站好最后一班岗。

　　昨天，哈站候车大厅里空着一半椅子，具有百年历史的老哈站结束了最后一天运营。当送走最后一列火车，它终于向大家告别。再见！老哈站。在这里工作的职工，即便早已做好了离别的准备，但当和站舍合影的瞬间，依然泪眼朦胧。在告别之际，他们同时做好了再出发的准备，一座崭新的火车站——哈站北站房，将在今天正式启用，它将接过老哈站的接力棒，继续迎送旅客。

　　59岁老职工含泪告别老哈站

　　记忆里的老哈站候车室，总是难得有把空椅子，就连过道里都是席地而坐的旅客。可昨天，老哈站运营的最后一天仅有50多班列车，仅是最高峰时的四分之一，曾经熙熙攘攘的候车大厅显得很安静。于是，站在大厅中央，身着制服的检票员张善福就格外显眼。他一遍遍用手把制服抹平，赶紧让同事照了好几张照片。

　　从1979年开始，已经在哈站工作38年的他，对站舍再熟悉不过，也并不常在车站里照相。“从车辆运转到货物、客运，车站10多个部门我干过一半。”他说，“可即便对车站再熟悉，今天也要在站舍照张相。老站要结束运营了，向它告别，留个纪念。”

　　59岁的张善福一定经历过离别，可在和老哈站说再见的时候，他的眼睛依然湿润。明知老哈站将送走最后一列车，也许是因为怕掉下眼泪，他没有选择为这列车检票。而在一旁，刚刚完成交接班的值班副站长李博涵，也已拉上三五个同事在车站里拍照。

　　“去年10月1日国庆假期第一天是我当班，那天旅客达到15.2万人次，是历史最高。”李博涵说，拍下一张照片，不仅是留个纪念，同时把自己曾经的青春与老哈站的辉煌，定格在这最后的瞬间。

　　K7069次列车鸣笛和老哈站说再见

　　昨天18时59分，从牡丹江发往加格达奇、途经哈站的K7069次列车，成为老哈站送走的最后一列车。一些哈站的常客知道老站即将关闭，也早早来到候车大厅。要去加格达奇的金宝泉，和老伴带着孙子提前一个多小时就赶到了。金宝泉说：“知道老站要拆了，想提前来多看看。真没想到今天就是最后一天了。”

　　让老伴看好孙子，金宝泉又在车站里溜达了几圈。发车前半个小时，18时29分开始检票，他才慢慢地带着家人跟到队伍的最后。此时，在以往停满火车的轨道上，只有K7069次一列车孤独地停靠在站台，迎接即将到来的告别时刻。在旅客们匆匆赶着上车的脚步中，李运吉却逆着人流从列车上挤下来。随便抓住个人，把自己的手机塞到人家手里，“帮忙照个照片呗，听说这个车站就要关了。”坐车总是途经哈站，可从未下车的李运吉，终于在老哈站运营的最后一天，踏上了熟悉又陌生的站台。

　　时间一到，K7069次列车鸣响汽笛，和老哈站说“再见”。118年的老站，也在夜色下送走了最后一列列车。缓缓驶出站台的列车上，透过车窗，是一双双与老哈站告别的手。看着列车驶离，车站的工作人员穿过空空的站台，闭灯、关门，昨天20时，老哈站终于关上了从不曾紧闭的大门。

　　哈站南站房计划明年年底投用

　　夜晚的老哈站站前广场，以前从来不寂寞。可昨天20时后再站在这里，已经听不到到站广播以及不时从车站内传来的汽笛声。取而代之的，则是站前广场上此起彼伏的打桩机施工的声音。送走老哈站，我们即将迎来全新的哈站北站房——今天5时18分，崭新的哈站北站房将开门迎客。

　　对老站依依不舍，但是明年就要退休的张善福对于新站也很是期待。在工作近40年即将离去时，能够看到全新的哈站站舍，这让他颇感欣慰与骄傲。而比他更年轻的同事们，对于新站则有着更多的期待。在老哈站工作17年，李博涵昨天的心情同样惆怅，但在他把办公室清空打好行囊的同时，也做好了再出发的准备，盼着早点去新站舍。“北站房的设备更新，设计也更合理。”李博涵说，“我们都准备好了，在新站舍一定给旅客提供更好的服务。”

　　正式关闭后，哈站老站房将全部拆除。这里将继续建设哈站南站房，计划在2018年年底投入使用。届时，完成改造的哈站将以全新的面貌迎送过往旅客。

送走最后一班列车，关闭候车室大门。