本报讯（记者 姜传刚）老扬圩路是串联扬州主城和长江的一条南北向大动脉，建成投用已近百年。由于使用时间较长，加之路幅已不能满足通行和经济发展需求，道路位于施桥境内的南段已启动拓宽改造，年内建成后将变身景观大道。

    昨天上午，记者从渡江南路一路南行，就到了施桥境内的施桥南路拓宽改造工程现场，工人们在道路两侧破挖道路，迁移电力杆线。施工方负责人介绍，电力管道下地工作大约一个半月完成，力争3个月内完成自来水、燃气管道局部调整位置。与此同时，路边绿化迁移工作也在进行，部分路面已开始破挖。记者看到，原有道路破损严重，已威胁到市民的出行安全。

    正在实施改造的施桥南路，是老扬圩公路的组成部分。工程北起施沙路，南至邗江河北路，向南分别与月城路、月心路、黄城东路、九龙湖东路、裕元路、清城东路、华城东路、通运路平交，终点至邗江河北路并形成“T”字交叉口，道路全长2.2公里，规划红线宽25米，双向四车道，道路标准按城市次干道设计。工程分两期实施，一期从施沙路到清城东路（新河），约1.5公里，二期从清城东路至邗江河北路，整个工程计划今年底建成通车。

    改造后，施桥南路将从14米拓宽到25米，中间快车道17米、两侧慢车道各4米。道路沿线的电线将全部下地，减少视觉污染，道路增设雨污水管道，沿线产生的污水，将通过管网直达六圩污水处理厂。此外，施桥南路沿线集聚的废旧市场、零星摊点与旧货市场、违建披棚都将彻底整治，整条道路会变得清爽，使道路成为一条景观大道。

    【新闻背景】

    老扬圩路：扬州首条汽车公路

    1918年，寓居扬州的北洋政府官员卢殿虎筹划修老扬圩公路。1920年直皖战争爆发，筑路资金募集陷入困境。随后的第二年，地方热心人士再次倡议筹备瓜清长途汽车公司。当年夏秋之间，江北各县水灾，资金迟迟不能到位，筑路计划又一次搁置。到了1922年，筑路计划再现生机。外国人索行仁、傅师德等拟在扬州设立华洋义赈会扬州支会，倡议以工代赈兴筑瓜扬公路。卢殿虎等人召开商会，商量筑路费由华洋义赈会负担、购地基及材料费由地方自筹、路建成后路权归地方等事宜。

    1922年7月底，老扬圩公路在严家洼开工，同年12月13日宣告竣工，成为扬州第一条汽车公路。公路自扬州福运门对岸，经施家桥、虹桥等站头，最后抵达镇江对岸的六圩码头，全长14.7公里。

    上世纪80年代，随着扬州港、集装箱厂入驻，老扬圩公路周边的企业也逐渐多了起来，来往车辆也繁忙起来，路面被改造成柏油路。2002年左右，我市对老扬圩公路进行维修，安装了路灯，并且路面结构层改成了水泥路面，对施桥路段进行了局部拓宽改造，但雨污水管道、强电弱电一直都没改造，特别是一下大雨，积水特别严重。

未经允许不得转载：