来更多可能。”《中国新闻周刊》总编辑吕振亚说。

    在致辞中，成都市新都区委书记许兴国表示，新都历史悠久，当下正大力发展轨道交通产业，希望通过本次峰会凝聚行业共识，打造产业生态圈。

    当前，成都正努力建设全面体现新发展理念的国家中心城市，也将轨道交通产业作为五大突出发展产业之一。自中车轨道交通产业园入驻以来，新都区的轨道交通产业起步的短短三年间，一个庞大的轨道交通全产业链呼之欲出。

    全国政协常务委员、经济委员会副主任、工信部原部长李毅中发表演讲。

    聚焦轨道交通新机遇

    “没有任何一个国家在高铁发展上有这样的魄力。”全国政协常务委员、经济委员会副主任、工信部原部长李毅中在演讲中提到，中国高铁没有走“市场换技术”的老路子，而是将西欧、美国、日本的成功经验吸收、消化、再创新，进而形成了我们自己的研发体系。政产学研用相结合，是中国高铁发展留下的宝贵经验。

    中国城市轨道交通协会专家学术委员会副主任、国家发改委基础产业司原巡视员李国勇见证中国城市轨道交通快速发展，在他看来，我国城市轨道交通发展总体上健康有序发展，但也出现了新情况、新问题，应允许各地结合自身特点找到各自的发展模式。同时，轨道交通的产业产能布局已有产能过剩的苗头，有待完善。

    “速度是轨道交通追求的永恒主题。”中国工程院院士、铁道电气化自动化专家钱清泉认为，中国需响应国家战略需求，充分利用现有技术和产业基础，把握技术的先进性、前瞻性，抓住高速磁浮交通发展机遇，引领后高铁时代轨道交通的发展。

    “要形成共生共荣、协同演化的产业生态圈，需要产业价值链的不断完善。”中国社科院工业经济研究所所长黄群慧说。他表示，在新一轮工业革命的背景下，制造环节的附加值将越来越高，产业链的前后延伸将在支撑城市发展的同时，全面提升轨道交通产业发展活力。

    现场嘉宾探讨轨道交通产业发展。

    产业生态圈的成都实践

    在对话环节，嘉宾共同聚焦轨道交通产业链与城市发展，助力打造有机融合、良性循环的轨道交通产业生态圈。

    中国工业经济学会常务副理事长、北京交通大学教授赵坚表示：“城市的发展在轨道交通产业支撑下，将会实现更高效率。”虽然针对轨道交通产业发展，行业内有各种声音，但现场嘉宾一致认为，市场问题仍需靠创新解决，成都需在产业发展中精准定位，聚集资源，丰富分工，在打造产业生态圈的基础上，推进城市经济全面可持续发展。

    峰会最后，来自政、产、学、研以及媒体的嘉宾代表共同倡议：各方携手努力，共建轨道交通产业生态圈，为提升中国轨道交通产业国际竞争力贡献力量。

    当日下午，2017新都轨道交通产业投资推介会举行，成都市新都区相关领导出席会议。本次投资推介会对接签约轨道交通行业龙头企业15家，签约总金额达115亿元。

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