因“车未让人”被交警部门处罚，西安车主姚先生向法院起诉，他认为自己在经过斑马线时已明显减速，站在路边的人并没有在人行道上，处罚没有依据。交警部门则认为，姚先生没有按规定停车避让。

　　今日，华商报报道后，引起了社会广泛关注：“车让人”时车辆该如何停、什么时候避让、行人站在斑马线附近怎么办、行人示意车辆先过司机敢走吗……网友呼吁，西安应尽快出台更具操作性的“车让人”实施细则。

　　网友留言：行人站在人行横道边不走 是不是要一直等着?

　　今年5月12日开始，西安警方在全市范围内开展机动车不礼让行人等交通违法专项整治，“车不让人”将会被罚款100元、记3分。此后，“车让人”逐渐成为西安街头的一道风景，但一些行人违反信号灯指示提前进入人行横道、机动车礼让后行人通行较为缓慢、无信号灯控制路口行人无序通行等问题也普遍存在，让很多车主不知所措。

　　在姚先生诉交警碑林大队这篇报道的大量评论里，华商报记者发现，大多数网友对“车让人”本身持支持态度，但也提及了不少司机的困惑，比如行人站在斑马线附近，车让不让?行人示意车辆先通过，车辆敢走吗?

　　网友“恋雪遥远”说，“车让人是好事，但要分清在什么情况下，如果行人站在人行道边上没有行走，机动车是不是要一直等着不能过?”

　　网友“国际友人”认为，“车让人是应该的，但行人不走斑马线或闯红灯，也应该要处罚。如果只是强调车让人，而忽视行人违法，那是不公平的。”

　　网友“Joker”则提醒行人，“没事别站在斑马线附近，站了就要过，不渤就不要站那，不然害人啊!”

　　车主刘先生说，他在开车路过斑马线时，遇到过几次让他无所适从的情况，“看见斑马线一侧有行人，不知道是不是要过马路?”停车避让后，他发现行人还不通过，他摆手示意，发现行人也在向他示意让车先走。“这时，我就更不知道咋办了，如果我先走，被抓拍上我怎么解释?”

　　5月15日，西安交警官方微信曾发布“车让人!如何让?新手、老司机都快学起来吧!”的文章，对各种道路情况下，机动车如何让行做出了图文并茂的解读，但均是行人正在通过斑马线的情况。

　　“不管是不是斑马线，只要行人是在过马路，为了安全，司机都会减速或者停车”，刘先生说，他更关注的是“车让人”中一些非常规的细节，比如人在斑马线边站着，不知是要过马路还是等车，司机该如何处理等。多位车主和网友认为，西安交警部门应针对这些细节问题出台可供司机参考的实施细则。

　　他山之石：如行人不走斑马线或明显犹豫等待 车辆可免责

　　目前，“车让人”在全国很多城市已经实施。那么，其他城市有没有好的办法可供借鉴呢?

　　2015，郴州市出台了《机动车礼让行人规定》。据报道，“行人迈出第一脚时，一套关于人和车的详细约束标准就开始实施”，为了让人车双方都心服口服，车让人的规矩越来越细。“行人迈出安全岛黄线，第一、二条车道车辆必须停车让行，第三条及更远车道上的车辆只需减速慢行，而当行人不按规定行走斑马线，或有明显犹豫、等待行为时，行驶车辆可免责。”

　　作为最早实施“车让人”的城市，杭州交警有一批技术先进、专门捕捉没礼让行人车辆的“电子警察”。斑马线“电子警察”拥有一套DSP(数字信号处理)系统，可实现自动抓取筛选，它设置在斑马线前方，正对着车辆驶来的方向，只要有行人走进斑马线边缘，“电子警察”就会感应图像并即时启动。启动后，“电子警察”会分析出行人即将过马路的轨迹，此时如果有汽车驶入这条轨迹，“电子警察”就会进入摄录模式，记录汽车从斑马线外驶来，直至驶出斑马线继续前行的全过程，只要车辆有不礼让行人的行为，系统就会自动记录，捕捉。

　　在起诉交警碑林大队一案中，有不少网友提出，两位站在斑马线旁边的青年是要过马路还是在打车，从照片看并不能确定。

　　杭州交警曾接待过当地市民张女士的申诉，她称自己并没有“不让行人”。交警调出监控视频显示：一名行人走进了斑马线观望，5秒钟后，张女士驾驶的轿车未减速驶入斑马线，并继续通过。张女士这才认识到错误。华商记者 宁军

编辑：华商报供稿

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