原标题：出海记|拿什么征服“万岛之国”？ 中国企业各显神通

　　参考消息网5月16日报道 外媒称，印尼电商市场飞速发展，物流成为了这个万岛之国电商进阶路上的挑战，也是机遇。近年来，世界科技巨头瞄准印尼电商市场，中国也不例外，阿里巴巴、京东、腾讯均已入局，在这块潜力巨大的新兴市场上，一场堪称“电商全运会”的竞技战已经打响。

　　阿里树大根深 物流经验印尼“很受用”

　　据路透社5月15日报道，在印尼首都雅加达外围的一座仓库，电商企业Lazada的监督主管团队必须借助自行车或是电动机车，在楼板面积相当于四座足球场的仓库来回穿梭，场内最多有3000名员工全天不间断包装发货。

　　印尼Depok的仓库是Lazada在印尼各地设立的五座仓库之一，目的是降低成本并拓展在印尼的触角。印尼号称万岛之国，国土由17000个岛屿组成，分布幅员比欧盟还大。

印尼最大电商Tokopedia。

　　包括Lazada最大股东阿里巴巴集团在内，中国科技业者已经斥资至少60亿美元，几乎跨入了印尼电商行业的方方面面。Lazada运用了阿里巴巴的库存管理系统，并且与打车公司合作，经常利用打车公司的摩托车进行送货，以克服印尼基础设施不良及城市交通闭塞问题。

　　这番耕耘的收获有可能非常丰厚。根据摩根士丹利资料，预估到2027年时，印尼电商市场将从去年的70亿美元左右成长到630亿美元。“无论从客户或是行为方式的角度而言，印尼都带来了非常独特的挑战，需要我们去适应，”Lazada Indonesia联席执行长Florian Holm表示。

　　根据电商聚合平台iPrice的数据，Lazada和Tokopedia占据着印尼消费者访问量的一大部分，两个网站的月访问量都超过1.17亿次。阿里巴巴在Tokopedia也有投资。阿里巴巴在4月将其对亏损中的Lazada的投资额倍增至40亿美元，凸显出该公司欲在全球电商市场确保占据更大份额的雄心。

　　京东志在必夺 在印尼复制国内物流模式

　　要让投资带来回报，是一件相当复杂的事情。物流问题一直是制约印尼电商市场发展不可忽视的难题。

　　世界银行曾表示，物流成本吃掉了印尼国内生产总值（GDP）的大约四分之一，称该国存在供应链瓶颈、货物在港口的卸货等待期较长以及贸易清算过程冗长的问题。Lazada已在婆罗洲沿岸的巴厘巴板等地开设了仓库，这样就不用所有商品都从雅加达发货。

　　Holm称这样一来，有些情况下运货成本可节省90%。竞争压力与日俱增。另一家中国电商巨头京东于2016年进入印尼市场。

　　参考消息网记者了解到，2016年京东决定在印尼自建电商的时候，自建物流就成了“打包”项目。刚刚有开放苗头的京东物流，把印尼当成“试验场”，赋能印尼的物流网络管理，在东南亚“复制”一套完整的电商物流基础设施。

京东印尼物流车。

　　目前，京东印尼已在雅加达、泗水、坤甸、棉兰和望加锡设立仓库，将大大带动爪哇岛以外的零售市场消费。京东曾表示，相对于当地其他电商而言，京东印尼拥有最大的物流网络。

　　虽然没有在印尼完全实现京东在国内快速及优质的服务，据尼尔森发布报告显示，京东印尼站是印尼市场中消费者信任度最高的电商平台，用户体验得到了当地消费者的认可。

　　中国影响力并非全部 印尼企业不可小觑

　　摩根士丹利预计，到2027年印尼的电商销售将从目前占零售活动的3%增至19%。同一份报告称，2016年底印尼共有1.59亿部智能手机，到2021年或将增至2.75亿部。摩根士丹利称，印尼人口年轻化、以及交通和通讯方面的提升空间，还将为增长前景助力。这又吸引了其它中国企业。

　　拥有东南亚电商SEA股权的腾讯控股也已加入进来。腾讯和京东都拥有印尼叫车服务企业Go-Jek的股权，京东还向在线旅游企业Traveloka投资。

　　但贝恩公司在雅加达的合伙人Usman Akhtar表示，Blibli等背后由Djarum集团支持的印尼企业的势力仍不可小觑。“我不会把印尼定性为中国电子商务市场的复制品，至少现在还不是，”Akhtar在谈及京东和阿里巴巴在中国市场的主导地位时称。

　　Blibli主管Kusumo Martanto对路透表示，该公司在印尼有七个仓库，还有七个在规划，并称对本土电子商务企业而言，与中国业者竞争很重要。

印尼部长团探访浙江淘宝村，在线下体验店购买产品。

　　阿里巴巴创始人马云出任印尼政府电子商务指导委员会顾问，为税务、网络安全和人力资源等领域提供咨询。印尼通信部部长Rudiantara表示，马云的角色不存在利益冲突，称他是一位能够帮助提升该国潜力的“领军人”。但一些政策似乎在转向马云的国内主场。

　　正努力解决数字领域人才短缺问题的印尼，不再赞助20名学生在澳洲和美国等地的学习。取而代之的是分别向印度和中国各派遣10名学生去学习，“因为数字经济的未来在中国和印度。”Rudiantara称。

　　亚马逊虎视眈眈 或借新加坡跳板进印尼

　　住在雅加达的30岁家庭主妇Caterine，习惯一周到传统商店采买一次，但自从六个月前生了宝宝后，因为省事她开始一周网购两三次。“我喜欢网购，因为快，只要点点鼠标商品就会送到家。”她说，并说她主要是从Shopee和Tokopedia购买婴儿尿布及衣服之类。

　　摩根士丹利表示，印尼全境各种物品的货品交付时间已经从10天缩短到三天左右。大城市内甚至可以24小时内送到。科技投资基金East Ventures的联合创始人Willson Cuaca说，虽然城市地区的货物交付时间已大幅改善，但印尼其他地方的电子商物供应链仍然效率不佳。

　　“为了把货物从A送到B，物流公司就得需要至少两种运输模式，”他说，指的是在印尼这个万岛之国经营的复杂程度。而亚马逊则较喜欢把供应链从头到尾掌握在自己手中。

　　美国电商巨头亚马逊去年在新加坡开设了一处仓库，或准备很快踏入印尼市场。

　　若要进入印尼这类市场，可能需要重新采取策略。新加坡亚马逊未回应是否有针对印尼市场的计划。亚马逊在国际上的重点多在发展印度业务上，不过有一些观点认为，亚马逊去年进入新加坡是将其做为在该地区扩张的跳板。“此刻，我认为它是想从第三方卖家出售商品的方式测试市场。”印尼电商协会的Daniel Tumiwa称。

　　京东印度尼西亚主管Zhang Li对于亚马逊等公司的竞争并不过分担忧。Zhang Li称，“电子商务是全球性且无国界的业务，所以我们必须做好准备，不断改善，以让客户满意。”

责任编辑：张玉

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