参考消息网1月24日报道 《日本经济新闻》网站近日获悉，日本川崎重工预计将获得约1600节美国纽约地铁的车辆订单。订单总额约达4000亿日元（约合人民币231.26亿元），将成为该公司至今接到的最大规模订单。

据《日本经济新闻》网站1月23日报道，全球最大铁路车辆企业中国中车正在北美和东南亚开拓市场。虽然川崎重工在成本方面处于劣势，但交货期和品质等管理能力受到积极评价。一方面，在日本国内由于新建路线减少，铁路车辆的需求增长乏力。因此，各家铁路车辆企业正转向海外订单，以寻找出路。

报道称，铁路车辆企业正面临世界性的订单竞争激化和业务重组难题。以销售额接近4万亿日元的最大企业中国中车为代表，海外企业正在迅速扩大业务规模、提升竞争力。川崎重工等日本企业在规模上处于劣势，要在海外扩大订单，优势企业之间展开合作等灵活的战略不可或缺。

2017年9月，排名全球第二位的德国西门子的铁路车辆部门和第三位的法国阿尔斯通宣布2018年底整合。铁路车辆领域将形成销售额达到2万亿日元规模的德法联盟。全球铁路车辆“三巨头”中的两家合二为一。此外，加拿大庞巴迪和美国通用电气（GE）也出现了重组铁路车辆部门的传言。

报道更为关注中国中车的业务扩大。报道称，中车2015年由中国南车和中国北车合并而成。中车获得了美国波士顿的地铁车辆和东南亚铁路车辆订单，正在扩大海外业务，加强国际存在感。

据《日本经济新闻》网站报道，一方面，日本企业一直以国内市场为主。日本国内最大企业日立制作所的销售额还不到5000亿日元，而居第二位的川崎重工则不到1400亿日元。东海旅客铁道（JR东海）旗下的日本车辆制造在北美陷入亏损，很多企业在海外陷入苦战。在新兴市场国家等市场，“交钥匙方式（Turnkey）”的订单正在增加。交钥匙方式是指，直到开通为止对车辆和信号系统等提供一揽子支持服务的交货方式。目前，只有日立等很少一部分日本企业有能力参与竞争。今后，日企通过加强与其他企业的合作等方式提升国际竞争力将更加重要。

2017年10月16日，中国中车长春轨道客车股份有限公司研制的美国波士顿市橙线地铁首批列车下线。这是在中车长客客车制造中心装配一车间拍摄的波士顿地铁列车。（新华社）

将全自动无人驾驶轻轨车辆引入马来西亚

参考消息网-出海记记者了解到，根据中国中车股份有限公司10月10日发布的公告，此期间涉及境外的合同还有：

全资子公司中车株洲电力机车有限公司、西门子中国有限公司及Tegap Dinamik私人公司组成的联合体与马来西亚国家基建公司和MRCB Gerge Kent私人有限公司签订了约24.6亿元人民币的轻轨车辆销售合同；

全资子公司中车南京浦镇车辆有限公司和中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司组成的联合体与香港机场管理局签订了约14.5亿元人民币的香港新APM（无人驾驶）第三跑道项目，其中确定金额约10.9亿元人民币，暂列金额约3.6亿元人民币（项目执行过程中应业主要求增加工程量的情况下发生，若无工程量变化，该款项不发生）。

参考消息网-出海记记者从中车株机获悉，中国中车株洲电力机车有限公司（中车株机公司）8月2日在吉隆坡与马来西亚国家基建公司签订吉隆坡轻轨三号线42列车的供货合同，中国将为马来西亚提供全自动无人驾驶轻轨车辆。

据悉，这是第一个由中国企业牵头主导的海外全自动无人驾驶轻轨车辆项目，车辆采用多款创新技术，在业内具有里程碑意义。

这款无人驾驶轻轨采用GOA4级别技术，是无人驾驶轨道车辆中的最高等级。该技术完全没有司机和乘务人员参与，车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运营，自动实现列车休眠、唤醒、准备、自检、自动运行、停车、开关车门和洗车，以及在故障情况下实现自动恢复等功能。列车每小时运行80公里，最大载客量1271人。

目前，中车株机公司在马来西亚建立制造和维保基地，实现了由输出产品向输出技术加制造加服务的升级。中车株机公司称，这有助于推动马来西亚当地人才与产业培育，最终使双方获益。

8月2日，嘉宾在马来西亚吉隆坡出席签约仪式后合影。马来西亚国家基建公司当天在吉隆坡与中国中车株洲电力机车有限公司（中车株机）牵头组成的联合体签署了吉隆坡轻轨三号线42辆列车的供货合同。（新华社）

3月21日，来自中国中车股份有限公司的代表在与客户洽谈业务。当日，为期两天的2017亚太铁路大会在香港会议展览中心开幕，来自多个国家和地区的企业参展。（新华社）

（2017-10-11 14:54:00）

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