经济日报-中国经济网北京1月8日讯 经历了2017年的共享单车倒闭潮后，曾经被公众视为濒临倒闭的小蓝单车或将“起死回生”。近日有多家媒体报道，据内部人士透露，滴滴已经和小蓝单车就收购完成谈判。而对于小蓝单车用户最为关心的押金问题，根据交易内容，滴滴将会以兑换等额乘车券的方式解决。

　　滴滴收购后或以打车券抵押金

　　在创始人“跑路”、用户退押金难、欠供应商2亿元等风波后，2017年11月，小蓝单车正式向外界宣布资金链断裂而停止运营。然而，在新年伊始，绝境中的小蓝单车迎来了“枯木逢春”。有消息称，网约车巨头滴滴出行已与2017年底和小蓝单车签署收购协议，接管小蓝单车的部分资产。

　　根据媒体报道，滴滴将收购小蓝单车的车辆资产，并注入资本用于支付员工欠薪。但对于高达2亿元的70余家供应商欠款，滴滴将不会承担，仍然由原小蓝单车创业团队负责偿还。

　　对于广大用户最为关心的退还押金问题，滴滴方面希望通过滴滴出行的优惠券来抵偿小蓝单车的用户押金。

　　此前小蓝单车原CEO李刚曾透露，全国共投入了60辆小蓝单车。根据估算，按最开始每辆车交纳押金99元，小蓝单车收到的用户押金数额高达15亿元。如果加上后期升至199元的押金计算，押金总额则会更高。更有媒体称，小蓝单车的用户押金近20亿元。为此，滴滴要垫付的押金将在至少10亿元以上。

　　据悉，滴滴给出的方案是用打包在一起的出租车、快车和专车券，共计99元或199元（根据小蓝单车用户实际缴纳的押金数额）发放给用户。

　　用户不买账：押金记录遭删除 如何证明？

　　对于滴滴给出的解决方式，用户们并不买账。“押金就是押金，换成别的也需要我们同意吧？”“这是霸王条款！”经济日报-中国经济网记者在微博中输入相关内容，发现微博下面的回复中充斥着大量小蓝单车用户们的不满和吐槽。

　　与此同时，有人对此表示理解：“给优惠券总比不退钱要好。”但也有人质疑，“如果是满抵的优惠券，为了用掉押金岂不是要花更多的钱？”

　　据了解，自2017年10月开始，小蓝单车开始出现“退押金难”的问题。小蓝曾一度在社交平台上公开表示“将于11月10日退换10月31日前提交的所有押金申请”，但到期后，用户们发现，自己的押金非但没有被退，反而账户里面以前交纳押金的信息被删除，后来连软件也无法登陆。

　　因此，有用户提出疑问，“账户里连押金记录都被删了，在没法登陆的状态下，怎么证明我交过押金？”

　　律师：以优惠券抵偿押金是明显违法

　　有法律界相关人士表示，根据《合同法》和《公司法》相关规定，小蓝单车与用户之前的用户协议中有明文条款称用户申请退押金后押金会在1-7个工作日内退还，滴滴收购小蓝单车后，这一合同条款并不会因收购行为发生改变。如果滴滴方面强制采取优惠券的形式抵偿押金，将是明显的违法行为。

　　“如果强行使用打车券偿还押金是违法的，这必须争得用户的同意，让用户在打车券和现金之间做选择。”有律师表示。

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